簡介
同步式控制(synchronous contral)是指兩個相鄰近的交叉路口(相距數十米)的信號燈採用同時綠燈又同時紅燈的同步信號，或只是存在一個綠燈時差的交通控制方式 。
系統控制策略
習慣上將交通信號控制方案的生成方法與運行方式的有序組合稱之為系統控制策略。
控制策略大體上可分為兩大類，即定時控制策略和實時自適應控制策略。根據市區固有的交通特點出發，立足於道路交通的現實情況，採用集中管理、分散控制的實時自適應控制策略，保證系統的控制策略切實可行。
交通信號的區域控制是建立在“子區”控制上的，劃分子區是提高控制系統交通效益的戰略措施，基本出發點是用不同的控制參數來適應局部地區的交通狀況，簡化最佳化算法，縮短最佳化時間，提高系統的實用性 。
系統特點
1.適合中國城市混合交通的特點，具有腳踏車控制功能；
2.採用分散式自適應最佳化軟體，強化單點最佳化和系統協調能力；
3.支持多種硬體平台（微機、工作站以及大、中、小型計算機），多種軟體平台（WINDOWS 98/NT/2000）；
4.支持多種外部設備（動態地圖板、室內信息板、室外信息板…）；
5.支持基於GIS的系統集成；
6.系統配置靈活、裁剪方便；
7.支持遠程控制和維護；
8.系統人機界面全漢化，顯示內容豐富，採取可視化操作 。
區域控制
控制區內交通信號機與中央區域控制機聯網運行，信號配時方案由最佳化算法軟體實時生成，下載給交通信號機實施。
系統最佳化軟體是整個系統的核心，它直接決定了系統的運行效益。系統最佳化軟體的主要任務是對信號控制參數：信號周期、綠信比、相位以及相鄰路口的相位差進行最佳化、組合和控制，以實現控制指標的最最佳化，達到減少停車次數，降低延誤時間，提高行車速度，降低油耗和噪聲的目的 。
