詞目
二八
拼音
èr bā
引證解釋
1、即十六。十六人。古代歌舞分為兩列，每列八人。
《左傳·襄公十一年》：“凡兵車百乘，歌鐘二肆，及其鎛磬，女樂二八。” 杜預 註：“十六人。”。
唐 溫庭筠 《感舊陳情五十韻獻淮南李僕射》詩：“黛娥陳二八，珠履列三千。”
清 龔自珍 《霓裳中序》詞：“驚鴻起，素衣二八，舞罷老蟾泣
2、即十六。農曆每月十六日。
南朝 宋 鮑照 《玩月城西門廨中》詩：“三五二八時，千里與君同。”
宋 權德輿 《秋閨月》詩：“三五二八月如練，海上天涯應共見。”
宋 蘇軾 《木蘭花令·次歐公西湖韻》詞：“草頭秋露流珠滑，三五盈盈還二八
3、即十六。十六歲。謂正當青春年少，多言女子。
南朝 陳 徐陵 《雜曲》：“二八年時不憂度，房邊得寵誰相妬。”
宋 蘇軾 《李鈐轄坐上分題戴花》詩：“二八佳人細馬馱，十千美酒 渭城 歌。”
4、八元、八愷的合稱。
《文選·張衡》：“幸二八之遌 虞 兮，嘉 傅說 之生 殷 。”舊註：“二八，八愷，八元也。”
晉 左思 《魏都賦》：“相兼二八，將猛四七。”
唐 劉知幾 《史通·載文》：“夫談主上之聖明，則君盡三、五，述宰相之英偉，則人皆二八。”參見“ 八元 ”、“ 八愷 ”。
5、特指農曆正月十八日。
《中國諺語資料》：“頭八晴，好年成；二八晴，好收成。”原註：“二八，正月十八。”
6、“二八三八”的略語，合為“五八”，因用作“井”的隱語。
宋 邵博 《聞見後錄》卷十七：“ 錢昭度 有《食梨》詩云：‘西南片月充腸冷，二八飛泉繞齒寒。’予讀《樂府解題》‘井謎’云：二八三八，飛泉仰流，蓋二八三八為五八，五八四十也，四十為井字。”
二八7、神名。
《山海經》：“有神人二八，連臂，為帝司夜於此野。”
腳踏車的名稱
1790年,有個法國人名叫西夫拉克,他特別愛動腦筋。有一天,他行走在巴黎的一條街道上,因為前一天下過雨,路上積了許多雨水,很不好走.突然,一輛四輪馬車從身後滾滾而來,那條街比較狹窄,馬車又很寬,西夫拉克躲來躲去幸而沒有被車撞倒,還是被濺了一身泥巴和雨水.別人看見了,替他難過,還氣得直罵,想喊那輛馬車停下,講理交涉.西夫拉克卻喃喃地說:"別喊了,別喊了,讓他們去吧."馬車走遠了,他還呆呆地站在路邊。他在想:路這么窄,行人又那么多,為什麼不可以把馬車的構造改一改呢 應當把馬車順著切掉一半,四個車輪變成前後兩個車輪……他這樣一想,回家就動手進行設計。經過反覆試驗,於1791年第一架代步的"木馬輪"小車造出來了.這輛小車有前後兩個木質的車輪子,中間連著橫樑,上面安了一個板凳,像一個玩具俱似的.由於車子還沒有傳動鏈條,靠騎車人雙腳用力蹬地,小車才能慢慢地前進,而且車子上也無轉向裝置,只能直行,不會拐彎,出門騎一會兒就累得滿身大汗。
剛剛出現的新東西總是不那么完善的.西夫拉克並不灰心,他繼續想辦法加以改進。可惜,不久他因病去世了。
可愛的小馬崽
1818年,在德國有個看林人名叫德萊斯,他每天從村東的這一片樹林,走到村西的另一片樹林,年年如此。他想:如果人坐在車子上,走走停停,隨心所欲,不是很瀟灑嗎？德萊斯開始製作木輪車,樣子跟西夫拉克的差不多。不過,在前輪上加了一個控制方向的車把子,可以改變前進的方向。但是騎車對依然要用兩隻腳,一下一下地蹬踩地面,才能推動車子向前滾動.當德萊斯騎車出門試驗的時候,一路上遭到不少人的嘲笑。儘管如此,他還是十分喜歡自己創作的這架"可愛的小馬崽"。
1840年,英格蘭的鐵匠麥克米倫,弄到了一輛破舊的"可愛的小馬崽"。他在後輪的車軸上裝上曲柄,再用連桿把曲柄和前面的腳蹬連線起來,並且前後輪都用鐵制的,前輪大,後輪小.當騎車人踩動腳蹬,車子就會自行運動起未,向前跑去.這樣一來,就使騎車人的雙腳真正離開地面,以雙腳的交替踩動變為輪子的滾動,大大地提高了行車速度.1842年,麥克米倫騎上這種車,一天跑了20公里,由於不小心,踩車的速度過快,撞倒了路上的一個小女孩,因此而被警察抓住,並處以罰款.其罪名是野蠻騎車。
腳踏車
