人類因素工程不僅能夠幫助我們設計出易用的產品,還能幫助我們避免災難的發生。自從20世紀60年代波音公司開始推出商業服務後,波音727飛機出了若干起著陸事故,這些事故都是由駕駛員操作失誤引起的。心理學家克拉夫特(Kraft)找出了事故發生的共同點:所有事故都發生在夜裡,在跑道上,如果遇到上升的地勢,城市的燈光將在視網膜上投射出較大的網膜像,這似乎會令飛機與地面的距離看起來比實際距離更遠。通過對飛行條件的模仿,克拉夫特發現,當飛行員在比實際高度高的位置上空飛行時,而卻失誤以為自己是安全的。以克拉夫特的研究成果為基礎,航空公司要求副駕駛員監視高度表,同時在下降過程中進行報告,這樣一樣,避免了事故的發生。
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