創始團隊
創始人
戴威 戴威，ofo創始人兼CEO，青年創業者，畢業於北京大學光華管理學院。2014年與4名合伙人創立ofo，提出了“以共享經濟+智慧型硬體，解決最後一公里出行問題”的理念，創立了國內首家以平台共享方式運營校園腳踏車業務的新型網際網路科技公司。
其熱衷公益，研究生時曾於青海支教一年，並發起西部願望教育促進會，以推動中國西部貧困地區教育發展，先後啟動了“西部願望足球計畫”“希望中國引擎計畫”，開啟了人才教育扶貧新模式。戴威曾榮獲《財富》中文版“中國40位40歲以下的商業精英”。
戴威相信，終有一天，ofo會和Google一樣，影響世界。
聯合創始人
創始團隊 薛鼎、張巳丁、於信 、楊品傑
公司理念
ofo的理念是，“騎時可以更輕鬆”。在未來ofo希望不生產腳踏車，只連線腳踏車，讓人們在全世界的每一個角落都可以通過ofo解鎖腳踏車，滿足短途代步的需求。
ofo同樣以開放平台和共享精神，歡迎用戶共享自己的腳踏車加入 ofo，以共享經濟的網際網路創新模式調動城市腳踏車存量市場，提高腳踏車使用效率，為城市節約更多空間。ofo倡導文明用車，通過技術手段引導用戶規範使用ofo共享腳踏車，與市民和政府協同最佳化共享腳踏車出行解決方案，讓城市更美好。
城市共享
共享計畫
ofo小黃車 ofo發布了“城市大共享”計畫，歡迎全球的腳踏車品牌與生產商將腳踏車整車硬體和腳踏車服務接入ofo，共同為用戶提供差異化、個性化的腳踏車出行服務。未來用戶將在ofo上體驗到不同類型的腳踏車，滿足多元需求。
ofo “城市大共享”計畫同樣面向城市用戶，鼓勵市民將閒置腳踏車共享出來，接入ofo平台為更多人提供服務。同時，把自己的腳踏車共享出來的市民，將獲得ofo平台所有車輛的使用權，以1換N。根據ofo在學校共享師生腳踏車的經驗，此舉將有效調動存量市場，提升閒置腳踏車使用效率，為城市節省更多空間。
ofo創始人戴威表示，“ofo希望用科學增量+ 盤活存量的方式，調動城市閒置腳踏車資源，推動綠色環保低碳出行，改善城市擁堵狀況，讓城市更美好”。
進軍矽谷
2016年12月23日訊息，共享腳踏車平台ofo宣布，將於近期在矽谷、倫敦等地開啟城市服務試運營。
在具體落地方面，ofo選擇從矽谷、倫敦等地切入，首批連線2萬輛腳踏車進行試運營，未來將連線更多腳踏車。據悉，ofo共享腳踏車即將出現在Google、Facebook等園區，未來也會面向海外用戶開啟“城市大共享”計畫。
對於國內外運營和管理的差異化，戴威表示，國外也有潮汐規律和不文明用車等現象，但ofo會借鑑國內的運營經驗，根據每座城市的出行特點，結合針對用戶行為的大數據分析，來開展運營。
戴威表示，海外版ofo小黃車會根據歐美用戶的身高、體型和騎行習慣選擇不同的車架。在外觀上，車型比目前國內的ofo小黃車尺寸更大。
服務中心
2017年2月25日，ofo與武漢東湖新技術開發區簽訂戰略合作協定，ofo全國共享服務中心落戶光谷。
ofo將承擔技術研發、客戶維護、運營支持等功能，並對東湖新技術開發區開放城市出行大數據，為道路規劃、城市建設、公眾健康等提供決策支持。東湖新技術開發區將給予ofo必要的政策扶持，設立無樁智慧型共享腳踏車示範點，共建全國示範性共享腳踏車精細化運營體系。
產品優勢
隨取隨用
ofo共享腳踏車 1.點擊[馬上用車]，輸入車牌號即可獲得解鎖碼/部分車鎖掃碼後可直接開鎖
