二手車保值率

二手車保值率

二手車保值率一直是衡量二手車價值的關鍵指標,但也直接受新車價格穩定的影響。在新車交易中,保值率日漸成為消費者購車的決策因素之一,被譽為汽車價值生命的“第二周期“,透過保值率的話題,我們不難發現各大汽車廠家不曾表露的特殊實力。

定義

通俗地說,二手車的殘值率就是車輛的保值性。一輛車用了幾年之後,還值多少錢,其最簡單的計算方法就是,將賣出的金額與當年的同檔次新車價格作比較所得的比率。殘值率越高,二手車就越值錢。

汽車保值率就是就是指某款車型在使用一段時期後,將其賣出的價格與先前購買價格的比值。相信關注二手車市場的消費者,應該看到過這樣的情景,同級別同車況的兩輛車,賣到二手車市場其中一輛會比另一輛多賣車三五千甚至上萬元,歸根揭底就是二手車保值率影響的。

殘值評估

二手車殘值評估是由數年來的市場數據反映所決定,但對於新車的未來殘值評估並不能完全基於這種數據。因為車市本身變化很大,極易受到政策和技術層面的影響。因此,如何在一般情況下大致估算二手車殘值率就成了關鍵問題。對於非專業的汽車評估人員來說,判斷一輛車的殘值率應該遵循如下步驟:

•第一、 查詢新車市場價。

看看該車具體所屬品牌,車型。查看該款車的市場價格,如果沒有相同型號的汽車,則可參照最為相近的相同品牌的新車,在考慮到加減配置後得到最為接近的新車市場價。在這個過程中,值得注意的一點是,新車市場指導價並非可參照的標準。因為在目前的國內車市中,廠家給出的新車市場指導價往往與實際銷售價格有著較大的差距,動輒以數千數萬元計,公平價數據統計市場價與廠家指導因品牌不同差距大概為2%-6%。

•第二、初步估算折舊率。

簡單來說就是先打開發動機蓋查看車輛出廠時間,之後查看發動機登記證書。根據兩者的相差值得出該車是否是庫存車。因為一般來說車輛出廠時間和上牌的時間差距不應該超過半年,否則就可懷疑為庫存車。計算車輛的車齡最準確的方法還是根據上牌時間為準,這樣來得出二手車的初步折舊率。一般來說,新購買的車輛頭五年的折舊率根據具體車況大概為15%-20%、12%-15%、10%-12%、8%-10%、6%-8%。五年之後每年的折舊率約為5%。

•第三、調整實際折舊率。

實際折舊率就是除去參考值之外的實際車況所反映出來的折舊狀況。因為理論上的折舊率只是一個參考,並不能完全作為實際折舊率的標準。因為車輛的外觀、行駛里程數、車輛是否是私家車、該車型是否仍在銷售、保有量大小、價格是否穩定、內飾乾淨與否等都會影響車輛的殘值率。例如,車輛外觀較新折舊率減去百分之一,行駛里程數小於兩萬公里每年減少百分之一,公車加百分之一,該車型市面已無銷售加百分之一,保有量大減去百分之一,新車價格穩定減百分之一,內飾乾淨減百分之一。再加上不同車主的不同喜好和在意的方面分別有不同的加減項。而這些算法針對的車輛都有一個前提,那就是不能有過重大事故。

•第四、是修正車價偏差值。

將第一步查到的新車市場價×(第1~3步得出的折舊率),就可以計算出該二手車大約的殘值。一般來說傳統二手車交易市場上的二手車標價還有5%~20%下浮空間;一般車齡較新的二手車不願久放,利潤不大就會賣;一般車齡超過5年的二手車不怕放,因此價格不合適賣主不一定著急賣;如果二手車是市場上冷僻或已停產的,一般情況下價格下浮餘地比較大,大概殘餘價值也可以通過公平價估價軟體計算,也有一定的比較參考價值。

車輛使用第三年或第六年賣車最划算

公平價大量二手車交易數據顯示,一種車型的汽車,從出廠的新車到使用報廢,在使用的各個階段,由於車子的質量、技術不同,車型及配置、成色不同,“殘值”價格也有所差異。一般而言,車子在使用頭三年時,其殘值率最高,在臨近車子報廢的後三年時,殘值率也高。這兩個時間段里,賣車最不划算,特別是一至三年左右的“次新車”,它們包含了可以超過15%的年降價貶值和正常折舊,消費者心理“落差”特別大。
業內計算一輛二手車價值時,習慣用“十年折舊法”:前三年每年按價值減少15%來計算,中間四年每年按價值減少10%來計算,最後三年每年按價值減少5%來計算。與此同時,二手車專家綜合新車車價變化、折舊率和車況變化規律等方面建議,第三年賣車或者第六年賣車最划算。因為第三年賣車,新車價格還不至於有太大變化。那時候換車,車價還沒有跌得太低。而如果超過三年後,就寧願再開幾年,等車開到第六年後,車輛開始出狀況,再賣也不遲。

公平價建議消費者在出售二手車時,最好趕在該車型換代以前,保值率更高。

影響保值率的原因

故障率

買賣二手車很多人首先想的就是故障率問題,畢竟沒人想要買到一輛維修費用比購買費用還要高的二手車。此時口碑上有著很低故障率的車型就有著很大的好處了,人們往往花大價錢去購買這輛車。而對於故障率高的汽車,從它的低殘值率就可見一斑了。

車況

故障率其實也算是車況的一種,但是在二手車的買賣中,我們還會看一下這輛車的車況,不僅僅是發動機、變速箱、底盤這些的機械機構,還有的是車身是否經過劇烈撞擊、泡水、火燒這些狀況。如果有的話這樣的車往往不能賣到一個好價格。

市場保有量

二手車很多時候一些進入了市場衰退期的汽車,甚至已經停產多年,所以零件供應就成了一個大問題。而市場保有量大的汽車,正正是因為市面上有著很多的同款車型,用戶基數大,所以在零件供應商也是會比其他車型有著優勢。

品牌知名度

品牌知名度包括了口碑以及用戶認知,所以一輛有著高的品牌知名度的汽車基本就涵蓋了上述幾個因素。不過最為關鍵還是要數用戶認知,就如奧迪A6曾經作為“官車”所以品牌知名度較高,所以要比同級別很多中大型車要熱銷,而且低調的品牌形象上也適合很多的人去選購。

使用成本

使用成本除了故障維修費用以外,還有著保養費用、油耗等這些費用。在二手車上這些往往占據了總費用的很大部分,所以多數人會選擇使用費用低的二手車,進而就間接提升了它們的二手車價格。

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