加賀[日本海上自衛隊最新型準航母]

“加賀”號滿載排水量2.6萬噸，在位於橫濱的日本海事聯合公司造船廠舉行下水儀式。“加賀”這個名字原來屬於一艘二戰時期的航母，這艘航母曾參加偷襲珍珠港行動，並在中途島海戰中被擊沉。這艘直升機驅逐艦預計2017年服役。 2017年3月22日，“加賀”號在日本橫濱服役。

簡介

2015年8月27日下午14時，日本海上自衛隊最新型準航母DDH-184艦在橫濱船廠正式下水。該艦被命名為“加賀”號。

命名動機

加賀[日本海上自衛隊最新型準航母]

直升機“航母”的命名固然使人關注，但“加賀”號這個名字更是大有來頭。

二戰期間，日本也曾有過一艘命名為“加賀”號的航母，而且一度是日本侵略戰爭的主力。1937年全面抗戰爆發後，“加賀”號曾被調往上海附近支援侵華日軍。上海、南京、南昌等地都曾遭到“加賀”號艦載機的騷擾。太平洋戰爭爆發後，“加賀”號與其餘5艘航母一道偷襲過美軍珍珠港。
雖然這個命名很敏感，但是就日本帝國海軍以古國名命名主力戰艦，以翱翔天際的祥瑞命名航母，加賀本身作為長門級戰列艦服役，後因華盛頓海軍條約改裝成航母，如今海上自衛隊沿用這一名稱，是繼承主力艦的名字，並非源自航空母艦，反觀未來加賀將成為日本海上自衛隊主力艦，日本宣稱這只是作為主力艦的命名方式。

背景資料

舊日本海軍“加賀”號航母原為八八艦隊計畫中第三艘建造的戰列艦，由於華盛頓海軍條約限制被改造為航空母艦。“加賀”號服役之後,早期因日本航空母艦數量不足,因此未編入航空戰隊之內｡“加賀”號服役之後,與赤城號一同編為第一航空戰隊,此後兩艦一般共同執行任務,兩艦的命運也很類似｡兩艦均參加過1932年日本侵華“一二八”事變｡1932年2月22日和26日,“加賀”號的數架艦載機分別轟炸了蘇州和杭州,當時配備的艦載機為90艦戰和89艦攻｡1937年7月盧溝橋事變後,“加賀”號一直活動在中國海域｡“加賀”號是侵華海軍的主力｡

在一二八事件時是以混合艦隊的方式編入對上海作戰的戰列中,當時艦上的三式艦上戰鬥機除了對上海轟炸外亦發動了史上第一次的艦載戰鬥機空戰,1932年2月5日,6架三式艦上戰鬥機與4架十三式艦上轟炸機與中華民國空軍的4架O2U偵察機發生空戰,但是雙方皆未遭到擊落;2月22日,“加賀”號所屬生田乃木上尉所駕駛的三式艦戰機擊落了美國籍駕駛員所駕駛的波音218,2月26日,“加賀”號的2架十三式艦上轟炸機在攻擊機場時遭到擊落,無論是擊落對手還是遭到擊落“加賀”號的艦載機部隊都是首開日本帝國海軍之先｡1935年大改裝後,因為龍驤號的服役讓航空母艦的數量得以補齊,“加賀”號編入第二航空戰隊,隨後因蒼龍號與飛龍號服役因此編入因赤城號進行現代化工程而戰力不足的第一航空戰隊,編制艦載機為16架九十式艦上戰鬥機､16架九四式艦上轟炸機､28架八九式艦上攻擊機｡

在1937年爆發的中國抗日戰爭時“加賀”號再度到上海外海支援日軍作戰,更加瘋狂地襲擊中國大陸｡上海､南京､南昌､成都等地均有“加賀”號的艦載機出沒｡1937年8月15日,“加賀”號約30架艦載機企圖空襲中國空軍學校——筧橋機場｡被中國21架飛機攔截,結果日機第一天進行作戰便遭到嚴重損失:8架八九艦攻與2架九四艦轟遭到擊落,其它輕重損傷不計,這是“加賀”號在中國最慘的一次失敗｡為此日本海軍趕緊在8月22日調度新級機參戰才挽回嚴重的交換比,在上海戰線逐漸穩定後,9月15日“加賀”號的艦載機部隊:6架九六艦戰､6架九十艦戰､18架九四艦轟､18架八九艦攻更換駐地至上海公大機場,“加賀”號則結束一個月的出征於9月26日返回佐世保｡

珍珠港事件前,“加賀”號作為6艘參戰航空母艦之一,為了領取最新級的淺水用魚雷因此最慢從吳港出發,這100枚魚雷為日本航空艦隊在當時唯一可對珍珠港戰列艦進行水下攻擊的武器｡“加賀”號在珍珠港行動中損失最多,共有15架戰機未歸隊,占日軍整體損失的一半｡

因為錯過多次戰役到中途島戰役,所以在中途島戰役中“加賀”號的艦載機編制是日軍航艦部隊中最完整的滿編狀態｡1942年6月中途島海戰中,““加賀””在發動對中途島基地的襲擊之後,在換裝艦載機武裝時,被美國海軍SBD無畏式俯衝轟炸機突襲,總共被命中5發炸彈,其中一發直接命中艦橋,艦長岡田次作上校以下的艦上主要軍官絕大部分當場死亡,令損管現場缺乏有效指揮,最終導致大火完全失控｡下午2時放棄搶修,下達全員離艦命令,下午4時26分,火勢延燒到汽油槽引發大爆炸,艦體斷成兩截不久沉入大海｡

服役事件

2017年3月22日，日本《產經新聞》報導，“加賀”號在日本橫濱服役，應以防禦西南群島。