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“那時候,附近的居民不敢在戶外乘涼,不敢在戶外吃飯,不敢在戶外晾衣服,只要一晚上,白衣服變成黑衣服了。”退休工人呂增智說。為了迎接2008年奧運會,為了增加首都的藍天和綠地,這個有著90多年歷史的老企業從2005年開始進行搬遷、治理。2011年1月13日，首鋼董事長朱繼民宣布,首鋼北京石景山鋼鐵主流程實現安全、穩定、經濟停產,這座有90年歷史的鋼城光榮退役。至此,首鋼排放的空氣污染物從最高時的近9000萬噸劇減至零,從根本上消除了對大氣的污染。
廣東是全國14個重金屬污染防治重點省份之一。近年來廣東重金屬污染防治工作雖然取得一定成績，但依然面臨十分嚴峻的形勢。日前，廣東省重金屬污染綜合防治工作會議在廣州召開，從今年開始，廣東省將重金屬污染防治工作納入全省環保責任考核，對考核不合格且問題突出地區實施涉重金屬項目的區域限批。2012年底前全省要搬遷或淘汰重金屬污染企業255家
據湛江日報報導，5月27日下午，國家發改委正式核准廣東湛江鋼鐵基地項目動工建設。湛江市長王中丙在國家發改委門前高高舉起“關於廣東湛江鋼鐵基地項目核准的批覆”檔案向現場媒體展示，且多次親吻拿到的核准批文。據悉，該基地從提出構想到核准，歷時34年。該項目由寶鋼湛江鋼鐵有限公司建設，總投資696.8億元。
引進大項目固然對發展當地經濟有利，但也不能忽視其對環境的污染影響。現在，那些大型鋼鐵企業紛紛從大城市遷出，就是當地重視環保的緣故。據媒體報導，上世紀七八十年代,首鋼生產規模急劇擴大,對大氣的污染也越來越嚴重。最為嚴重的時期,在石景山區86平方公里範圍內,粉塵排放量平均是每年每平方公里34噸。
產能過剩 鋼鐵投資需謹慎
5月24日，湛江千萬噸鋼鐵項目獲批，湛江市市長王中丙在拿到湛江鋼鐵項目批文後在國家發改委大門口親吻起批文。30多年籌備一朝獲批，湛江市長的心情可以理解，但同時亦需清醒看到，目前鋼鐵業正處於產能嚴重過剩的時期。
4月22日，中國鋼鐵工業協會副秘書長李新創在一個研討會上稱，鋼鐵業現有產能可能已超過年產9億噸水準，去年國內鋼材消費加上出口不足7億噸，產能與消費之間有明顯落差。
然而，在過剩如此之巨的情況下。近日，除上述湛江千萬噸鋼鐵項目獲批外，在中央強調繼續出台支持增長的相關政策措施之際，首鋼和廣西防城港等地也有一批重大鋼鐵建設項目相繼獲批。這些鋼鐵項目相加，總投資額度將在千億以上。這些項目獲批，是否意味著在走經濟刺激老路？讓人憂慮。
經濟增速下滑 這次真的是狼來了
對於地方而言，雖然希望更多的項目獲批，但對於國家相關部門而言，在保增長同時，如何確保調結構同步進行抑或是一大考慮。國資委研究院研究員胡遲表示，目前巨觀調控的主基調還沒有變化，仍然是以結構調整為主，現在的經濟形勢也沒有2008年那么糟。胡遲認為應該謹慎投資，即使投資也要多投入在高新技術領域。
中鋼協原首席分析師李世俊說：必須清醒地看到，‘十二五’期間，中國鋼鐵市場需求增速減緩。2005年後，中國鋼鐵市場供過於求，但當時國外需求旺盛，連續3年總共淨出口鋼材1.37億噸(折合成粗鋼計)；2008年金融危機後，國外需求雖然不好，但國內4萬億元的刺激政策繼續提振了中國鋼鐵行業的產能。如果說過去鋼鐵產量得益於市場龐大的消化能力，但是今年在經濟增速下滑的大背景下，情況也許正在變化。這次真的是狼來了。