1861年,法國的米肖父子,原本職業是馬車修理匠,他們在前輪上安裝了能轉動的腳蹬板；車子的鞍座架在前輪上面,這樣除非騎車的技術特別高超,否則就抓不穩車把,會從車子上掉下來。他們把這輛兩輪車冠以"腳踏車"的雅名,並於1867年在巴黎博覽會上展出,讓觀眾大開眼界。
1869年,英國的雷諾看了法國的腳踏車之後,覺得車子太笨重了,開始琢磨如何把腳踏車做得輕巧一些。他採用鋼絲輻條來拉緊車圈作為車輪；同時,利用細鋼棒來製成車架,車子的前輪較大,後輪較小.從而使腳踏車自身的重量減小一些.從西夫拉克開始,一直到雷諾,他們製作的5種型式的腳踏車都與現代腳踏車的差別較大。
真正具有現代形式的腳踏車是在1874年誕生的。英國人羅松在這一年裡,別出心裁地在腳踏車上裝上了鏈條和鏈輪,用後輪的轉動來推動車子前進.但仍然是前輪大,後輪小,看起來不夠協調,不穩定。
腳踏車之父
1886年,英國的斯塔利,是一位機械工程師,從機械學,運動學的角度設計出了新的腳踏車樣式,為腳踏車裝上了前叉和車閘,前後輪的大小相同,以保持平衡,並用鋼管制成了菱形車架,還首次使用了橡膠的車輪。斯塔利不僅改進了腳踏車的結構,還改制了許多生產腳踏車部件用的工具機,為腳踏車的大量生產利推廣套用開闢了寬闊的前景,因此他被後人稱為"腳踏車之父"。斯塔利所設計的腳踏車車型與今天腳踏車的樣子基本一致了。
1888年,愛爾蘭的獸醫鄧洛普,從醫治牛胃氣膨脹中得到啟示,他把家中花園裡用來澆水的橡膠管粘成圓形,打足了氣,裝在腳踏車輪子上,前往參加騎腳踏車比賽,居然名列前茅,引起了人們極大的興趣。充氣輪胎是腳踏車發展史上一個劃時代的創舉,它增加了腳踏車的彈性,不會因路面不平而震動;同時大大地提高了行車速度,減少了車輪與路面的摩擦力.這樣,就根本上改變了腳踏車的騎行性能,完善了腳踏車的使用功能.由此可知,從18世紀末葉起,一直到20世紀初期,腳踏車的發明和改進,經歷了大約200年的時光,有許多人為之奮鬥不息,才演變成現在這種騎行自如的樣式。一個發明從構想到實現,使夢想成真,只有堅持不懈,頑強努力,最終一定會成功!
二八定律
也叫巴萊多定律，是19世紀末20世紀初義大利經濟學家巴萊多發明的。他認為，在任何一組東西中，最重要的只占其中一小部分，約20%，其餘80%的儘管是多數，卻是次要的，因此又稱二八法則。
定律的特點，是可證的，而且已經被不斷證明。
管理學範疇有一個著名的80/20定律，它說，通常一個企業80%的利潤來自它20%的項目；這個80/20定律被一再推而廣之--經濟學家說，20%的人手裡掌握著80%的財富。有這樣兩種人，第一種占了80%，擁有20%的財富； 第二種只占20%，卻掌握80%的財富。為什麼呢？原來， 第一種人每天只會盯著老闆的口袋,總希望老闆能給他們多一點錢，而將自己的一生租給了第二種20%的人；第二種人則不同，他們除了做好手邊的工作外,還會用另一隻眼睛關注正在多變的世界，他們明白什麼時間該做什麼事，於是第一種80%的人都在替他們打工。
二八時間管理方法
19世紀義大利經濟學家帕累托提出：生活中80%的結果幾乎源於20%的活動。因此，要把注意力放在20%的關鍵事情上。
根據這一原則，我們應當對要做的事情分輕重緩急，進行如下的排序：
A.重要且緊急(比如救火、搶險等)——必須立刻做。
B.重要但不緊急(比如學習、做計畫、與人談心、體檢等)——只要沒有前一類事的壓力，應該當成緊急的事去做，而不是拖延。
C.緊急但不重要(比如有人因為打麻將“三缺一”而緊急約你、有人突然打電話請吃飯等)——只有在優先考慮了重要的事情後，再來考慮這類事。人們常犯的毛病是把“緊急”當成優先原則，而不是把“重要”當成優先原則。其實，許多看似很緊急的事，拖一拖，甚至不辦，也無關大局。
D.既不緊急也不重要(比如娛樂、消遣等事情)——有閒工夫再說。
時間管理法則心理學上
心理學家說，20%的人身上集中了人類80%的智慧，他們天生就鶴立雞群。
這個世界本來沒有絕對的公平。
20%的人享受了世界上80%的愛情，甚至辦掉全世界80%的結離婚手續。這20%的人總是在愛和被愛，而餘下80%的人只好尋尋覓覓，苦苦追求。
