北京電動車政策上半年出台

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純電動汽車稅費優惠不免徵“今年上半年，私人購買新能源汽車鼓勵政策將正式出台。”陳貴如表示，消費者購買純電動汽車將無需搖號，補貼標準將是每輛小客車國家最高補貼6萬元，地方政府最高補貼6萬元，具體標準是按每千瓦時容量補貼3000元。需要提醒的是，北京免搖號的優惠僅限於純電動車型。混合動力車型能享受一定補貼，但必須搖號購買，因為混合動力車型還是會用到傳統能源，達不到真正的零排放，因而不是鼓勵扶持的重點。與之前“購買電動車不搖號、不限行、免車船稅”的傳聞不同，北京市鼓勵私人購買純電動小客車政策不包括不限行，並且各種稅費是按照電動車市場價格減去補貼後的實際購車款來計算，而不是免於徵收。另外，享受購買電動車鼓勵政策的消費者也需要具備一定條件，即與北京市小客車搖號政策所規定的條件一致。此前徵求意見的鼓勵政策草案中還規定，免搖號購買電動車後，消費者將失去再購買傳統汽油車的資格。對此，陳貴如回應說，這項條款還沒有最後定論，汽車業界人士普遍希望能取消這條限制條款。年內示範推廣2000輛按計畫，北京新能源汽車私人購買的示範推廣期是3年或達到3萬輛規模，推廣期後再根據實際情況對補貼政策進行調整，預計今年內個人和集團示範推廣2000輛。推廣期內，本市將要求汽車廠商承擔充電設施的免費安裝任務。除與物業協調外，其他環節均由4S店負責。值得關注的是，本市對新能源汽車的補貼扶持並非僅限於對北京企業生產銷售的電動汽車，而是敞開大門對所有電動車型一視同仁。鑒於普通消費者對純電動汽車顧慮還很多，集團購買會成為私家電動車起步之年的重要力量。如北汽集團就計畫內部消化數百輛純電動車作為員工工作用車。今年新能源汽車示範運營的另外3000輛將主要套用於公交和出租領域，其中純電動計程車示範運營將從7個遠郊區縣拓展到9個遠郊區縣，總量也將比目前的750輛大幅增加。不過，消費者更關注電動汽車的使用成本。目前在北京，電動汽車可能暫時很難享受每度0.49元的居民電價。根據電動汽車購買要求，必須在單位或小區有獨立車位以安裝充電設施。據介紹，充電樁都按0.81元的工業電價來計費，除非消費者有條件從家中接出電源直接用普通插座充電。但這種充電方式大概需要10小時，而充電樁一般只需要6小時。