發展沿革
圖-334客機圖-334（Tu-334）為載客102名的短程噴氣式客機，滿載航程設計為3150公里。
在1990年代初期，“圖波列夫”公司開始研發圖-334客機，但因為隨後的蘇聯解體，以及研發資金的問題，而導致進展緩慢。至1995年，首架原型機公開展示 。圖-334-100原型於1999年2月8日首飛成功 。
圖-334根據空氣動力學最新發展，設計了先進的機身結構、採用新型工程材料、選用新的機載設備和高效渦扇噴氣發動機。這使該機能夠實現較高的氣動特性和較低的運營成本。
2003年12月，圖-334-100收到俄羅斯航空部門頒發的飛機型號合格證СТ231。
圖-334飛機（圖-334-100 JSC），用於取代圖-204-300、圖-204、圖-214等型號客機，提供70～210客座級客機，航程為500～9000公里范 。
技術特點
圖334在設計方面，圖-334的機身使用圖-204的設計，但其長度則被改短，機尾採用T字形設計，兩副引擎置於機尾兩側，有別於引擎置於翼下的傳統設計 。
圖-334支線客機具有較高的使用性能。最大航程達3000千米，實用升限達11000米。先進的氣動外形和發動機使該機具有極其經濟的油耗。每飛行小時的油耗約為1700千克。俄羅斯首次將該型機的飛行壽命確定為6萬小時，日利用率可達16小時。圖-334飛機與圖-204飛機在技術上和使用上有許多減噪結構效果明顯，它的機身的直徑和圖-204一樣大，這使乘客感到極為舒適。
圖-334支線客機座艙圖-334飛機的D-436T-l雙涵道渦輪風扇發動機由烏克蘭進步機器設計局研製，是一種較為成熟的產品。該發動機是在D-436T型發動機的基礎上改進而成，具有較高的技術性能。與其原型機的區別是增加了使用壽命，提高了推力，減少了油耗；該發動機裝有反推裝置，符合國際民航組織噪聲與有害物質排放標準，總使用壽命為18000-20000小時。
圖-334基本型的航程較長，使其在支線航線上無需加油便可往返飛行。為增加飛機的航程，增大了機翼面積，減小機翼載荷，同時也可增加乘客的數量，還可根據訂貨者的要求配備各種型號的發動機和航空設備，包括西方製造的機載設備，以使該機出口到歐洲各國 。
性能參數
圖-334客機參考數據：
| 飛機型號 | 圖 -334-100 |
| 飛機尺寸 | |
| 飛機長度 | 31.26米 |
| 飛機高度 | 9.38米 |
| 飛機翼展 | 29.77米 |
| 機翼面積 | 83.226平方米 |
| 機翼後掠 | 24° |
| 機身截面 | 3.8 x 4.1米 |
| 載荷重量 | |
| 最大起飛重量 | 47.9噸 |
| 使用空重 | 28.9噸 |
| 最大有效載荷 | 12噸 |
| 燃料重量 | 10.1噸 |
| 最大著陸重量 | 43.5噸 |
| 客艙座椅 | 102 |
| 飛行性能 | |
| 最大載荷航程 | 2040公里 |
| 載 102 乘客航程 | 3150公里 |
| 巡航速度 | 820公里/小時 |
| 滑跑距離 | 1960米 |
