嘉南鐵路，西起侯月線的嘉峰站，東至太焦線的南陳鋪站。全線途經沁水煤田腹地的沁水、澤州、高平三縣（市），周邊遍布工、礦企業。正線全長64.9公里，單線（部分區段為複線），電氣化，國鐵I級標準（部分區段為II級）。 項目建成後，可極大地促進沁水煤田的開發，緩解太焦線運輸壓力，加速晉城市地方經濟的發展。其重要性和戰略意義可以概括為“一二三四”四個數字。 “一”即一條“走廊”。本鐵路建成後，會輻射帶動形成晉城市一條新的“經濟走廊”，同時也會在鄭州局管內形成一個新的“空重車環路”。 “二”即二個“重點”。該項目已被確定為山西省和晉城市“十一·五”期間的重點建設項目。 “三”即三個“規劃”。由於該項目的戰略意義和重要性，因此被列入了國家“十一·五”鐵路網規劃、山西省“十一·五”地方鐵路規劃和鄭州鐵路局“十一·五”企業發展規劃。 “四”即四個“第一”。該項目是中國鐵路投資體制改革的第一個探索者和實踐者；是鐵路投資體制改革後第一個獲鐵道部批准建設的項目；是全國真正意義上的第一條民營鐵路；是晉城市的第一條地方鐵路。
嘉南鐵路，西起侯月線的嘉峰站，東至太焦線的南陳鋪站。全線途經沁水煤田腹地的沁水、澤州、高平三縣（市），周邊遍布工、礦企業。正線全長64.9公里，單線（部分區段為複線），電氣化，國鐵I級標準（部分區段為II級）。 項目建成後，可極大地促進沁水煤田的開發，緩解太焦線運輸壓力，加速晉城市地方經濟的發展。其重要性和戰略意義可以概括為“一二三四”四個數字。 “一”即一條“走廊”。本鐵路建成後，會輻射帶動形成晉城市一條新的“經濟走廊”，同時也會在鄭州局管內形成一個新的“空重車環路”。 “二”即二個“重點”。該項目已被確定為山西省和晉城市“十一·五”期間的重點建設項目。 “三”即三個“規劃”。由於該項目的戰略意義和重要性，因此被列入了國家“十一·五”鐵路網規劃、山西省“十一·五”地方鐵路規劃和鄭州鐵路局“十一·五”企業發展規劃。 “四”即四個“第一”。該項目是中國鐵路投資體制改革的第一個探索者和實踐者；是鐵路投資體制改革後第一個獲鐵道部批准建設的項目；是全國真正意義上的第一條民營鐵路；是晉城市的第一條地方鐵路。
