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機翼空氣動力特性
機翼空氣動力特性是指三維機翼（即有限翼展機翼）的空氣動力係數隨機翼幾何外形、迎面來流馬赫數、迎角和側滑角的變化規律，是決定飛機空氣動力特性的最重要因素。...
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機翼模型
機翼是飛機的重要部件之一，安裝在機身上。其最主要作用是產生升力，同時也可以在機翼內部置彈藥倉和油箱，在飛行中可以收藏起落架。 機翼模型則可用於機翼特性的...
機翼 機翼模型結構設計 機翼模型氣動特性分析 -
舉力線理論
舉力線理論是用一條附著在機翼上的集中渦線（見渦鏇）和從機翼順流延伸到無窮遠的尾渦面來代替機翼作用的一種理論；用來計算舉力沿翼展的分布、機翼上的總舉力和由...
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模型理論
直接在結構即原型上進行的實驗，稱為原型實驗；在按照原型設計的模型上進行的實驗，則稱為模型實驗。一般說來，前者比後者更為真實。但在進行研究或對新設計方案進...
理論基礎——相似理論 確定相似判據的方法 結構變態模型 動態載荷相似判據 -
邊界層理論
流體在大雷諾數下作繞流流動時，在離固體壁面較遠處，粘性力比慣性力小得多，可以忽略；但在固體壁面附近的薄層中，粘性力的影響則不能忽略，沿壁面法線方向存在相...
理論提出 基本特徵 分析方法 邊界層方程組 分離和轉捩 -
升力
完整解釋速度差的成因。航空界常用二維機翼理論，主要依靠庫塔條件、繞翼環量...。經典錯誤理論一、等時間論：當氣流經過機翼上表面和下表面時，由於上表面...，再根據伯努利定理，產生升力。錯誤：此理論只能在二維環境中成立，真實...
升力的來源 庫塔條件 方程式 經典錯誤理論 升力套用 -
邊界層
很短的時間內，它與其他非常重要的進展（機翼理論和氣體動力學）一起，已成為...張量。在二維情形中，雷諾應力τ可寫成(見湍流理論): 邊界層 式中ε稱為...壓縮）、高速（可壓縮）以及二維、三維之分。由於粘性與熱傳導緊密相關，高速...
簡介 簡史 邊界層厚度 邊界層方程 層流邊界層 -
舉力
完整解釋速度差的成因。航空界常用二維機翼理論，主要依靠庫塔條件、繞翼環量...伯努利定理，產生舉力。錯誤：此理論只能在二維環境中成立，真實的機翼周圍有...。錯誤理論一、等時間論：當氣流經過機翼上表面和下表面時，由於上表面路程比下...
舉力的來源 理論分析 庫塔條件 錯誤理論 舉力套用 -
空氣動力學
提出了翼型的環量和升力理論，並給出升力理論的數學形式，建立了二維機翼理論...萊特（Arkwright）在1925年提出了二維線化機翼理論，以後又相應...（Lanchester）首先提出無限翼展機翼或翼型產生升力的環量理論，和有限翼展機翼產生升力...
發展簡史 分類 研究內容 研究方法 主要物理學分支 -
空氣動力學[流體力學的一個分支]
提出了翼型的環量和升力理論，並給出升力理論的數學形式，建立了二維機翼理論...萊特（Arkwright）在1925年提出了二維線化機翼理論，以後又相應...（Lanchester）首先提出無限翼展機翼或翼型產生升力的環量理論，和有限翼展機翼產生升力...
發展簡史 分類 研究內容 研究方法 主要物理學分支
