先後參加了京九鐵路吉贛段、吉林扶松松江河梯級電站漫松引水工程、遼寧海盤公路、吉林松原公路、深圳捷運福民站、深圳西部通道海堤、深圳鹽田坳隧道、深圳南坪快速路等
劉樹山、李長學組織召開廣深四線勞動競賽動員大會 重大項目的施工管理工作。在松山引水工程項目任總工程師兼副指揮期間,主持的《小斷面長隧道通風技術》施工方案成功取得了獨頭掘進2200米通風良好的經驗;主持研製的《乾式變壓器10kv高壓進洞》技術,成功解決了長隧道施工中電壓降過大帶來的施工難題,被其他兄弟單位借鑑推廣;針對2#斜井和3#斜井不同的施工條件,分別主張推廣《箕鬥法斜井施工技術》和《列車組法斜井施工技術》,取得了冬季月進尺92m的好成績,被松江河發電廠獎勵8萬元,《漫松引水洞2#洞斜井成套施工技術》獲局科技進步特等獎。
任公司總工程師期間,主管廣州捷運和本丹公路南天門大橋工程,並主持科技立項的重點攻關,7項科研成果獲局科技進步特等獎、一等獎