公路介紹
2012年國慶前夕，西寶高速改擴建工程寶雞過境段（簡稱繞城高速）磻溪互通立交主線橋成功灌注第一根樁基，標誌著寶雞繞城高速主體工程正式開工。據介紹，這次灌注的鑽孔樁為磻溪互通立交主線橋 0號台 1號樁，樁長 15米、直徑 1.2米，灌注混凝土 17方。承擔施工任務的中鐵十七局集團二公司第 11契約段參建人員科學組織，超前謀劃，克服各種不利因素，不到一個月就完成了駐地和拌和站建設，為鑽孔樁開鑽做好了準備。同時，為了保證首根鑽孔樁成功灌注，面對沙礫層易塌孔、施工難度大等困難，他們制定出適合地質條件的灌注方案和施工應急預案，實現了樁基灌注的安全順利進行 。
西寶高速公路是國家高速公路網規劃中橫向線連雲港至霍爾果斯高速公路在陝境內的重要組成部分，也是陝西省交通運輸的主動脈和關中區域的“黃金大通道”
2015年12月5日，國家高速連霍線陝西境寶雞過境段（虢鎮東至潘家灣）工程建成通車，標誌著寶雞市有了繞城高速公路。
寶雞過境段是連霍高速穿越寶雞城區的主幹線，也是寶雞環線公路骨架的重要組成部分。線路起點位於寶雞市陳倉區五一村，與既有八車道西寶高速虢鎮東半互通立交相接，向南跨渭河，在磻溪向西沿塬面設線，經唐家塬，與擬建的寶漢高速交叉，主線長15.03公里，潘家灣聯絡線長3公里，採用新建六車道高速公路標準，設計速度100公里/小時。該工程由省高速集團公司負責建設，2012年開工。該路段的建成通車，可滿足西寶高速“四改八”後的交通需求，服務長途過境交通，暢通國高網主骨架、最佳化寶雞路網結構。當日下午15時，該高速開放交通，小客車收費標準為0.6元/公里。
2017年8月8日，陝西高速集團發布《西安至寶雞高速公路改擴建工程(潘家灣至涼泉段)及寶雞過境公路（涼泉至苟家嶺段）路面工程施工招標公告》。由此公告可看出：寶雞南繞城高速公路項目為兩個部分組成：潘家灣-涼泉段屬於“西寶高速”，涼泉-苟家嶺段屬於“寶雞過境公路”。
2018年12月17日，寶雞繞城高速潘家灣-苟家嶺段施工完成，具備通車條件。
寶雞日報於2018年12月28日刊發專題，對這段路進行了全面報導。
2019年1月3日，省政府網站公布了“寶雞繞城高速潘家灣-苟家嶺段收費問題的批覆”，該路段的相關手續正在完善。
2019年1月11日，陝西省交通運輸廳發文批覆：“寶雞繞城高速於2019年1月14日下午14時開通”。
該段收費標準為：
第一類 ≤7座 0.60元/km
第二類 8-19座 1.06元/km
第三類 20-39座 1.36元/km
第四類 >40座 1.63元/km
載貨汽車計重收費基本費率（元/噸·km） 0.12元/km
寶雞繞城高速公路
寶雞繞城高速公路
寶雞繞城高速潘家灣-苟家嶺段收費批覆檔案