背景
1999年7月16日晚，約翰·甘迺迪小姐駕駛一個吹笛者薩拉托加參加他的表弟羅里·甘迺迪的婚禮。 這架飛機還攜帶他的妻子，卡羅琳·貝塞特和嫂嫂，勞倫·貝塞特。 甘迺迪在他死亡前三個月購買了他的飛機。[3] 貝塞特姐妹坐在第二排座位上，面向飛機的後方，與飛行員的座位背對背。[4]
事件時間表
美國地圖上顯示的出發地和目的地機場的位置。 埃塞克斯郡機場埃塞克斯縣機場馬莎葡萄園機場馬莎葡萄園機場約翰·甘迺迪小姐飛機墜毀
出發地和目的地機場的位置
甘迺迪在出發前與瑪莎葡萄園機場的空中交通管制塔登記。 7月16日下午8:39，甘迺迪從埃塞克斯郡機場出發。 下午10:05，瑪莎葡萄園機場的空中交通管制員與康乃狄克州布里奇波特的聯邦航空管理局聯繫，得知甘迺迪未能到達，但被告知無法通過電話發布信息。
海岸警衛隊通知
在第二天上午2時15分，甘迺迪家庭向當地海岸警衛隊空氣站報告說，飛機沒有到達。上午4時，美國海岸警衛隊開始搜尋和救援行動。甘迺迪的表弟安東尼·斯坦尼斯拉斯·拉齊維爾告訴記者，如果甘迺迪還活著“他會找到一種出路，他擁有生存的意志，足夠的意志為所有三個人”。[6]官員們不願看到甘迺迪活著，他的飛機上的幾塊碎片在大西洋被找回。 “總有希望”，海岸警衛隊加里·瓊斯在7月17日說，“但不幸的是，當你找到某些證據，你必須準備任何東西”。
總統的回應
同一天，柯林頓總統與甘迺迪的姐姐卡羅琳說話，並稱他的父親叔叔，肯德尼。柯林頓也和安德魯·庫莫說，他當時結婚了甘迺迪的表弟，克里。柯林頓發言人洛克哈特說：“他想讓他們知道他正在考慮他們，我們將盡一切可能，我們的禱告與他們在一起。柯林頓下令美國海軍軍艦協助搜尋甘迺迪的飛機。批評者認為這是濫用納稅人的美元，因為沒有普通公民會得到類似的待遇。[8]
柯林頓下午說，甘迺迪人“受了很多，給了更多”。他還呼籲甘迺迪感覺“上帝的力量，他們的朋友的愛和他們的公民的禱告”。
生存賠率
7月18日，海岸警衛隊海軍上將宣布結束希望，甘迺迪和他的乘客將被發現活著。海岸警衛隊的地區指揮官說，在瑪莎葡萄園附近的水域中墜機的受害者將在不到四十小時的三分之一時間內生存。國家警察潛水員當天晚上被告知，他們將開始尋找屍體和殘骸在“第一光”。 “當你收回某人時，它給了家庭一種關閉的感覺，”麻薩諸塞州水下恢復組的威廉·弗里曼在接受採訪時說： “這是唯一可喜的事情，否則，你必須是一個非常不同的人來做這份工作，這不是說它不打擾你。”
回復
7月19日，諾阿船隻粗魯使用側掃聲納定位了甘迺迪飛機的碎片。 Rude捕獲了用於創建海底的三維地圖的高解析度圖像。[10]第二天下午11:30，救援船USNS Grasp（T-ARS-51）確定了飛機的機身。[11]海軍潛水員發現飛機的一部分散布在表面以下120英尺（37米）的廣闊海床上。[12]
7月21日下午晚些時候，潛水員收回了甘迺迪和貝塞特姐妹的屍體。潛水員發現卡羅琳和勞倫的身體靠近機身，而甘迺迪的身體仍然綁在飛行員的座位上。[6]海岸警衛隊海軍上將理察·Larrabee說，所有三個機構是“附近和下面”的機身，仍然綁在。[13]屍體被車隊帶到縣體檢所。[11] [14] 7月21日晚在縣檢查員辦公室進行的屍體解剖發現，這三個人都在撞擊時死亡。與此同時，甘迺迪和貝塞特家庭宣布他們的紀念服務計畫。[14]在7月21日完成屍體解剖後，三個屍體從海恩尼斯被帶到杜克斯伯里，在那裡他們被火化在五月花公墓火葬場[15]
