套用介紹
《X-Plane 9》最早只運行在Windows 平台上，具體來說就是windows xp sp2和windows vista，屬於Games for Windows 家族。當然現在則退出了不同版本的MAC與IOS平台作品。
《X-Plane 9》 有鳥撞飛機的模擬功能，FSX上類似的場景我還沒見過。我自己的試驗是在local map中，把bird圖表拉到起飛跑道的中間，然後用小噴氣式飛機起飛，有意的向鳥群飛裝，發生的典型結果是駕駛艙玻璃受損，嚴重的可能導致發動機停機。這個功能用於模擬緊急情況下的緊急程式處理。在真實世界中，很多機場周圍有大量的鳥群，有專門的打鳥人員，鳥群對飛機的起降安全影響是很嚴重的。
《X-Plane 9》的地圖功能增加了幾個詳細的類別，包含了扇區航圖，紋理圖形，低空航路，高空航路等。而FSX的地圖功能是在map視圖中同時把航路，地形，氣象台，導航台，機場等信息顯示出來。嚴格來說或許不算太大的差別。
《X-Plane 9》有夜視鏡功能，類似美國大兵的頭戴夜視鏡，在漆黑的夜晚也可以到駕駛艙操作飛機，並可以看清附近範圍的環境。不知道這個功能是用來訓練什麼的。
《X-Plane 9》有火星地形，同時其地球地景可以按洲來選擇安裝，而FSX是在安裝的時候就把所有的地景檔案都安裝在系統上。X-plane 9自帶了多種有特色的飛行器，以及作者自己設計的虛擬飛行器，在真實世界並不存在其對應的實物飛機。默認有太空梭飛行器。
《X-Plane 9》可以改變星球的部分物理參數設定，例如星球的半徑，它的重力加速度，大氣特性等。這些參數應該是涉及飛行模擬建立時的重要基本參數。例如當在火星地形上使用地球上的飛機是飛不起來的，只能使用大推力的火箭發動機。太空飛行部分也是x-plane的一大特色，太空飛行的動力學基礎和平常的民航飛機力學原理完全不同的風景參數不能按照季節的變化類做適當的改變，例如在冬天的時候，應該有雪的緯度地區沒有雪。
《X-Plane 9》的動力學模型是基於 \\“有限元分蝄鯸\”而 FSX的動力學模型實現原理暫時未知。
操作指南
Down Arrow 抬高機頭
Up Arrow 壓低機頭
Left Arrow 向左側滾
Right Arrow 向右側滾
Ctrl - . (句號) 向上配平
Ctrl - ; (分號) 向下配平
Ctrl - , (逗號) 向左側滾配平
Ctrl - / (斜槓) 向右側滾配平
Z 左舵(飛行時)，左轉(滑行時)
X 右舵(飛行時)，右轉(滑行時)
Ctrl - Z 左舵配平
Ctrl - X 右舵配平
H 高度穩定模式開/關
Shift - M 重置當前警告聲
Ctrl - L 機載燈光開/關
Alt - V 自己的戰機無敵模式(在在線上和加密任務中不起作用)
K 解除仰角限制(執行“普加喬夫眼鏡蛇機動”)
U 使自己的戰機進入起飛位置(在航母上)
Ctrl - T 取消配平
Alt - H 向AWACS請求基地機場的方位和距離
Alt - T 向AWACS請求加油機的方位和距離
Shift - + (加號) 增加高度表基本氣壓
Shift - - (減號) 減少高度表基本氣壓
Shift - P 電源開關
Alt - P 自動螺旋恢復(按住從螺旋狀態中恢復)
Alt - S 速度保持模式
Alt - E 容易降落模式
油門控制
J 自動油門模式
Page Up 快速的加大油門
Page Down 快速的減少油門
Key Pad + (加號) 平穩的加大油門
Key Pad - (減號) 平穩的減少油門
Home 啟動引擎
End 關閉引擎
油門控制命令與Alt組合使用 只控制左引擎
油門控制命令與Shift組合使用 只控制右引擎
機械系統控制
B 減速板收/放
Shift - B 打開減速板
Ctrl - B 收起減速板
Ctrl - E 彈射
E 雷達干擾開/關(要求外掛電子對抗吊艙)
F 襟翼收放開/關
Shift - F 放下襟翼
Ctrl - F 收起襟翼
G 起落架收放開/關
Ctrl - G 著艦勾收放開/關(注意：只對Su-33有效)
Ctrl - C 座艙開/關
