改革創新
南安公交1997年8月，藍白夾雜的1路公車行駛在南安市區的新華街上，開創了泉州各縣市區首條市區公交線的先河。此後，公共運輸這個名詞，開始被千家萬戶所熟悉。
2004年8月，1路公車率先實行無人售票，南安成為泉州第一個開通無人售票公車的縣級市。從有人售票到無人售票，公共運輸開始了精細管理之路。
2005年8月1日，全市9條公交線路全部換成無人售票的“節約型公車”，南安成為全省首個市區公交線路全部實現無人售票的縣級市，精細管理經驗向全省推廣。
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17年來，南安公共運輸發展在先行先試、持續創新的路上不斷前行。
1路車票價1元1天接收400多名乘客
南安公交1997年8月26日上午，南安市人民會堂前，鞭炮齊鳴，一輛藍白夾雜、車前掛著“熱烈慶祝市區第1路公交線路開通營運”紅字牌匾的嶄新1路公車緩緩啟動，身後5輛公車緊緊跟隨，從南安職專到市軸承廠行車一圈。這標誌著泉州各縣區首條市區公交線開通了。
作為當年的為民辦實事項目之一，1路公交的開通改變了很多人的觀念和出行選擇。
“當時市區內出行，主要靠滿街的人力三輪車、機車。”時任南安市公交公司負責人的楊滄濟說，300多輛的人力三輪車、機車摻雜在市區範圍內，市民搭乘最低2元起步。
1996年年底，在人大代表、政協委員等提議下，南安決定把發展市區1路公車納入1997年為民辦實事項目。
作為第一個吃螃蟹的縣級市，公車該如何運作在當時並沒有“模板”可參照。通過摸索，南安決定先行採用公司籌建、個人集資承包、自負盈虧的方式，謀劃1路車投入運行。
“由私人購買車輛，公交公司進行統一管理。”楊滄濟說，私人購車必須按要求全部購買標準的統一外觀、19座中型客車，當年共有6個人購買了6輛公車。
票價1元，時間6時30分至19時，15分鐘一班，路線為南安職專到市軸承廠共6公里的路程，按21個站點停靠，首批公交人員進行管理培訓……準備工作就緒，只待8月26日。
在楊滄濟回憶中，運行首日乘客不多，市民也沒有站點意識，“招手即停、熱情服務”成為當時一大風景。
行駛在“鬧市區”的1路車逐漸“贏得”市民的喜愛，搭乘的人越來越多。“一周后，我們算了一下，一輛車一天可以接收400多名乘客。”楊滄濟說。
2002年，市公交公司不再讓公車由私人擁有，使用權等全部收歸公司所有。
無人售票
南安公交精細化管理經驗全省推廣
開通市區首條公交線路後，1998年南安開通了往溪美蓮塘的2路公車，1999年開通往美林玉葉的3路公車……2004年，南安市區已有9條公交線、50多輛公車。
售票員難招、燃油價格持續攀升、成本提升……一路發展而來，公交行業面臨的問題越來越多，其中運營成本負擔沉重成了急需解決的難題。
2004年4月，楊滄濟到上海出差，在搭乘上海的公車時，發現公交實行的是無人售票，沒有零錢的他只能把5元投進去。
“無人售票”的模式讓楊滄濟頗受啟發。回來後，他開始著手解決本地公交出現的難題。
“為節約運營成本，增加效益，公司特地開了幾次會議，研究‘無人售票’的實施辦法。”楊滄濟說，當時很多人不理解，持反對意見，經過反覆地宣傳和講解，大家才逐漸接受了這個理念。
2004年8月26日，時隔8年後，南安市公交公司再次作出了敢為人先的舉措：對1路公車實行無人售票，成為泉州第一個開通無人售票公車的縣級市。
“有6輛中型城市客車作為首批‘無人售票’公車，每輛車均配備了投幣箱、報站器、車內監控系統等新設施。”楊滄濟說，為了讓市民接受，公司提前近一個月在車上發放宣傳單。
至2005年8月1日，南安9條公交線路全部換成了無人售票的“節約型公車”，南安成為全省首個市區公交線路全部實現無人售票的縣級市。
“所有的公交線路推行無人售票後，共分流員工100多名，此舉不僅減少了公交公司的運輸成本，提高公司的管理水平，而且也適應城市公共運輸發展的總體需求，提升了南安的城市品位。”省內媒體對南安公交實行“無人售票”給予充分肯定。
跨段辨識卡、IC卡付費系統、電子監管、GPS定位……南安公交不斷在創新上邁步前進。2007年8月，省建設廳組織各地人員到南安學習市區公交精細化管理經驗，並向全省進行推廣。
綠色交通
車輛情況
10.5米級插電混動公交20部（油電混合動力公交）
8.5米級公交30部（純電動公交）
8米級公交10部（柴油公交）
7.7米級20部(LNG動力公交）
7.8米級40部（柴油公交）
7米級40部（柴油25部，純電動公交15部）
6米級20部（LNG清潔能源）
6米級20部（柴油公交）
45輛LNG環保公車上路
從最初的1條線、6輛車，到現在的25條線路、200輛車，南安公交16年來取得了長足的發展。談到未來，現任南安公交公司經理陳錦燦表示，今後南安公交將向“低碳交通”、“綠色交通”發展。
“70輛LNG環保公車，大幅度降低了車輛尾氣排放量，節省燃油成本，提升乘坐舒適度。”陳錦燦說，今後公交公司還將加大對公交的投入，對老舊車輛進行更新，增加新能源公車，增加對線路車輛的投入，打造低耗能、順暢、便捷的公交系統，讓市民有一個更好的出行環境。