調查
國家運輸安全委員會（NTSB）正式宣布，甘迺迪的飛機墜毀在馬薩葡萄園海岸附近的大西洋;墜機的可能原因是飛行員的錯誤：“[Kennedy]在晚上在水下降過程中無法保持對飛機的控制，這是空間迷失方向的結果”。[1]甘迺迪沒有資格飛行他的飛機“只有儀器”。事故發生在沒有法律要求這種資格的條件下。除了甘迺迪飛行類似的路線，事故晚上的其他飛行員也報告沒有視覺地平線由於陰霾。[1]
霧霾和能見度
朦朧的條件存在於崩潰的夜晚。特別是在夜間，霧霾可能導致飛行員的空間迷失方向。雖然天氣被正式列為VFR（視覺飛行規則），這允許甘迺迪飛機他的飛機，雖然他沒有儀器評級，儘管在埃塞克斯縣，新澤西州和機場，他的飛行路徑報告的能見度很低報告5至8英里之間的霧霾和幾個雲的可見性。除了甘迺迪以外的其他飛行員在事故的夜晚飛行類似的路線也報告沒有視覺地平線，因為霧氣飛越水面。此外，NTSB報告一個飛行員，由於“惡劣的”天氣取消了一個類似的飛行，晚上。墜機地點附近的情況是：“在12000英尺或以下清除天空;可見度10英里”。[1]
飛行員經驗
1998年，甘迺迪首次獲得了他的私人飛行員執照，沒有儀表等級，但在撞車事故發生前兩個月他收到了“高性能飛機”的認可和複雜的飛機簽注。[1]甘迺迪在墜機前估計總飛行經驗約310小時，其中55小時在夜間。他估計在事故飛機上的飛行時間約36小時，其中約9.4小時在夜間。大約3個小時的飛行時間沒有一個合格的飛行教員（CFI）在船上，只有48分鐘的時間在夜間飛行，包括一個夜間著陸。[1]他不知道他的總飛行經驗是多少飛機類型墜毀或甘迺迪的另一個更基本的飛機塞斯納Skylane 182.在崩潰前十五個月，甘迺迪飛行了大約35航班到或從新澤西北部和瑪莎葡萄園區。甘迺迪飛行超過17的這些腿沒有CFI船上，包括至少五在晚上。他在飛機上沒有CFI的最後一次飛行事故發生在事故發生兩個月前。[1]
飛行員培訓
CFI誰準備甘迺迪的私人飛行員checkride說，他有“非常好”的飛行技能，他的經驗水平。在撞車事故發生的四個月前，甘迺迪通過了FAA的飛機儀表檢查，隨後參加了儀器評分課程。他在他的飛機上繼續在新澤西接受飛行教學，包括從CDW飛往MVY的航班。他的導師說甘迺迪需要幫助工作方向舵踏板計程車和降落飛機，因為他的踝關節損傷。在儀器條件下的夜間訓練飛行期間，他的導師指出，甘迺迪有能力飛行飛機沒有可見的地平線，但可能有困難執行額外的任務，在這種條件下。他還說，飛行員沒有準備好進行儀器評價，需要額外的培訓。在墜機時的教練不知道甘迺迪會在這些條件下飛行，沒有教練在船上。財務長進一步說，他在事故的夜晚與甘迺迪談過話，並提議在那天晚上與他一起飛行。他說，甘迺迪有能力進行夜間飛行到瑪莎葡萄園，只要有明顯的地平線存在。
心理壓力
