長期以來，西方已開發國家在大推力電動振動台設備方面對我國實行禁運和封鎖。蘇州東菱公司作為製造振動等力學環境試驗設備的專業廠家，從誕生那天起就致力於自主研發、科技創新，並實現了振動試驗系統的系列化。東菱公司也從一個不起眼的微型小作坊，發展成為了當今中國振動行業的領軍企業，並躋身世界先進行列，“神舟”系列、“風雲”系列、“天宮”等的航天技術也處處可見東菱的身影。從2010年起，東菱公司開始研製50噸超大型電動振動試驗系統並終獲成功。據介紹，該系統主要由500kN(50噸)超大推力的電動振動台、4500mm×4000mm 超大尺寸的水平滑台及700kW超大功率的功率放大器組成，與目前國外單台最大推力的日本35噸振動台相比，全部8項主要技術指標中有5項超過、3項持平。不久前，東菱公司的50噸超大型電動振動試驗系統通過了中國計量科學研究院的計量校準，其綜合技術指標已經達到了世界領先水平。解放軍總裝備部載人航天工程辦公室專門發來賀信，稱讚蘇州東菱自主研製的多型振動試驗裝置在我國載人航天工程研製建設中發揮了重要作用，為載人航天工程作出了突出貢獻，超大型電動振動試驗技術的重大突破為載人航天工程後續發展創造了更加有利的條件。來蘇參會的中國工程院院士、哈工大教授王子才說：“蘇州東菱研發成功了全球第一台單台推力達到50噸的超大型電動振動試驗系統,這標誌著中國人設計製造大推力電動振動試驗系統技術進到了世界最前沿！”
長期以來，西方已開發國家在大推力電動振動台設備方面對我國實行禁運和封鎖。蘇州東菱公司作為製造振動等力學環境試驗設備的專業廠家，從誕生那天起就致力於自主研發、科技創新，並實現了振動試驗系統的系列化。東菱公司也從一個不起眼的微型小作坊，發展成為了當今中國振動行業的領軍企業，並躋身世界先進行列，“神舟”系列、“風雲”系列、“天宮”等的航天技術也處處可見東菱的身影。從2010年起，東菱公司開始研製50噸超大型電動振動試驗系統並終獲成功。據介紹，該系統主要由500kN(50噸)超大推力的電動振動台、4500mm×4000mm 超大尺寸的水平滑台及700kW超大功率的功率放大器組成，與目前國外單台最大推力的日本35噸振動台相比，全部8項主要技術指標中有5項超過、3項持平。不久前，東菱公司的50噸超大型電動振動試驗系統通過了中國計量科學研究院的計量校準，其綜合技術指標已經達到了世界領先水平。解放軍總裝備部載人航天工程辦公室專門發來賀信，稱讚蘇州東菱自主研製的多型振動試驗裝置在我國載人航天工程研製建設中發揮了重要作用，為載人航天工程作出了突出貢獻，超大型電動振動試驗技術的重大突破為載人航天工程後續發展創造了更加有利的條件。來蘇參會的中國工程院院士、哈工大教授王子才說：“蘇州東菱研發成功了全球第一台單台推力達到50噸的超大型電動振動試驗系統,這標誌著中國人設計製造大推力電動振動試驗系統技術進到了世界最前沿！”