2.在智慧型鎖上輸入密碼即可開鎖（部分車鎖不需輸入密碼即可開鎖）。
3.結束使用後鎖車，將車停放至道路兩旁腳踏車停放區域，方便他人取用。
用戶在使用時，通過ofo App掃描車身二維碼即可獲得密碼解鎖腳踏車（（部分車鎖不需輸入密碼即可開鎖），並可以將車騎到任意腳踏車規定停放區域，隨取隨用、隨時停放。市民可以將閒置腳踏車共享出來，接入ofo平台為更多人提供服務。從而獲得所有ofo共享腳踏車的免費使用權，以1換N。
ofo正在努力解決市民在城市中面臨易丟車、修車麻煩的問題。
3.0小黃車
3.0小黃車 ofo對車身進行了硬體升級，比如採用了轉動車鈴、車把採用了三角形把立、22寸車輪、實心胎、密封中軸、鼓剎，此外，小黃車還採用了可調節車座、以及加固的車圈。
新版本小黃車升級了密碼鎖，從原來的方盤式按鍵密碼鎖升級為圓柱式轉盤密碼鎖。開鎖密碼多了，小黃車被猜出密碼的可能性就會變小。
2017年3月9日宣布與700Bike聯合發布新一代共享腳踏車ofo Curve。據介紹，新車在多個方面進行了最佳化設計，並進一步強調“低運維”概念。在產品層面，一方面，ofo Curve採用機械式升降坐管，以適配多數用戶身高，用戶可以根據升降座管上標出的身高刻度，把車座調整至符合自己身高的高度。
ofo Curve
ofo Curve ofo Curve首次採用行業領先的機械式升降坐管，單手即可輕易操作。同時，其升降高度精準化適配多數用戶身高，用戶可以根據升降座管上標出的身高刻度，把車座調整至符合自己身高的高度，達到最舒適的騎行坐姿。
ofo Curve新車使用了PU實心內胎，PU實心內胎不會爆胎，同時其騎行體驗和普通充氣胎相比幾無差異，在與充氣內胎路感對比測試中，在負重125KG千克以內，PU實心內胎與充氣胎的騎行舒適性效果近乎一致。
ofo Curve配備了全新的人體工學掌托把套，給手掌提供額外的支撐，緩解手部疲勞。同時，Curve採用寬臀點設定坐墊和避震球減震設計，能吸收更多路面震動，也更貼合人體，讓用戶在整個騎行用車過程中更舒適。在車身車架方面，Curve整體視覺效果更時尚，車身車架採用了高強度鋁合金一體式設計，這使得ofo Curve車身也變得更輕。
另外，ofo Curve配備了收納車筐，方便用戶放置隨身包。收納車筐採用固定重心設計，不會隨著騎行的轉向而擺動。同時，車架一體式護鏈罩設計，能有效防止用戶在騎行時裙擺和褲腿捲入盤齒鏈條。
公主車
ofo小黃車6月發布針對女性用戶的“公主車”。此次發布的新車由鳳凰腳踏車生產，採用金屬和仿皮革設計的復古元素。
公主車 “公主車”採用雙梁結構，上樑採用弧線式設計；車把採用高拋光處理的鋁合金材料；車筐採用仿藤編造型；仿皮革色的鞍座高度可調。半封閉鏈罩可防止女性長裙被車鏈刮蹭蹭，滿足裙裝女性的出行需求。
ofo“公主車”採用精細化設計，在美觀的同時秉承工匠精神，充分考慮用戶使用過程中的極致體驗。車筐配備共享腳踏車中獨有的圓頭螺絲，不會損傷女生包包。車筐下方高強度支架穩固，騎行更安全；弧線型上樑更加方便女性用戶上車。值得一提的是，新車輪組採用24輪徑黃金尺寸的優選版實心胎，更加輕便好騎；半封閉鏈罩防止女性長裙被車鏈刮蹭蹭，滿足裙裝女性的出行需求；採用防滑腳蹬，添加膠皮，保證騎行摩擦力。
肌肉車
新車名為沙灘車。ofo內部習慣把它叫做肌肉車，肌肉車的輪胎是普通小黃車的三四倍寬，具備八檔變速。
