簡介
南昌昌南客運站該站按交通行業一級汽車站標準設計建設。站前廣場寬闊， 草青樹綠，環保生態候車環境。鋼構架搭建的客運大樓，其新穎 的設計、優美的造型寓意著南昌公交“雄鷹展翅，搏擊萬里”。 候車大廳氣度恢宏、寬敞明亮，設有江西歷史文化及風土人情的 圖文介紹，讓人耳目一新。站內設定乘車指引、安全提示、多項 服務導向標誌，以及電話超市、銀行等商務功能；還配備了中央空調系統、LED顯示系統、公共廣播、監控系統、通訊網路系統、 乘車信息查詢系統、計算機聯網售票管理系統和消防安全報警系 統。該站占地162畝，建築面積27461.5平方米；日發班次1200班，日傳送旅客2.5萬人；可接納過境南昌的其它省際班車進站經營；該站有18條始發公交線路通往市區和南昌郊縣及鄉鎮，方便旅客多種交通方式的換乘。該站還有占地50畝的物流中心，是經營物流業的理想場所.該站地理位置優越，交通非常便利。京九鐵路縱貫全境，105、 316、320國道和環城高速在此交匯，極大方便南昌市民出行、 擴大對外交往。對溝通長三角、珠三角、閩三角等地，打造六小時經濟圈，促進江西在中部崛起有著重要作用。因此該站是南昌乃至華東地區最大最好的人流、物流集散中心。該站由南昌市公交總公司投資建設，由昌南汽車客運有限公司經營。它將以一流的設施 、一流的服務和一流的管理，堅持 “以人為本，安全第一，優質服務”的宗旨 ，為旅客提供一個安全、舒適、方便、快捷的全新優質服務。 規模在亞洲屬一流：規模將超過號稱“中華第一站”的濟南站和“亞洲第一站”的上海長途總站。
現狀
目前，號稱“中華第一站”的濟南站占地規模為110畝，而號稱“亞洲第一”的上海長途總站停車場只能容納300輛大巴。同時，昌南客運站的主入口廣場縱深70米，比上海長途總站更大，更方便旅客集散。規模在亞洲堪稱一流。
建成7年毀壞嚴重
2006年竣工的昌南客運站，是江西最大的長途客運站及城市公交樞紐站，也是國內設施最完備、最先進和富有文化品位的現代化客運站之一。
“才建了6、7年，客運站廣場垃圾遍地，真是有損城市形象。”近日，有市民致電記者，稱昌南客運站景觀廣場多處景觀設施遭破壞，現場更是一片狼藉，這一投資上億元建成的“民生工程”作為南昌的對外視窗，不僅有損城市形象，在一定程度上也有礙乘客的出行。對此，記者進行了調查。
景觀廣場一片狼藉
前日，市民張先生到昌南客運站坐車回撫州探親，買好車票後，趁候車的間隙來到廣場遊玩，眼前的一幕讓他感到很吃驚。
“昌南客運站進站口前有一個景觀廣場，非常寬闊，裡面栽種著不少綠樹，遠遠望去確實很好看，可走近一看卻是另一番景象。”張先生告訴記者，走近一看，發現廣場上幾乎隨處可見快餐盒、塑膠袋、一次性筷子，甚至還有剩菜剩飯被隨意丟棄在景觀廣場上。
垃圾遍地照明設施毀壞
昌南客運站作為客流集散中心，也成為人們認識南昌的一扇視窗。然而記者2月24日來到昌南客運站實地走訪時發現，滿目瘡痍的景象令人咂舌。
在昌南客運站廣場一側，建有一個長約十幾米的景觀帶。景觀帶中豎立著寫有“南昌旅遊集散中心”玻璃材質的標識，富有時尚氣息。然而，與之格格不入的卻是破敗不堪的垃圾帶。
昌南客運站建成僅7年
記者了解到，昌南客運站於2006年竣工，是江西省規模最大的汽車客運站，也是分流進入南昌市區車輛、緩解城市交通擁堵的樞紐工程，是江西一大“民生工程”。
記者走訪中，客運站的工作人員告訴記者，由於地理位置較偏僻，客運站經營管理狀況不是很好。
