簡介
1883年在美國紐約，世界上的第一座懸索橋──步魯克林橋（Brooklyn Bridge）建成。以後懸索橋變成長大跨度橋首選結構形式，美國相繼建成許多懸索橋。輕型的橋塔、柔韌的橋面成了懸索橋美學設計的時尚。建於華盛頓州的塔庫馬大橋(Tacoma Narrows Bridge)就是在這種時尚的思想指導下建造完成的，其橋面只有常用懸索橋橋面高度的三分之一到四分之一。
倒塌之謎
塔庫馬大橋在建成前就被發現橋面波浪狀運動已使一些建築工人暈海，人們對它的安全問題很擔心。但塔庫馬大橋還是通車使用，並被稱這種運動對橋的結構有益。通車使用後，司機駕車在橋上會見到車的前端上下起伏，有的司機不敢走這個橋，繞道而行。公眾會集到橋旁，把看座這橋作為娛樂。1940年11月7日，在風中振顫了幾個月的塔庫馬大橋，在風力作用下，橋面扭曲變形過大，最終破壞倒塌。塔庫馬大橋的整個破壞過程被一個一直在觀測大橋的教授錄了像，錄像帶被冠以名稱“塔庫馬大橋倒塌的困惑”。事件發生後，以著名空氣動力學家馮·卡門(Von Karman)和一著名橋樑專家帶領的調查委員會給出了一個不太確定的報告：塔庫馬大橋破壞可能是由於渦流風的隨機運動引起的強迫振動導致的。
