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大區快鐵B線
。大眾運輸公司當時兼營捷運和國璽線.夏特雷-大堂車站一角戰後,隨著...在夏特雷-大堂站(Châtelet-LesHalles)相交,成為大區快...,耗資4.1億法郎的,位於夏特雷-大堂和盧森堡之間的車站--聖米歇爾...
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巴黎大區塊鐵B線
大區快鐵RER的方案，國璽線先向北延伸市中心的夏特雷-大堂站(Ch...通車, AB兩線在夏特雷-大堂站相交, 成為大區快鐵的東西軸向和南北軸向..., 耗資4.1億法郎的, 位於夏特雷-大堂和盧森堡之間的車站--聖米歇爾-巴黎...
車站 列車與時速 列車班次編碼 日常運作 車站設施 -
巴黎大區快鐵B線
RER的方案，國璽線先向北延伸市中心的夏特雷-大堂站(Ch?telet...兩線在夏特雷-大堂站相交, 成為大區快鐵的東西軸向和南北軸向, 當時...·費特曼(Charles Fiterman) 為儀式剪彩.儘管巴黎北站...
簡介 車站 列車與時速 列車班次編碼 日常運作 -
大區快鐵D線
問題,但由於A線的發車頻率遠高於D線,因此從夏特雷到里昂車站之間和A線...,SNCF開始新修一條2.5公里的雙洞式隧道,從夏特雷-大堂站的後方連線...的鐵路投入使用,後來其中一部分成為D1分支和D3分支.1981年,夏特雷...
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巴黎大區快鐵D線
由於A線的發車頻率遠高於D線, 因此從夏特雷到里昂車站之間和A線共用隧道..., 夏特雷-大堂和巴黎北站之間限速90公里.停靠車站Creil至...分支和D3分支. 1981年, 夏特雷-大堂站(Châ...
歷史 列車與時速 停靠車站 列車班次編碼 日常運作 -
RER 區域快鐵
路網，線路以深層隧道連線夏特雷-大堂及里昂車站。前者早於興建時，已設有預留位，所以無需再為了進行大規模給建工程。但在北站和夏特雷之間與共用隧道...(Poissy)亦併入。奧斯曼聖拉扎爾車站以深層隧道從夏特雷-大堂向北...
歷史 線路現狀 列車 車站 營運 -
大區快鐵E線
布雷西特雷維斯 · 伊夫里諾瓦西 Les Yvris...北站之間 [編輯]東西快鐵計畫 E線的前身是巴黎東站郊區路網的一部分, 包括1849至1852年間修建的巴黎-斯特拉斯堡線 (後來部分成為E2...
歷史 -
巴黎大區快鐵E線
1849至1852年間修建的巴黎-斯特拉斯堡線(後來部分成為E2分支...分岔點諾瓦西勒塞克(Noisy-le-Sec) , 巴黎北站和巴黎東站..., 市區地下路軌採用雙洞隧道修建, 終點站路軌盡頭加設80米的緩衝軌道...
歷史 車站 列車與時速 列車班次編碼 日常運作 -
BRT
解決城市交通問題的革命性方案，積極地向世界各大城市推薦。快速公交，源於...少了駛入城市中心的小汽車數量，也減少了擁堵及其帶來的相關問題。停車換乘可以...，城市環境惡化，快速公交系統被國際公認是應對上述城市交通問題的有效手段...
簡介 組成部分 特點和優勢 車輛與相關技術 發展歷程