肌肉車 酷炫、好看成為了人們口中高頻的評價辭彙，路人們紛紛拿出手機拍照，顯然他們對新奇事物非常感興趣。
ofo肌肉車配備了8速變速器，並且安裝了輕型機車的26x4.0加寬輪胎，顛覆了小黃車輕便小巧的造型。此外，ofo肌肉車還在第五季跑男節目中成為王祖藍的專屬“坐騎”，被譽為“共享腳踏車中的SUV”。據介紹，此次“肌肉車”的投放正是ofo小黃車以用戶需求為導向的體現。可見ofo小黃車已率先發掘到了共享腳踏車行業的新空白：需求定製，將共享腳踏車行業的注意力引向個性定製和品質騎行，必將刷新用戶的極致體驗。
二八車
二八車 ofo“二八車”，完全復古設計的基礎上，加入了ofo獨特的黃色元素，大家還記得鳳凰牌 28 式腳踏車，歷史非常久遠，也非常經典，因此這輛定製版“二八車”也保留了相同的主體框架，重點是結實，輪子直徑也是 28 英寸。同時，在復刻經典的基礎上，加入了 ofo 獨特的黃色元素，裝配智慧型鎖 。
騎行保險
為保障用戶人身安全，ofo為每次用戶用車都提供太平洋保險。
大事記
ofo小黃車 2014年創立，五位創始人分別為北京大學光華管理學院2014級碩士研究生戴威、北京大學馬克思主義學院2015級碩士研究生薛鼎，北京大學考古文博學院2015屆碩士張巳丁、北京大學教育學院2015屆碩士於信、北京大學國際關係學院碩士研究生楊品傑。
2015年6月，ofo共享計畫推出，在北大成功獲得2000輛共享腳踏車。
2015年10月，完成Pre-A輪融資。
2016年
2016年1月，完成A輪融資。
2016年5月，ofo共享腳踏車總訂單量突破兩百萬，單日服務校園出行近十萬次。
2016年6月，ofo共享腳踏車 總訂單量突破五百萬。
2016年8月，完成A+輪融資
2016年9月，腳踏車共享項目“ofo”已經獲得了經緯中國領投、金沙江、唯獵資本跟投的數千萬美元B輪融資。
2016年9月，總訂單突破一千萬訂單，日訂單突破40萬單。
2016年9月26日，滴滴出行以數千萬美元戰略投資共享腳踏車平台ofo。
ofo小黃車 2016年10月10日，共享腳踏車項目ofo宣布完成1.3億美元C輪融資，包括滴滴出行數千萬美元C1輪戰略投資，以及美國對沖基金Coatue、小米等領投的C2輪投資。
2016年11月17日，在京召開城市戰略發布會，宣布正式開啟城市服務，推出新一代小黃車ofo3.0，並啟動“城市大共享”計畫。還與700bike公布達成戰略合作，雙方將在共享腳踏車領域展開深度合作。
自2016年11月17日起 ofo 宣布正式開啟城市服務後不到兩周內，日訂單即超過150萬單。ofo已經成為繼淘寶、天貓、美團、餓了么、京東、滴滴、易到、口碑後，中國第九家日訂單量過百萬的網際網路平台。
2016年12月16日，ofo宣布正式進入成都、廈門。
2016年12月23日，ofo率先發布海外戰略，在美國舊金山、英國倫敦展開試運營。
2016年12月27日，ofo確認已布局新加坡市場，首批腳踏車已到當地。
2016年12月29日，ofo宣布正式進入昆明。
2017年
2017年1月11日，ofo宣布覆蓋到全國33個城市，將於22日前連續開啟下列城市的城市服務：合肥、武漢、長沙、南京、重慶、佛山、天津、西安、石家莊、鄭州、濟南、南昌、蘇州、寧波、南寧、福州。
