技術特點
採用鋰電電池續航里程和使用壽命獲增長
小牛電動踏板車採用了與特斯拉同級的松下18650鋰電池，重量僅為12kg，相比同行的鉛酸電池一般50kg的重量要輕很多，得益於170節2600mAh電池組合起來提供1560wh的超大電量，小牛N1動力版續航里程可以達到100km。
據李一男介紹，市面上採用鉛酸電池的電動車產品，在經歷600次充放電，正常頻率使用三年後保有電量為10%，小牛電動則可以將保有電量維持在70%左右。此外小牛電動還配有BMS電池管理系統，將提供過充保護、過放保護、電池均衡、溫度保護、短路保護、過流保護等六重安全保障。
此外，小牛電動還採用了德國博世為其專屬定製的電機，其電機能量轉化效率達到了89%-90%，進一步使續航里程得到延長，並且能夠實現更強勁的爬坡動力和更小的噪音。
改善剎車系統內置智慧型GPS模組
據悉，小牛電動車擁有活塞液壓雙碟剎+EBS電子剎車+動能回收系統，錳鋼碟剎車片配合前220mm後180mm的液壓剎車卡鉗，主打制動性能，在全天候各種路況下都有良好適應性。雙碟剎+EBS電子剎車系統，20km/h的時速下制動距離僅1.37米，相比傳統的鼓式剎車無EBS剎車系統，縮短了21%。
此外，小牛電動車並沒有迎合這個時代“為了智慧型化而智慧型化”，而是選擇先集中突破電動車的防盜痛點：封閉集成GPS模組，隨時追蹤車輛位置，並且第一年流量免費。
用戶可以遠程控制App來實現對車輛的管控，集成包括車況檢測、位置記錄、報警提示、綜合信息顯示四大功能。在手機上可以進行整車情況檢測，看到剩餘電量信息、天氣信息、附近維修點地理信息，自動獲得充電提醒、電池提出報警、非法位移提醒，查詢到車輛行駛軌跡記錄，以及進行社區線上交流。
在設計上，小牛電動主動簡潔實用，發布會上展示了包括牛電科技的前面板大燈、轉向燈，液晶全顯互動，小牛電動特有的安全啟動按鈕（綠色），手機安裝支架（導航），坐墊，18.9L超大容量的儲物空間，彈出式後腳蹬，玻璃纖維的後扶手等細節設計。
在具體的車輛內部構造上，小牛電動採用了和汽車同的大小車燈設計，在黑暗環境中，可以直接通過遙控器來操控車燈的開關。整車還配備了USB接口，可以給手機充電，並支持橫屏豎屏導航支架。主打設計感的N1還配備了類似賽車外形的頭盔，頭盔配色與機身顏色保持一致。
在配送上，N1將採用整車配送的方式。李一男介紹，除了自建運營線上電商銷售渠道外，牛電將合作建設3000家線下020體驗店，O2O體驗店扮演的是產品展示、試車、售後維修的角色。
總體評價
此外，牛電還將聯合京東在6月15日10點啟動啟動眾籌，持續時間為6月15日-6月30日。
對於過去20多年職業生涯所經歷的種種，李一男稱像是坐了一次青春的過山車，起起伏伏，跌跌撞撞，此次創業既是對過往經歷的沉澱，也是對自己不忘初心承諾的交待。李一男表示，現在是時候對電動車發動一場鋰電革命了，電動車將是今年撬動智慧型出行市場的一大有力槓桿。
