基本信息
公司性質：私營企業註冊資金：500 萬元
成立日期：2008 年
所 在 地：浙江/台州/路橋區/峰江街道/上陶
台州德爾福汽車部件有限公司，是一家集研發、設計、生產製造、銷售、售後服務於一體的民營企業。
企業簡介
公司位於浙江沿海東部，長三角經濟圈城市之一的浙江省台州市路橋區，有發達的公路、鐵路、海港、機場，交通便利，環境優美。2003年起，從事汽車發動機連桿、氣門挺桿等發動機配件的生產，為主機廠配套。2007年，在國際、國內知名汽車專家和大專院校的技術支持下，專業從事汽車電控系統研發製造。
我公司研發製造的發動機可變氣門正時系統裝置（包括凸輪軸相位調節器和電磁控制閥等），從 2008年起為吉利汽車集團、華晨汽車集團等發動機廠配套， 替代進口，產品各項技術指標、質量水平完全滿足顧客要求，2011年成功進入美國和歐洲市場。
幾年來，公司建立了比較完善的研發體系和質量保證體系，擁有一批對可變氣門正時系統開發有著豐富經驗的工程技術人員，配備了完善的生產設施、產品分析和試驗設備，並已通過ISO/TS 16949:2002質量管理體系認證。
企業文化
我們的使命是要面向未來共同創造價值
使世界變得更加美好
發動機VVT技術綜述
為了兼顧日益嚴格的排放法規和車主們油耗低動力足的要求，越來越多的新技術被各大汽車廠商加快步伐開發套用在發動機上。VVT-i，VTEC，DVVT，這些新鮮的名詞誠然能帶來銷售和競爭各種優勢，同時一個個的縮略語也讓廣大的車友車主車迷們有點眩暈，現在我們便對這些汽車技術來一個綜述。VVT(Variable Valve Timing)―――可變氣門正時技術：
一、CVVT（連續可變氣門正時技術）
二、VVT-i (連續可變氣門正時技術)―
三、DVVT（進排氣雙連續可變氣門正時技術）
四、i-VTEC技術
五、Valvetronic（電子氣門技術）
六、S－VT（持續氣門正時技術）
七、三菱的MIVEC（創新式氣門電子控制系統）
總而言之，各種各樣的VVT技術都可以提高發動機的最大功率、最大扭矩、降低油耗，所以得到廣泛的套用。
簡述VVT原理
發動機可變氣門正時技術，（VVT，Variable Valve Timing)原理是根據發動機的運行情況，調整進氣（排氣）的量，和氣門開合時間、角度，使進入的空氣量達到最佳，提高燃燒效率。產品展示
電磁閥、驅動器
（電磁閥）外形尺寸: Φ26.5 X 112.2mm
電源形式: DC直流
PWM頻率: 250HZ
試驗電壓: 13.5V
工作狀態下電壓最小/最大值: 9.0/16.0V
恆溫20°電阻: 8.0Ω
PWM占空比: 1%-99%
（驅動器）
外形尺寸: Φ86 X 44.2mm
調節角度: 25.75°
齒數: 36
節距: 8
齒頂圓直徑: 93.80 mm
齒根圓直徑: 86.19 mm
名義壓力比: 3.8Nm/bra
名義機油容量: 0.70cm3
進氣電磁閥、驅動器
（電磁閥）外形尺寸: Φ26.5 X 112.2mm
電源形式: DC直流
頻率: 250HZ
試驗電壓: 13.5V
工作狀態下電壓最小/最大值: 9.0/16.0V
恆溫20°電阻: 8.0Ω
PWM占空比: 1%-99%
（驅動器）
外形尺寸: Φ85 X 35.9mm
調節角度: 25.75°±0.5°
齒數: 36
節距: 8
齒頂圓直徑: 93.80 mm
齒根圓直徑: 86.19 mm
名義壓力比: 4.3Nm/bra
名義機油容量: 0.76cm3
排氣電磁閥、驅動器
（電磁閥）外形尺寸: Φ26.5 X 112.2mm
電源形式: DC直流
頻率: 250HZ
試驗電壓: 13.5V
工作狀態下電壓最小/最大值: 9.0/16.0V
恆溫20°電阻: 8.0Ω
PWM占空比: 1%-99 %
（驅動器）
形尺寸: Φ86 X 44.2mm
調節角度: 25.75°±0.5°
齒數: 36
節距: 8
齒頂圓直徑: 93.80 mm
齒根圓直徑: 86.19 mm
名義壓力比: 4.3Nm/bra
名義機油容量: 0.76cm3