2017年1月13日，ofo宣布正式進入天津。
2017年1月16日，ofo發布第一代智慧型鎖。
2017年2月22日，共享腳踏車行業領軍企業ofo宣布與中國電信、華為達成全面合作，三方將共同研發基於新一代物聯網NB-loT技術的共享腳踏車智慧型解決方案。
2017年3月1日，ofo完成D輪融資。
近日，知名第三方數據研究機構比達諮詢發布《2016中國共享腳踏車市場研究報告》數據顯示，2016年中國共享腳踏車整體市場份額中，ofo以51.2%的市場占有率，位居行業第一。其中，城市覆蓋數是第二名的3倍，腳踏車投放量是第二名的1.6倍。
2017年ofo發布新一代共享腳踏車ofo Curve，樹新騎行體驗和低成本運維雙標桿
2017年3月16日，ofo宣布與芝麻信用達成戰略合作，將開啟共享腳踏車的信用免押模式。
2017年4月22日，ofo宣布獲螞蟻金服D+輪戰略投資。ofo和螞蟻金服雙方都沒有公布這一輪投資的具體金額。因為對於ofo來說，引入螞蟻金服的投資，戰略價值大於財務價值。
鹿晗騎ofo小黃車的宣傳照 2017年4月27日，共享腳踏車的原創者和領騎者ofo小黃車正式接入世界領先的移動出行平台滴滴出行。滴滴用戶可通過滴滴出行App陸續在全國直接使用ofo小黃車。
2017年4月28日，共享腳踏車的原創者與領騎者ofo小黃車正式宣布簽約中國內地影視男演員、歌手鹿晗為ofo小黃車騎行大使，並發布了鹿晗騎ofo小黃車的宣傳照。
2017年05月03日，ofo小黃車宣布正式進入第100座城市——拉薩，成為全球覆蓋城市最多的共享腳踏車出行平台。這也標誌著ofo小黃車成為全球首個，也是目前唯一一個為全球4個國家100座城市提供服務的共享腳踏車出行平台。
5月17日，共享腳踏車的原創者和領騎者ofo小黃車在北京舉行主題為“The one”的517品牌日活動。活動現場，聯合國開發計畫署（UNDP）與ofo小黃車簽署戰略合作備忘錄，正式宣布在全球範圍內啟動“一公里計畫”
ofo小黃車 5月20日，ofo小黃車正式發布“X計畫”，宣布將支持中國衛星創業公司九天微星發射民用娛樂衛星，助力中國商業航天事業發展。 該衛星計畫於2017年底至2018年初擇機發射，具備星空閃爍、太空自拍、太空VR等功能，用戶可通過手機直接參與和體驗消費級航天產品和服務；衛星同時搭載物聯網載荷，進行衛星定位監控和信息回傳試驗。 未來，ofo有望通過以該衛星為起點的物聯網衛星星座，進行共享腳踏車衛星定位監控和信息回傳， 助推中國商業航天產業化。
2017年6月8日，全球知名風投調研機構CBInsights發布了全球最具價值的科技創業公司榜單，這些公司均為估值超 10億美元的“獨角獸”公司。在最具價值獨角獸榜單中，ofo小黃車成為了全球共享腳踏車行業唯一上榜公司。
2017年06月20日，新註冊的用戶上調註冊押金至199元，老用戶在不退押金的情況下，不影響正常使用，免押金的上海，廣州，杭州地區不受影響。
2017年7月1日，ofo小黃車在北大舉行公司第一次黨員大會，宣布公司黨委正式成立。ofo創始人兼CEO戴威當選為公司書記，聯合創始人楊品傑、薛鼎當選為副書記。
2017年7月7日，ofo發布第二季度城市騎行報告：城市騎行指數從一季度的53.6分上升到了62.2分，全國騎行指數漲16%，全國騎行指數大幅上升：華北最活躍，二線城市比一線城市增速更快。
