全氟聚氧烷基碳酸氮素衍生物
英文名稱：nitric derivate of perfluorpolyoxyalkyl carbonate 或 nitrificated perfluorpolyoxyalkyl carbonate
俄文名稱：Полизам
中文又名：氟特加氟碳表面改性劑
前蘇聯根據太空飛行器在太空惡劣環境需要無固體顆粒、化學穩定性和熱穩定性高、耐候性強、減摩抗磨效果好、綜合性能持續時間長的摩擦潤滑材料而開發的一種全新的氟碳塗層材料。
其已廣泛套用於空間軌道站、飛機、艦艇、遠洋輪船、高速列車、大型工業設備、各種車輛的潤滑、密封系統，是俄羅斯總統衛隊車輛指定用品。2003年3月，經俄國防部解禁，這一產品及其套用技術獲準進入中國市場。
氟特加氟碳表面改性處理劑系列產品的化學全稱為：全氟聚氧烷基碳酸或磺酸的氮素衍生物，本產品俄羅斯專利號2069673、2139902。
化學結構通式：
RFR′FXQ
式中RF=CnF2n+1O n=1~8 R′F=(ZCYCF2O)K(CF2)m
此處 K=5~200, m=1、2; Y=Z+F或Y=F
氟特加是將氟碳聚合物通過熱處理或介質處理方式塗敷到金屬或非金屬固體表面，在固體表面形成氟碳保護膜―氟碳塗層，這層保護膜的牢固程度相當於金屬晶格結合程度。除非在常溫450℃以上的條件下，否則，氟碳保護膜是不可能被破壞的。
膜層厚度：氟碳塗層的厚度只有4－8納米，在電子顯微鏡下可見。
表面能：氟碳聚合物可將固體表面的表面能從3000－5000mn/m降低到2－4mn/m。最低的表面能意味著最小摩擦係數。經處理的物體表面摩擦係數可降低到萬分之一至百萬分之一，摩擦力減小至十分之一。
工作溫度：氟碳保護摸的適應工作溫度是－200℃至450℃。
承載力：氟碳保護膜賦予表面很強的耐壓性，單位負荷可達3000兆牛/平方毫米。在兵器集團六一七廠的試驗證明，經過氟特加處理的金屬表面，可將普通潤滑油條件下的承載力（PB值）從94KG 提高到114KG ，將普通齒輪油潤滑條件下的承載力（PB值）從120KG提高到152KG。這使車輛和機械在高速重載、低速重載條件下具有更強的承載力和抗磨性。
自修補功能：氟碳分子膜具有極強的自修補功能。因為當某一部位過度摩擦導致磨損時，受損部位會釋放更多的自由電子，從而迅速將其它部位的氟碳分子吸附過來，形成新的均勻的保護膜，完成了自動修復。膜的自修復功能賦予物體很強的耐磨性。
填補微裂縫：氟碳分子膜填補了金屬表面的微裂縫，使金屬表面非常光滑；由於滲透到微裂縫的最深部位，有效地防止了金屬疲勞。
保持潤滑油膜：氟碳分子膜靠化學吸附力固定的分子形成螺線狀林穆爾組織，很好的保持住潤滑油，較好地防止了潤滑油的漫流，進而避免了乾磨擦。
