由來
事後有網友將現場拍攝的“爬窗照”用微博發到網上。在網友發的一張照片中，一位身穿黑色外衣的中年男子一隻腳蹬在輪胎上，雙手正抓住窗戶準備爬進去，一隻穿著公交售票員制服的手搭在這名男子的右手腕上，不知是想幫他一把，還是在制止他。這名男子臉上還帶著笑容，不知是看到自己能上去而高興，還是因被迫爬窗戶而無奈地笑，在他後面還有一長串的乘客在“排隊”。這組照片被上傳後，立即引起了廣大網友的關注。聲音
@習慣一個人ing：牛啊！！！大家算下，如果成功擠上車，在這過程中需要多少絕招：縮骨功、輕功、乾坤大挪移、獅子轟、太極……@nick船長：希望能合理分配等車港，這樣就可以讓淤積在路邊的同車次的多輛公車同時上人，提高效率，也增加安全度。
網友“郭勇的小屋”：上大學時也爬過火車的車窗，但爬公車窗這種事還是第一次見。希望政府能夠想想辦法，解決市民的出行難問題。
回應
一組乘客在北京晚高峰期間爬窗戶擠公車的照片近期在網上瘋傳。蹬輪胎、扒窗戶、托大腿、拽胳膊，乘客們發揮“十八般武藝”像“少林足球”里的情節一般搶上公車的“盛況”引起了眾多網友的極大關注，同時也再一次引起人們對首都公共運輸的討論。在北京已經多少年不見的爬窗戶擠公交“再現江湖”，政府下大力氣，投入了巨額資金建設、目前已經形成“世界最大地面公車隊”的北京公共運輸系統到底怎么了？針對網友照片所反映的情況，北京公交集團表示，爬窗擠公交屬於個案，主要原因是13日晚高峰期間，北京建國路沿線採取多次交通管制，加上大望橋發生了交通事故，造成國貿至四惠地區雙方向交通嚴重擁堵，這導致當天晚高峰期間，途經國貿至四惠地區的49條公交線路受到嚴重影響。雖然“爬窗圖”只是特例，但隨著經濟和城市化的迅速發展，北京的人口和交通流量不斷增多，公交距離快捷、舒適的標準，距離人們的期望和需求確實還存在一定差距。北京交通部門也清楚地認識到這種差距，並正在採取各種措施努力縮小它。