2017年7月25日，北京大學光華管理學院、ofo小黃車宣布成立“北大光華-ofo小黃車共享經濟研究中心”。在學術研究、專業人才培養、行業交流等領域，雙方將開展深入合作，開啟院企合作的新模式。
2017年8月1日，ofo小黃車今天正式宣布登入泰國市場，首批投放約為6000輛共享腳踏車。據悉泰國是繼新加坡、美國、英國、哈薩克斯坦之後ofo布局的第五個海外國家。
2017年8月27日，ofo小黃車宣布進入奧地利首都維也納，首批預計將陸續投放2000輛ofo小黃車。繼上周登入英國牛津之後，ofo開闢第九國。
2017年9月5日，ofo小黃車正式宣布進入倫敦，並率先在倫敦東北部哈克尼區投入運營。此前，ofo已進駐劍橋、牛津，ofo在倫敦的收費標準為每半小時50便士（約合人民幣2.93元）。
2017年10月20日，人民網北京10月23日電（記者畢磊），ofo小黃車最新宣布日訂單突破3200萬。相比去年同期，ofo日訂單量增長遠超31倍。
2017年11月8日，ofo入選時代影響力·中國商業案例TOP30。
2018年
2018年1月17日，ofo宣布上線全新的奇點城市慢行交通管理平台，首批將向全國20座城市政府管理部門開放，並將推廣至全國超過200個城市。
2018年3月28日起，ofo首次登入日本，首先在和歌山縣和歌山市啟動服務。ofo將以和歌山市為開端，逐漸擴大在日本的服務區域。
2018年3月，共享腳踏車首個經濟社會影響力報告——《2017年共享腳踏車經濟社會影響報告》（簡稱“報告”）出爐。該報告由中國信息通信研究院與北大光華—ofo小黃車共享經濟研究中心共同發布。報告顯示，2017年共享腳踏車行業對經濟社會貢獻達2213億元，拉動社會就業39萬人次，為民眾節約7.6億小時出行時間，節約霧霾治理成本13億元。
2018年3月，ofo小黃車宣布已完成E2-1輪融資8.66億美元。
2018年5月21日，北京市政交通一卡通與ofo小黃車共同宣布達成戰略合作，並發布了支持北京一卡通的NFC智慧型鎖。
2018年6月17日報導，ofo在部分城市區域調整了車費收費標準，採用起步價+分鐘+里程的計費標準。1小時內最高收費2元，未滿2元則按照起步價+時長費+里程計算。使用時長超過4小時，全部收費10元。以此計算，用戶僅騎行3分鐘，就要收費2元（起步價0.5元+0.5X3分鐘=2元）。
2018年7月11日，在披露海外業績後不到一周，ofo選擇退出部分國際市場，在未來60天內逐步結束在澳大利亞的運營。
2018年7月17日，ofo發言人表示ofo暫時退出德國市場。
2018年7月24日，ofo開啟新一輪價格補貼模式，一方面用戶可以購買5折紅包年卡，另一方面還能邀請好友參加活動，成功邀請1位好友最高可獲得50元現金獎勵。7月23日起至7月30日，ofo小黃車原價199元的年卡，可限時99元購買。購買年卡的用戶每日免費騎車限20次，每次騎行前兩小時內免費，超過部分正常計費。
2018年10月，ofo運營主體東峽大通（北京）管理諮詢有限公司已悄然更換了法人代表，ofo創始人戴威不再擔任該公司的法人代表，由陳正江接替。
2018年10月，ofo進駐城市和歌山市相關負責人表示，已收到ofo正式書面通知，將於10月31日停止服務。屆時，ofo從進駐到退出該市場維持了7個月。
