個人檔案
個人簡介
埃里希·托普 ErichTopp
生卒年：1914年7月2日--2005年12月26號
職業：二戰U艇指揮官，世界第三號U艇王
出生地：德國西部的傳統的商業城市漢諾瓦附近
家庭：他的父親叫約翰尼斯·托普（Johannestopp），是一名工程師。托普在家鄉渡過了自己的童年時光，除了正常的學業外，他還是當地樂隊中的一員。
歷任軍銜
1935年7月1日軍校
1937年4月1日少尉
1939年4月1日中尉
1941年9月1日上尉
1942年8月17日少校
1944年12月1日中校
受勛情況
1939年11月7日，U艇作戰勳章
1941年6月20日，騎士勳章
1942年4月11日，UbootskriegsabzeichenmitBrillanten
1942年8月17日，橡葉雙劍騎士勳章
指揮過的艦艇和出海記錄：
U-57，1940年6月5日--1940年9月15日，2次出海（38天）
U-552，1940年12月4日--1942年9月8日，10次出海（308天）
U-3010，1945年3月23日--1945年4月26日，無出海記錄
U-2513，1945年4月27日--1945年5月8日，無出海記錄
個人戰績
擊沉敵船34艘，總計：197,233噸；
擊沉輔助巡洋艦1艘，總計：227噸；
擊沉驅逐艦1艘，總計：1,190噸；
擊傷損壞敵船4艘，總計：32,317噸；
主要榮譽
1939年11月07日，獲得U艇獎章；
1941年06月20日，獲得騎士鐵十字勳章；
1942年04月11日，獲得銀橡葉騎士鐵十字勳章；
1942年04月11日，獲得鑽石U艇獎章；
1942年08月17日，獲得橡樹葉佩劍騎士鐵十字勳章。
入伍初期
在漢諾瓦完成高中學業後，托普在基爾的"Todt"組織中完成了一年的勞動。1934年4月1日，托普和其他318名青年一起以海軍學員的身份加入第三帝國的海軍服役，8日起他們先在斯特拉爾松（Stralsund）接受基本的陸地訓練，從1934年6月14日到9月26日，他和又來到練習帆船“格克福克Gorchfock”號接受為期三個月的基本海上訓練。
1934年9月27日到1935年6月16日，托普和魯斯（WolfgangLueth，7鑽石）等人被送到輕巡洋艦“卡爾斯魯厄Karlsruhe”號上學習，跟隨軍艦途徑途經印度、印尼、澳洲、北美洲和南美洲等國，進行了一次環球航行，這對於托普來講是"salonandparquetjourney"。遠航歸來後，6月30日開始，托普在弗蘭斯堡-慕爾威克（FlensburgMuerwik）海軍學校接受軍官養成訓練，7月1日，成為軍校生（FahnrichzurSee）。隨後，他在下一次隨軍艦的航行中擔任實習二副的職務。
1937年4月1日，托普正式被授予海軍少尉軍銜。當時正值西班牙內戰，托普被分發到德國海軍“卡爾斯魯厄”號上參加了干涉行動。在訓練中，“卡爾斯魯厄”號有時擔任海軍潛艇部隊的假想目標，因此，托普有機會第一次認識了卡爾·鄧尼茨（KarlDoenitz，後來的海軍元帥，223橡葉騎士）。
1937年10月5日，受到鄧尼茨的影響，托普轉到潛艇部隊服役，來到位於霍爾斯坦（Holstein）的U艇訓練學校學習潛艇方面的知識。
1938年6月1日，學習結束後由於沒有空缺的潛艇指揮軍官職位，托普被調到位於基爾的海軍軍士訓練部擔任教官。
1938年9月26日，托普來到第7U艇支隊（U-flotilla"Wegener"）所轄的海軍上尉HerbertSohler指揮下的U46艇服役，母港是基爾港。從11月2日開始，他擔任艇上的值班觀察軍官。
1939年4月1日，他晉升海軍中尉軍銜。
初次指揮
1939年11月7日，他獲得U艇作戰勳章。參加了1940年4月德軍發動的對北歐國家的“威悉河演習”行動，在挪威海域行動。
1940年6月5日， 經歷了四次的出海航行後，托普從ClausKorth上尉（1941年5月29日騎士）手中接過U-57艇的指揮權，這是一艘IIc級潛艇，歸第1U艇支隊指揮。經過在大西洋上的第一次不成功的出巡後，年輕的指揮官非常失望。但是在第2次出巡中，他大獲全勝，包括英國貨輪“O.A.Brodin”號（2000噸）在內的至少四條船被擊沉。在指揮U-57艇的時間中，他擊沉了六艘敵人的船，總計36,862噸。
1940年9月3日0015時，U-57出了一次意外的事故，在返航途中，他又發現了另外一個目標--但是在托普指揮潛艇及時下沉到位置時，在Brunsbütel（53.53N,09.09E）與挪威汽船“Rona”號相撞沉沒。6名船員因此死亡。不久該艇被打撈出來擔任訓練艇。到現在也不清楚當時發生事故的原因，是不是挪威船故意撞毀了德軍潛艇，沒人知道。因為在戰爭年代，經過簡單的調查後，托普被判無罪。1940年11月，他獲得一級騎士鐵十字勳章。
