歷史沿革
小金口站接駁惠州動車運用所2006年，根據《惠州市區綜合交通規劃（2005-2020）》，擬在惠州站引出城際線路對接廣州，利用既有惠州站作為廣惠城際鐵路北線（今廣汕鐵路廣惠段）惠州市的始發終到站，這是惠州市政府首次公布關於在小金口街道設定城際站點的信息。
2008年，根據《惠州市軌道交通網路規劃》（草案），惠州軌道交通1號線北端起於惠州站，並預留通往廣州、河源方向線路的接駁條件；同年，莞惠城際鐵路項目啟動，擬將惠州站改為惠州客運北站並引入線路。
小金口站和惠州站共用站前廣場2009年，廣惠城際鐵路莞惠段動工建設，原惠州市江北段線路擬以高架橋形式鋪設並接入惠州站。
2010年，廣惠城際鐵路莞惠段工程改動，原惠州市江北段線路改為地下鐵路形式，在惠州站附近建地下站，初稱惠州客運北站。
2015年，惠州客運北站主體工程完工，改名小金口站。
2016年，廣惠城際鐵路常平東站至小金口站段開通運營，小金口站投入使用，為全線始發車站。
2017年，廣惠城際鐵路莞惠段全線通車，小金口站與道滘站互通，為全線東端的始發終到車站。
建築規模
建築設計
截至2018年9月，小金口站站房總建築面積3.465萬平方米，其結構設計兼有地下鐵路換乘樞紐和高密度、多方向列車始發終到站的特點。
整體布局
截至2018年9月，小金口站為一座地下鐵路車站，位於惠州站站前廣場正下方，沿惠州大道西側呈南北方向布置，共有兩層，採用下進下出的乘車方式。車站地下一層為站廳層，設售票處、候車廳、進站口和辦公區，共有A、B、C、D四個出口通往地面的惠州大道、惠州站站前廣場以及公車站場；地下二層為站台層。
站台線路
截至2018年9月，小金口站擁有3台4線，為兩側式夾一島式布置，其中1、4號站台位於兩側，2、3號站台位於中間；車站設有聯絡線銜接惠州動車運用所和京九鐵路；途經小金口站的線路是廣惠城際鐵路。
運營情況
自助購票
截至2018年9月，小金口站地下一層售票處旁設有數台自動售取票機，銷售廣惠城際線火車票以及取出中國全國各地的火車票。
便民設施
● 自動商櫃
小金口站地下一層候車廳設有自動飲料售賣機。
● 無障礙電梯
小金口站設有無障礙電梯互通站廳層與站台層。
客運流量
2017年鐵路春運，小金口站日均客流量約1000人次。
交通換乘
公交線路
截至2018年9月，小金口站與惠州站共用公交站，在惠州站站前廣場南側和惠州大道火車站路口處分別設定站點；其中，以火車站為起點（終點）站的公車，停靠在站前廣場南面的公車場內；其餘過路車輛只停靠惠州大道站點（站前廣場南側前行100米）。小金口站D出口直通公車站場，但很少開放，通常仍需從C出口向南步行100米。
| 序號 | 公交線路 | 本站位置 | 起始站 | 終到站 | 首末車時間 |
| 1 | 惠州公交5路 | 惠州大道 | 工程職業學院站 | 仲愷汽車站 | 06:30-22:00 |
| 2 | 惠州公交6路 | 火車站南面 | 火車站 | 仲愷汽車站 | 06:30-22:00 |
| 3 | 惠州公交11路 | 火車站南面 | 火車站 | 僑場站 | 06:30-20:30 |
| 4 | 惠州公交13路 | 惠州大道 | 金源工業區站 | 合生愉景灣站 | 06:30-21:30 |
| 5 | 惠州公交20路 | 火車站南面 | 四角樓站 | 南線客運站 | 06:30-22:00 |
| 6 | 惠州公交26路 | 惠州大道 | 住潤電裝廠站 | 松山工業區站 | 06:30-21:50 |
| 7 | 惠州公交29路 | 火車站南面 | 火車站 | 馬安站 | 06:30-20:30 |
| 8 | 惠州公交34路 | 火車站南面 | 火車站 | 中洲天御站 | 06:30-20:30 |
| 9 | 惠州公交41路 | 火車站南面 | 火車站 | 中職城站 | 06:30-20:30 |
| 10 | 惠州公交51路 | 火車站南面 | 火車站 | 雅居樂正門站 | 06:30-19:00 |
| 11 | 惠州公交201路 | 惠州大道 | 湯泉站 | 瀝林汽車站 | 06:00-20:30 |
| 12 | 惠州公交202路 | 惠州大道 | 四角樓站 | 東江工業區站 | 06:00-20:30 |
| 13 | 惠州公交208路 | 火車站南面 | 火車站 | 六聯國小站 | 05:00-21:20 |
| 14 | 惠州公交209路 | 惠州大道 | 湯泉站 | 仲愷汽車客運站 | 06:30-21:00 |
| 15 | 惠州公交k1路 | 火車站南面 | 火車站 | 澳頭港站 | 05:40-19:30 |
| 16 | 惠州公交k2路 | 火車站南面 | 火車站 | 澳頭港站 | 06:00-18:30 |
| 17 | 惠州公交D1路 | 火車站南面 | 火車站 | 惠東汽車總站 | 06:00-21:00 |
| 18 | 博羅公交L6路 | 火車站南面 | 火車站 | 博羅行政服務中心站 | 07:00-21:00 |
| 19 | 惠南大巴快線 | 火車站南面 | 火車站 | 淡水汽車站 | 07:00-21:00 |
| 備註：1、惠州公交已改稱惠城公交；2、以上公交信息截至時間為2018年9月。 | |||||
| 參考資料 | |||||
出租汽車
截至2018年9月，惠州站站前廣場進站路成港灣型，從小金口站C出口至地面後可在旁邊馬路等候計程車。
鐵路互通
小金口站C出口正對面（西面）是京九鐵路（廣梅汕鐵路）惠州站的正門和售票廳，惠州和東莞兩市旅客可乘坐廣惠城際動車組列車至小金口站下車，前往惠州站轉乘長途普速列車。
建設規劃
小金口站內部環境小金口站從規劃設計、至開工建設再到竣工運營，均預留了與 廣州、河源以及惠州軌道交通1號線對接空間。
2012年，小金口站站台設計方案確定，設3台4線，兼顧莞惠、深惠、廣惠和惠河4個方向城際列車經停。
2018年3月6日，惠州市政府正式啟動廣惠城際鐵路從小金口站延長至惠州北站項目的前期工作，規劃廣惠城際鐵路與贛深鐵路、廣汕鐵路的同站房無縫接駁 （如工程項目獲批，預計於2021年前和贛深鐵路同步開通）。
價值意義
小金口站的建成使用，形成了惠州至東莞捷運通道，實現兩市城際與長途間的旅客分流，同時也是惠州貫通南北的交通樞紐，方便惠州城區市民北上或南下轉乘長途列車；惠州市小金口街道將依託小金口站優勢打造火車站商業圈。 （惠州日報 評）