2018年12月30日，中國裁判文書網披露信息顯示，深圳市順豐綜合物流服務有限公司向廣東省深圳市寶安區人民法院提出財產保全的申請，請求凍結被申請人東峽大通（北京）管理諮詢有限公司（以下簡稱“東峽大通”，其為ofo小黃車運營主體）在招商銀行天津分行鞍山西道支行所設賬戶11×××06的賬戶存款人民幣1375.06萬元，同時中國太平洋財產保險股份有限公司深圳分公司為申請人提供相應擔保 。
免押金城市
截至目前，ofo支付寶免押金城市已經擴展至25個，它們分別是：武漢、石家莊、福州、長沙、銀川、中山、佛山、樂山、寧波、蕪湖、南寧、上海、杭州、廣州、深圳、廈門、南昌、威海、金華、鄭州、合肥、溫州、綿陽、珠海和德陽等。
2018年5月底開始，ofo相繼取消了20座城市的信用免押金，僅剩下上海、廣州、深圳、廈門、杭州5座城市。
2018年6月15日，ofo進一步取消了在上海、杭州、廣州、深圳、廈門五個城市的信用免押。
戰略合作
2017年9月26日，ofo小黃車在北京召開發布會，宣布ofo進入“用科技重新定義共享”的4.0時代。發布會上，ofo推出最新款共享腳踏車 ofo 小黃蜂，並宣布與化工企業巴斯夫在全球範圍內達成戰略合作。共同探索共享腳踏車創新材料和零部件套用的卓越設計和功能，尋找共享腳踏車新的材料解決方案。
2017年9月13日，人民網與ofo小黃車實施全面戰略合作。（記者夏曉倫）“互融共進，引領共享理念新發展。”9月12日下午，人民網與ofo小黃車在北京簽訂戰略合作框架協定。雙方約定，將充分發揮雙方的資源優勢，實現資源共享、優勢互補、互利共贏。
2017年7月6日，ofo小黃車宣布完成超過7億美元的新一輪融資。本輪融資由阿里巴巴、弘毅投資和中信產業基金聯合領投，滴滴出行和DST持續跟投。
2017年6月30日，ofo借著《神偷奶爸3》即將上映的東風，推出了50000輛專門設計的共享腳踏車，將它投放在了北京、上海等一線城市和部分頭部二線城市。
2017年5月6日，共享腳踏車ofo小黃車在第27屆中國國際腳踏車展覽會上宣布與中國“百年功勳企業”、國際知名腳踏車品牌鳳凰達成戰略合作。雙方將在共享腳踏車研發製造、產能及供應鏈、品牌戰略合作、海外市場布局等多個領域展開深入合作。
2017年4月6日，共享腳踏車ofo小黃車與北斗導航達成了戰略合作。未來，ofo將在京津冀地區配備由北斗導航研發的擁有全球衛星導航定位技術的“北鬥智能鎖”，車輛定位更加精準。
2017年3月16日，共享腳踏車平台ofo與螞蟻金服旗下的芝麻信用達成戰略合作。
2017年3月22日，ofo小黃車和新加坡國立大學達成官方合作，正式入駐國立大學為師生提供共享腳踏車服務。
ofo小黃車 2017年3月9日，共享腳踏車平台ofo與700Bike聯合發布新一代共享腳踏車ofo Curve。
2017年2月22日，共享腳踏車行業領軍企業ofo宣布與中國電信、華為達成全面合作，三方將共同研發基於新一代物聯網NB-loT技術的共享腳踏車智慧型解決方案。
2016年12月9日，ofo在深圳召開城市戰略發布會，宣布正式登入深圳，並將與深圳捷運建立戰略合作夥伴關係，雙方將在多個層面展開密切合作。
2016年11月17日，ofo共享腳踏車在京召開城市戰略發布會，宣布正式開啟城市服務，推出新一代小黃車ofo3.0，並啟動“城市大共享”計畫。還與700bike公布達成戰略合作，雙方將在共享腳踏車領域展開深度合作。
