方案評審
8月3日,四川省發改委、陝西省發改委，成都鐵路局、西安鐵路局，巴中、南充、漢中市相關領導與中鐵一院、中鐵三院有關專家對南巴漢鐵路線路規劃方案進行了評審，原則同意該方案，將進一步修改後提交正式報告結果。
影響
規劃中的“南巴漢”鐵路，將承載我川東北地區出川第二條鐵路大通道的重要作用，巴中地處成都、重慶和西安三個特大城市的幾何中心，形成了先天的區位劣勢。如何改變現狀，將劣勢化為優勢，巴中各界願望十分迫切，並已形成一個共識，必須積極爭取項目支持，加快道路基礎設施建設。作為我省北上出川唯一鐵路交通大動脈寶（雞）—成（都）線穿越在地理複雜的秦嶺山系，且受龍門山地震斷裂帶的影響，已嚴重超負荷運行。截至目前，巴中市域內已建成一條連線廣元的樂巴鐵路，巴中—達州鐵路正在加緊建設。無論是主觀的發展願望還是客觀發展需求，建設我省東北部第二條出川鐵路大通道南（充）—巴（中）—漢(中)鐵路已迫在眉睫，各方呼聲日漸高漲。
相關規劃專家指出，“南巴漢”鐵路在全國鐵路大盤子裡作用明顯，是成都至巴中最便捷的通道及成都至西安第二快速通道、重慶至西安（直至北京）和昆明至西安快速通道的組成部分。是一個事關陝南和川東北區域經濟社會長遠發展的基礎性工程，意義重大。它的建成，將使西部鐵路網功能更趨完善、迅捷和強大，將一舉破解重慶與西安之間的“離散”難題，而且創造了南充、巴中、漢中的區位優勢，使三座城市成為真正意義上的“西三角”，更重要的是有利於成都至重慶西安三個特大城市建立更加緊密的經濟協作關係，加快秦巴山區扶貧攻堅步伐。
1.規劃中的“南巴漢”鐵路，將承載我川東北地區出川第二條鐵路大通道的重要作用，巴中地處成都、重慶和西安三個特大城市的幾何中心，形成了先天的區位劣勢。如何改變現狀，將劣勢化為優勢，巴中各界願望十分迫切，並已形成一個共識，必須積極爭取項目支持，加快道路基礎設施建設。作為我省北上出川唯一鐵路交通大動脈寶（雞）—成（都）線穿越在地理複雜的秦嶺山系，且受龍門山地震斷裂帶的影響，已嚴重超負荷運行。截至目前，巴中市域內已建成一條連線廣元的樂巴鐵路，巴中—達州鐵路正在加緊建設。無論是主觀的發展願望還是客觀發展需求，建設我省東北部第二條出川鐵路大通道南（充）—巴（中）—漢(中)鐵路已迫在眉睫，各方呼聲日漸高漲。
2.相關規劃專家指出，“南巴漢”鐵路在全國鐵路大盤子裡作用明顯，是成都至巴中最便捷的通道及成都至西安第二快速通道、重慶至西安（直至北京）和昆明至西安快速通道的組成部分。是一個事關陝南和川東北區域經濟社會長遠發展的基礎性工程，意義重大。它的建成，將使西部鐵路網功能更趨完善、迅捷和強大，將一舉破解重慶與西安之間的“離散”難題，而且創造了南充、巴中、漢中的區位優勢，使三座城市成為真正意義上的“西三角”，更重要的是有利於成都至重慶西安三個特大城市建立更加緊密的經濟協作關係，加快秦巴山區扶貧攻堅步伐。
南充北站-恩陽快鐵站-漢中