前言
2013年的元旦，最為熱議的辭彙要數“新交規”，從2013年開始實施的公安部第123號、124號令，也就是新交規採用了“零容忍”的態度，加大交通違法的處罰力度，特別是：酒駕記12分，5年內不得再考取駕照；行駛中撥打手機記2分，罰100元；闖紅燈甚至包括闖黃燈記6分，罰100元，其他的還有未系安全帶和遮蓋號牌等也是嚴厲處罰。
增大處罰力度是為了適應當前機動車市場發展的需求，規範駕駛行為、減少交通違法、預防重大交通事故。
中國公安部相關負責人表示，違反道路交通信號燈通行記6分，這包括闖紅燈和闖黃燈。按國際慣例，黃燈亮時應停車，不停車屬於違章。若黃燈亮起時車身任何一部分已過線，都可開過去。如沒過線則應剎車停住，哪怕越過斑馬線也要停，只要停住就不處。
據悉，新交規出台後的2013年1月1日至3日18時，全國沒有發生重特大道路交通事故，沒有發生長時間、長距離交通擁堵，交通安全形勢平穩，道路秩序良好。全國共發生涉及人員傷亡的道路交通事故1204起，同比下降22%。交通違法行為也大幅下降，其中違反道路交通信號燈通行2157起，同比下降66%；酒後駕駛124起，同比下降72%；涉牌涉證嚴重交通違法行為7822起，同比下降 53%。在新交規發揮積極作用的同時，人們也應當看到，新交規帶來的重大商機！
代駕和租車市場受益
新交規為易到用車、e代駕這樣的套用打造了空前利好的市場，如果說以前還有人對於酒後駕車抱有僥倖心理，犯錯成本過低，那么，現在一次扣12分送去學習，這個可不是活到老學到老的概念，你再怎么愛學習愛勞動也受不了。況且還得搭上更為寶貴的時間成本，因此，要么不喝酒，推脫不掉必須喝酒，就只有找代駕或者租車。
在移動網際網路時代，易到用車、e代駕這樣隨身的服務工具讓許多不在計畫內的救急事件也變得方便許多，叫個朋友繞個道送回去？或者叫朋友幫忙開？這人情成本還不如花點小錢圖個方便買個保險用個放心。
也許沒有新交規的時候，易到用車和e代駕還不是標配，現在就必須變標配了，套用必須隨身裝隨身帶。
車載語音市場受益
車音網創始人，現任董事長的沈康麒在2013年1月1日發了一篇微博：“新的交規法規定開車打電話將扣二分，而今天公安部交管局李勤處長在東方時空上說，使用車載免提系統將不認定違法。為了感謝大家支持，在2013年的第一天，我以個人名義送出3000套車載免提語音撥號系統，只要是北京，上海，廣州和深圳的車主，發郵件給我將有機會獲得車音網語駕系統。”
結果1月2日下午兩點就收到了2700多份申請，沈康麒立即將贈送數量增加到了5000套，估計按照這個趨勢下去，1月份必須送出10000套以上。
作為國內車載語音的龍頭老大，車音網一直以來在前裝市場建樹頗多，但是後裝市場的發展就和大家開車到底要不要騰出一隻手打電話和操作汽車中控的掙扎一樣，沒有過於強制的理由，現在新交規為大家增加了足夠的理由，不用再騰出手被警察抓，直接用語音就可以搞定。不管你是在南方還是北方，不管有沒有下過雪，車載語音市場的春天，就這么來了。
重度導航市場受益
為何要用“重度導航”這個詞？因為現在大多數人用的都還是輕度導航，只是告訴大家一個路線，智慧型化水平不高，雖然在這個領域高德導航是一朵奇葩（抱歉，這裡是褒義），但是谷歌地圖和百度地圖都在迎頭趕上。
究竟要讓用戶可有可無？若即若離？還是隨身標配？取決於導航廠商對於市場需求的掌握和應對，比如以前大家都要防攝像，那么就有了電子狗，提醒大家前方攝像小心駕駛，現在闖黃燈也是違法，那么就要有“大黃狗”，提醒大家前方轉黃燈，請小心，而且進一步還要測算車輛行駛的速度和黃燈變燈的時間，給予建議和警告。相信這種功能，沒人能拒絕，不信你自己試試怎么去躲黃燈？
語音APP
開車手能不摸手機儘量不摸手機，藍牙耳機肯定是賣火了，以往用打字來回簡訊發微博，現在是不是都要改用語音了？雖然這都不算最新的功能，但是，以前人們不在乎，也可能因為不標準的國語而不用，現在考驗APP的時候也到了，APP廠商們趕緊的上新的接口吧，趕緊的發新功能吧，真的就語聊了。這個時候，微信出場了，政策預測的很準。
移動網際網路，其實技術上都已經為新交規準備好了，只是，一次實施，讓大家都要開始新一輪的“被普及”、“被習慣”、“被擁有”。套用產生需求，套用產生市場，這是永恆的主題。
