相關資料
橋 名：湖南吉首矮寨大橋
橋 型：塔梁分離式鋼桁梁懸索橋
主 跨 徑：1 176m
建設單位：湖南省高速公路建設開發總公司
設計單位：湖南省交通規劃勘察設計院
施工單位：湖南路橋建設集團公司
混凝土用量：123 972m³
鋼材用量：35 541t
造 價：10億元
建成日期：2010年
概況
矮寨大橋全長1 073.65m。橋位距吉首市區約20km，跨越矮寨大峽谷。橋面設計高程與地面高差距330m.，山谷兩側懸崖距離為900~1 300m。主橋主跨採用1 176m鋼桁梁懸索橋。
項目所在地區屬亞熱帶季風性濕潤氣候，年平均冰凍天數為13天，年平均冰凍天數為13天，年平均霧日為45天。
場地地層主要為黏土、塊石，上統的灰岩，中統的白雲岩、灰岩和泥質白雲岩，下統的灰岩、砂質頁岩。場地地下水對混凝土無腐蝕性。
大橋為四車道高速公路特大橋，設計速度80km/h，設計基本風速34.9m/s。地震動峰值加速度0.05g，動反應譜特徵周期為0.35s。
主橋結構
該橋採用塔梁分離鋼桁加勁梁懸索橋，跨徑布置為242m+1 176m+116m，主梁全長1 000.5m。吉首岸橋台距隧道洞口約90m，兩側為觀景平台；茶洞岸橋台連線的坡頭為分離式隧道，在於隧道銜接的範圍內，中央分隔帶漸變過渡，主橋的硬路肩寬度相應壓縮。由於地形和線路走向的因素，懸索橋位於0.8%的單向縱坡上。主橋主纜的理論定點受縱坡影響，茶洞岸比吉首岸高9.408m。此設計可降低吉岸邊跨主纜的水平傾角，茶洞岸邊跨主纜的水平傾角，茶洞岸的塔高和邊跨主纜的布置更合理，全橋主纜受力更均勻。