NTSB建議，甘迺迪的婚姻可能導致崩潰時的壓力來源[16]。此外，甘迺迪的雜誌喬治，在嚴重的財務困境。根據航空情報手冊（AIM）：“來自日常生活的壓力可能會損害飛行員的表現，通常是微妙的方式。分心可以干擾判斷，採取不必要的風險，如飛行進入惡化的天氣條件，按照時間表”。
飛行員分心
甘迺迪的飛機飛入了美國航空公司1484航班的同一條路線，這是在接近威徹斯特郡機場。[1]
晚點起飛
這次飛行最初計畫在白天工作，但是在甘迺迪的嫂子在工作上被推遲後才被推遲。大量交通進一步延遲了甘迺迪的航班，推回它直到黑暗。最初計畫在下午6:00離開，甘迺迪的飛機在下午8:39起飛，相反，在日落後近半小時。在起飛的時候，月亮剛好在地平線之上，照明很少。
沒有飛行計畫或請求幫助
甘迺迪從來沒有收到天氣簡報或提交飛行計畫與任何飛行服務站。除了他飛行的起飛部分外，甘迺迪沒有接觸任何空中交通管制員;在飛行期間，他從未請求幫助或宣布緊急情況。[17]在他的飛行條件下，甘迺迪不需要提交飛行計畫，並且因為他沒有，沒有人知道他的到達的確切路線或預期的時間。據天氣服務國際，甘迺迪在起飛前提出了兩個天氣要求。他提供的信息表明，可見度從他的路線上的10英里到瑪莎葡萄園的四英里。
飛行無特色，開闊的水域
不久後，通過點朱迪思，羅德島，甘迺迪的飛機直接導向瑪莎葡萄園。不是跟隨羅得島灣和Buzzards灣的海岸線，這將提供可見光在地面上，甘迺迪選擇了更短，直接的路徑超過30英里（50公里）開放水域，而不是。根據FAA飛機飛行手冊，在夜間穿過大水體可能是非常危險的，不僅從水中水溝的觀點，而且因為無特徵地平線與水視覺混合，在這種情況下深度感知和取向變得困難。
腳傷
在撞車事故發生前六個星期，甘迺迪在一次滑翔傘事故中打破了他的左腳踝。他做了手術，戴著手銬，用手杖走了過去，直到事故的夜晚。在他的採訪中，甘迺迪的整形外科醫生說，在崩潰的時候，他將能夠套用通常需要的類型的壓力，以驅動一輛汽車。
無線電頻率不正確
當NTSB檢查殘骸時，他們很快發現甘迺迪的無線電設備都選擇了不正確的頻率。甘迺迪不小心選擇了127.25的瑪莎葡萄園的ATIS，而不是126.25;同樣，他為艾塞克斯縣ATIS選擇了135.25，但應該是135.5。 NTSB拒絕評論這個因素在崩潰中的貢獻，如果有的話。[1]
結果
7月22日上午，親戚將甘迺迪的“火葬遺骸”帶到USS Briscoe。他的骨灰隨後散布在瑪莎葡萄園海岸附近的大西洋。[18] [19]經美國國防部長威廉·科恩許可，該船被用於公共紀念服務。[8] Briscoe在葡萄園的西南海岸花了約半小時。她距離墜機地點兩三英里遠。[18]
柯林頓總統下令將白宮的旗幟降為半職以紀念甘迺迪的逝世。[20]在為甘迺迪公開紀念服務期間，他的父親叔叔美國參議員泰德甘迺迪說：
“我們敢於認為，在其他愛爾蘭短語中，這個約翰·甘迺迪將生活以梳理灰色的頭髮，與他心愛的卡羅琳在他身邊。但是，像他的父親一樣，他有一個禮物，但長度多年。[21] “。
甘迺迪最後的遺囑和遺囑，在他去世前18個月簽署，規定他的所有個人物品，財產和財產都要“均勻分布”在他的兩個侄子羅斯和塔蒂亞娜，侄子約翰，十四受益人。[6]
