地理位置
位於廣東省梅州市大埔縣三河鎮，現為四等站，郵政編 碼514265，離漳平站178公里，離龍川站196公里。
| 線路首站 | 前一站 | 線路名 | 後一站 | 線路末站 |
| 漳平站 178m | 琥市站 31km | 漳龍線 374km | 梅州站 65km | 龍川站 196km |
| 註：此表僅列出客里表中車站 | ||||
運營狀況
客貨運輸
2006年大埔火車站客運情況表
單位：萬人
| 年度 貨運項目 | 2001年 | 2002年 | 2003年 | 2004年 | 2005年 | 2006年 |
| 到達 | 到達 | 到達 | 到達 | 到達 | 到達 | |
| 糧食 | 0.11 | 0.15 | 0.11 | 0.15 | 0.17 | 0.18 |
| 化肥農藥 | / | / | 0.1 | 0.1 | 0.2 | 0.3 |
| 石膏粉 | 1.1 | 1.15 | 1.3 | 1.4 | 1.3 | 1.5 |
2007年，大埔火車站全年安全運送旅客4.5萬人（次），貨物運輸共1.76萬噸，其中到達的糧食0.06萬噸，化肥農藥1萬噸，石膏粉0.5萬噸，其它貨物0.2萬噸。
2009年，大埔火車站全年共安全運送旅客4．86萬人(次)，貨物運輸3．64萬噸，其中到達的糧食0．08萬噸、化肥農藥1．04萬噸、水沙1．7萬噸、其它貨物0．82萬噸。
2010年，大埔火車站全年安全運送旅客5．12萬人(次)，貨物運輸(運進)3．74萬噸，其中到達的化肥農藥1．04萬噸、水沙1．78萬噸、其他貨物0．92萬噸。
2011年，大埔火車站全年安全運送旅客5.02萬人（次），貨物運輸（運進）3.2萬噸，其中到達的化肥農藥2.7萬噸、水沙0.32萬噸、其他貨物0.18萬噸。
2012年，大埔火車站全年安全傳送旅客5萬人次，到站旅客6.61萬人次，貨物運輸（運進）2.6萬噸。
2013年，大埔火車站全年安全傳送旅客3.8萬人次，到站旅客5.6萬人次，貨物運輸（運進）3.3萬噸。
2014年，大埔火車站安全傳送旅客5.47萬人次，到站旅客4.16萬人次，貨物到達量3.32萬噸，傳送量8768噸。
列車時刻表
| 車次 | 始發 | 大埔時間 | 終到 | 大埔站-終點站 | ||||
| 發站 | 發時 | 到時 | 發時 | 到站 | 到時 | 里程(km) | 歷時(時:分) | |
| K300 | 廣州東 | 20:42 | 03:39 | 03:43 | 廈門 | 07:58 | 279 | 4時15分 |
| T8379 | 廣州東 | 07:14 | 14:20 | - | 大埔 | 14:20 | - | - |
| T8381 | 大埔 | 15:20 | - | 15:20 | 廣州東 | 22:14 | 491 | 6時54分 |
| K299 | 廈門 | 17:56 | 23:08 | 23:10 | 廣州東 | 06:11 | 494 | 7時1分 |
延伸閱讀
梅坎鐵路從廣梅汕線上的梅州站引出，至福建的坎市車站，全長143公里，其中廣東段95公里，全部在梅州境內。1998年2月，國務院批准梅坎鐵路開工建設。同年4月8日下午廣東段開工。 梅坎鐵路於2000年9月30日正式開通貨運，2001年3月1日客運順利開通，2002年11月29日通過國家驗收。 大埔火車站的修建，極大地方便了大埔人南下梅州、廣州、深圳，以及前往福建等地區,也極大地方便了大埔與其他縣市的往來。
規劃發展
《梅州市城市總體規劃(2015-2030)》透露，市域綜合交通規劃5個貨運站，廣梅汕鐵路豐順貨運站、華城貨運站，鷹梅鐵路平遠貨運站、浦梅鐵路蕉嶺貨運站、梅坎鐵路 大埔貨運站。
展望計畫
近日召開的市政府常務會議，決定啟動廣州梅州高鐵前期工作。2015年6月，廣州市率先提出從湛江建設一條經肇慶、廣州到河源的高鐵線路。預計途經站點 ：廣州東站－－增城東站－－博羅站－－惠州北站－－河源東站－－藍口站－－龍川南站－－五華北站－－興寧東站－－梅州東站－－大埔站。
