企業簡介
北泰汽配工業園發展於2002年達到鼎盛時期,員工總數人達到5000餘人。
雖然廠房、設備與員工數量規模較大,但由於在短期內急速擴張,沒有掌握汽車零部件產品核心技術,亦沒有取得國內整車企業的市場認可,眾多零部件項目投產後,訂單量少,技術力量比較薄弱,沒有形成規模生產,難以取得當初項目可行性研究報告或商業計畫書中所述的經濟效益。同樣存在以上問題的還有位於上海嘉定的40萬平米生產基地,主要產品為傳動軸、轉向器,在沒有任何核心技術和市場的情況下,仍然敢於投資這項零部件項目,包括連很多央企大佬都不敢投資的變速器工廠。但是眾多的零部件項目一旦上馬投資建設,短期內不可能產生經濟效益,可後續投資及流動資金卻不能斷裂,為了維持集團的正常運作,企業仍要不停的拿地投資新項目運作,境內外銀行或銀團抵押貸款不斷地投入到這些被商業計畫書描述的天花亂墜的項目當中,卻不知其中蘊藏著極大的壞賬風險。位於北京大興占地面積3萬多平米的車橋、減震器生產基地,是收購北京賓士戴克的落後設備基礎上建設起來的,以及位於長春開發區的以水泥泵車專用車、車輪、車燈等為主的占地45萬平米工廠也在資金匱乏中緩慢建設。同樣的,白山鋁輪轂生產廠房及設備也是收購而來。
最大手筆的收購應該是2002年收購的位於瀋陽蘇家屯的松遼汽車,並在很短的時間內進行項目投資改造,於2003年底其新產品中順世紀6503正式投產下線。中順汽車在國內海獅市場曾一度逼近福田風景,位於海獅市場前三甲之列。
與此同時,集團在香港、美國分別設立了控股公司和分公司,北泰創業於2003年在香港主機板上市(港交所: 2339)。
隨著全國六大基地項目建設,固定資產投資越來越大,流動資金需求亦越來越大,2009年底集團資金趨於緊張狀態,終於在2009年1月,北泰集團宣布因遠期澳元和日元外匯契約虧損,及被上海工業投資集團訴索償而發出盈警。由此,北泰集團全面收縮投資,部分地區流動資金難於滿足而陷於停工停產狀態。
企業客戶
北泰集團雖然發展曲折,也沒能按照企業的遠期規劃那樣發展成為“世界級汽車零部件配套基地”,但仍有許多值得學習和可取之處。北泰集團全國五大零部件製造基地,國內市場優質客戶包括京西重工(上海)有限公司(原上海德爾福制動器工廠)、一汽集團、華晨集團、江淮汽車、金龍客車、北汽集團,海外有克萊斯勒、上海通用、輝門、TRW、BOSCH等。雖然這些客戶的訂單量並不是很大,但仍保持良好的供應商關係,產品質量好過國內絕大部分廠家品牌。
廠房設備土地
北泰集團於2000-2008年瘋狂投資期間,在全國五大生產基地,建設大量標準工業廠房,併購置國內外大量先進制造設備,預計其固定資產總計可以達到100億元左右,特別位於安徽蚌埠北泰汽配工業園內擁有國內先進的模具精密加工、衝壓工具機、檢測檢
驗等設備。