1941年12月，托普指揮U-552來到戒備森嚴的亞述爾群島，但沒有發現值得攻擊的目標。在這次航行中，AlbrechtBrandi（66雙劍，後來獲得22鑽石）按作訓部的命令以一名實習指揮官（Kommandantenschüler）的身份登上U-552。在海中航行時，U-552接到命令改往加拿大海域。當時既沒有攜帶冬季作戰裝備，也沒有詳細的地圖，就這樣摸到了Race海角，在那裡，托普指揮擊沉了兩艘船計7000噸。在這次出航中，條件相當惡劣（暴風雨、海面布滿水雷、引擎受損）。
1941年12月，珍珠港事件後，托普參與了著名的“"擊鼓行動"--在美國東海岸的軍事行動。他至少擊沉了10艘船--將近40000噸，
1942年的3、4月，他總共擊沉了8艘總計45731噸。
1942年4月11日，托普上尉獲得銀橡葉騎士鐵十字勳章，全軍第87位，在潛艇部隊中是第10位。
1942年8月，在愛爾蘭到直布羅陀的出巡中，一夜之間，U-552又擊沉了Hg-84船隊的貨船Pelayo和Etrib，油輪Slemdal和另外兩艘貨輪Oxford和Thurso--共30000噸。兩艘英軍驅逐艦對他窮追，但托普再次逃脫了。幾個星期後，幸運女神再次眷顧托普，當時U-552正要攻擊一個船隊，一艘加拿大驅逐艦突然發動攻擊，U-552的指揮塔受損，托普指揮部下經過搶修，又一次逃脫了。英國的報紙事後報導U-552被擊沉了。
1942年6月18日，托普和他指揮的潛艇第三次登上國防軍公報。當他擊沉了總計193000噸的船隻後，1942年8月17日，托普獲雙劍橡葉騎士十字勳章，全軍第17位，同日晉升少校軍銜。他也是五位獲此殊榮的海軍軍官之一。
1942年9月8日，經過17次出巡後，托普被調離552艇。
1942年11月4日，托普就任位於Gotenhafen的第27潛艇支隊的指揮官，接替第645橡葉騎士WernerHartmann。當時該支隊做新成員的戰術訓練用。8-10艘潛艇在兩周內到達了，他們練習各種攻擊運輸船隊的戰術。第18雙劍萊因哈德.舒倫(ReinhardSuhren)也調來輔助他。在這裡，托普遇到了他未來的妻子。在331天的海上出巡生涯中，托普共擊沉34艘，191.391噸，擊損4艘共32317噸，世界第三王牌，僅次於Kretschmer(266,629BRT)和WolfgangLueth(225,713BRT)。托普的最後一個戰果是10000噸的英國船“G.S.Walden”號。
再次指揮
1944年12月1日，他晉升中校軍銜，面對當時盟軍強大的海上力量，他再次申請當一名潛艇指揮官。
1945年3月11日--1945年4月26日，他曾短暫擔任具有革命性意義的XXI級潛艇U-3010的艇長，老船長帶領一群新船員開始了新的探索.
1945年4月7日--1945年5月8日，他又短暫擔任XXI級潛艇U-2513的艇長，在實驗性的航行中，發生了不幸，導致一名水手死亡。托普的最後一次航行是去挪威的要塞Oslofjord。
1945年5月8日，在Oslofjord，他向英軍投降。
1945年8月26日，他從英軍戰俘營獲得釋放。當托普得知前任老長官被關在紐倫堡受審判時，他聯絡了一些U艇軍官為鄧尼茨請願，但那是徒勞無益的。戰後，托普做了幾個月的漁民，然後他決定乾其它的行業——學習建築。經過在技術學院的深造後，和布蘭迪一樣，托普後來成為一名建築師，而且非常成功。
晚年時光
1958年3月8日，托普重新穿上軍裝，加入聯邦德國海軍，擔任中校參謀。8月16日，擔任聯邦德國政府駐北約軍事委員會第一任特使，以後四年的時間在美國華盛頓辦公。
1959年11月1日，晉升海軍上校軍銜。
1962年1月1日，調任兩棲部隊指揮官，1961年11月1日—1962年12月1日，代理U艇部隊指揮官。
1963年10月1日，擔任艦隊指揮官。
1965年7月1日，又擔任聯邦德國國防部分管海軍方面的巡察代表（deputyinspector）。
1965年11月15日，晉升海軍準將軍銜。
1966年12月21日，晉升海軍少將軍銜。
1969年12月31退休，1969年10月1日，獲得大聯邦功勳章（largeOrderofMeritoftheearnings/servicemedal）。
1970年到1984年，他當了14年的工業顧問。托普退休後在德國的雷瑪根（Remagen）渡過他的晚年時光。他出版了一本自己的自傳“火炬燃燒在大西洋"torches/flaresovertheAtlantic"”他是最後還活著的10位雙劍騎士之一，他還獲得過鑲鑽石的U艇勳章，這種勳章只發了28枚。因為家中失竊，他的一些勳章被偷走了。
人物評價
埃里希·托普（ToppErich）指揮的“紅魔艇”U-552，前往亞速爾群島（Azores）。途中接到新的命令改向前往加拿大海域，托普獲得了擊沉2艘盟軍船隻，計：7,000噸的戰績。但這次遠航存在很多問題：由於中途轉向，沒有攜帶冬季作戰裝備，也沒有詳細的航海圖，幾乎是摸到雷斯角（CapeRace），並且航行條件惡劣（遭遇暴風雨、未知海域布有水雷、引擎受損）。
德國第三號U艇王牌，埃里希·托普是二戰中德國海軍中最成功的U艇指揮官之一，他的軍人生涯是成功的，貢獻更是巨大的。