2018年9月30日，根據支付寶頁面的訊息，螞蟻森林與ofo的合作將在10月10日到期，此後ofo騎行將無法獲得螞蟻森林能量。
融資訊息
2015年10月，完成Pre-A輪融資。
2016年1月，完成A輪融資。
2016年8月，ofo宣布完成A+輪融資。
2016年9月，完成B輪融資。
2016年9月，腳踏車共享項目“ofo”已經獲得了經緯中國領投、金沙江、唯獵資本跟投的數千萬美元 B 輪融資。
2016年9月，共享腳踏車項目ofo宣布完成獲得滴滴出行數千萬美元C1輪戰略投資。
2016年10月10日，ofo共享腳踏車完成1.3億美元C輪融資
2017年3月1日，腳踏車平台ofo宣布完成D輪4.5億美元（約合人民幣31億元）融資。此次融資由DST領投，滴滴、中信產業基金、經緯中國、Coatue、Atomico、新華聯集團等多家國內外知名機構跟投。
2017年4月22日，ofo宣布獲螞蟻金服D+輪戰略投資。ofo和螞蟻金服雙方都沒有公布這一輪投資的具體金額。因為對於ofo來說，引入螞蟻金服的投資，戰略價值大於財務價值。
2017年7月6日，ofo小黃車宣布完成超過7億美元新一輪（E輪）融資，本輪融資由阿里巴巴、弘毅投資和中信產業基金聯合領投，滴滴出行和DST持續跟投，易凱資本擔任本輪融資獨家財務顧問。
2018年3月4日，從查詢工商信息得知，ofo創始人戴威已通過動產抵押的方式，先後兩次將其資產共享腳踏車作為質押物，換取了阿里巴巴總計17.7億元人民幣的融資。 第一筆抵押發生於2018年2月5日，位於北京、深圳、上海、廣州四地的總計4,447,572輛腳踏車被作為資產，抵押給了“上海雲鑫創業投資有限公司”，債權數額為50,000萬人民幣。資料顯示，後者為螞蟻金服關聯公司，法人代表為螞蟻金服CEO井賢棟。第二筆抵押發生於2018年2月12日，抵押物為浮動數量的共享腳踏車，抵押權人為浙江天貓技術有限公司，債權數額為126,600萬人民幣。兩筆債權總計17.66億元。
2018年3月13日，ofo小黃車宣布完成E2-1輪融資8.66億美元。本輪融資由阿里巴巴領投，灝峰集團、天合資本、螞蟻金服與君理資本共同跟投。本輪融資採取股權與債權並行的融資方式。
產品特點
方便、快捷的出行體驗；
以1換N的共享出行模式；
推出了標誌性“小黃車”，車體顏色統一塗刷為黃色；
緩解交通擁堵，減少環境污染提高閒置腳踏車的利用率；
首創無樁共享腳踏車；
套用軟體操作簡單、流暢。
ofo小黃車 【綠色出行】
【無樁共享】
【海量車源】
【操作簡易】
【輕巧時尚】
【放心可靠】
大小：8.3MB
版本：1.8.6
榮譽獎項
“網際網路+”大學生創新創業大賽 2016年10月12日至15日，第二屆中國“網際網路+”大學生創新創業全國總決賽上，ofo共享腳踏車從全國2,110所大學、118,804個創業項目、545,808名大學生角逐的“網際網路+”大學生創業創新大賽中脫穎而出，最終獲得金獎，並受到了劉延東的接見。
人民日報社《民生周刊》雜誌社聯合中國電子商務協會、《中國質量萬里行》雜誌社等機構舉辦“中國品牌創新峰會暨全國經濟創新模式誠信企業發布”活動，ofo小黃車榮獲組委會頒發的“全國最佳商業模式創新獎”，並被評選為“全國共享腳踏車服務公眾滿意最佳典範品牌”，ofo創始人兼CEO戴威被評選為“2017中國分享經濟十大創新人物”。
企業事件
2017年10月，多地ofo小黃車用戶向媒體反映稱，使用ofo小黃車遇到消費陷阱，本要支付199元的用車押金，卻買成了不可退錢的“59元包年卡”。在ofo押金頁面默認“59元包一年用車”，但為可選項，點擊進入繳納押金頁面後，“59元包一年用車(免押金)”與“199元押金(可退)”並列。有用戶稱，用戶點擊進入的是交押金的頁面，不該把年卡放在押金頁面，並設定默認選項。
2017年10月11日下午，ofo公關部相關負責人表示，ofo交押金頁面有明顯的“59元包一年用車”、“199元押金”字樣標註，用戶可根據需求自主選擇。此外，購買此次活動ofo59元年卡的用戶，可在一年時間內免繳納押金用車，也是給更多用戶提供免押金福利，“針對小部分誤操作受影響的用戶，我們已第一時間取得聯繫並做退款處理。”
2018年7月2日,央視新聞頻道《每周質量報告》關注了共享腳踏車行業的“異常扣費”情況，其中涉及ofo小黃車“未開鎖扣費”、“報修先扣費”等問題。ofo第一時間作出回應並且道歉,並稱“正常報修扣費未獲返還”的個別情況存在，比例不超過2%。
2018年8月22日ofo宣布在其App中上線用戶在掃碼開鎖時可觀賞到5秒鐘的品牌廣告視頻，這是繼品牌車身廣告、App端內廣告業務後，ofo推出的第三項廣告業務。
2018年9月1日，ofo因拖欠6800餘萬元貨款，ofo被合作夥伴、腳踏車生產企業上海鳳凰企業（集團）股份有限公司告上了法庭，要求其支付欠款及逾期違約損失等總計7000餘萬元 。控股子公司上海鳳凰腳踏車有限公司因與東峽大通（北京）管理諮詢有限公司買賣契約糾紛，向北京市第一中級人民法院提起訴訟，要求支付拖欠貨款6815.11萬元。東峽大通即為ofo小黃車運營方 。
2018年9月8日，有多名網友反映稱，在使用ofo小黃車APP時，充值押金或者退押金的時候被誘導消費，或是充押金的時候變成年卡用戶，或是在退押金的時候被升級成年卡。ofo相關負責人員介紹，充押金可以直接選擇充值押金不購買年卡;退ofo押金可以直接退款。律師表示，平台應盡到說明義務 。
2018年10月27日，有媒體披露稱ofo小黃車退押金周期再度延長，已由原來1-10個工作日延長至1-15個工作日，客服溝通亦不暢通。還有網友表示實際還款期可能超過1個月。ofo用戶退押金難的問題引發公眾不滿。
2018年12月，針對嘉里大通物流有限公司上海分公司起訴ofo運營主體東峽大通(北京)管理諮詢有限公司拖欠服務費一案，北京市海淀區人民法院作出判決，判令東峽大通支付服務費8111896.38元。
2018年12月25日鳳凰腳踏車向法院提交《撤回執行申請》，提出：“申請執行人與被執行人達成執行和解協定，就尚未履行部分分期履行，貴院已凍結賬戶暫不解封，故申請執行人申請撤回強制執行申請。”
2019年1月8日，ofo海外事業部總經理陳鈺瑄宣布部門解散。對此，ofo方面中午表示，此為正常業務調整。
2019年1月12日，上海鳳凰企業(集團)股份有限公司發布公告，通報了關於涉及與ofo運營商東峽大通之間訴訟案的最新進展。公告稱，經北京市第一中級人民法院的主持調解，公司子公司鳳凰腳踏車與東峽大通自願達成調解協定。包括，確認包括結欠貨款、律師費、利息(截至2018年11月20日)等在內，東峽大通共應付鳳凰腳踏車7,191.61萬元。
