人物簡介
乾鳳琪 高級工程師。男，1951年11月出生，浙江紹興人。中共黨員。1972年畢業於哈爾濱船舶工程學院。中國船舶重工集團公司規劃發展部副主任、中國內燃機學會副理事長、中國造船工程學會輪機學術工程委員會委員和歐美同學會會員。主要貢獻：從事內燃機的生產、技術、科研管理25年，1979年開始參與我國大規模引進船用柴油機及其配套件許可證技術的談判工作，並長期具體負責造船工業柴油機及其配套件技術引進後的消化吸收、試製、國產化工作。在其負責主管造船工業引進柴油機的國產化工作期間，與同事們一起組織所屬10大柴油機廠，先後開發成功了從瑞士蘇爾壽公司，丹麥B&W公司，德國曼恩公司，曼海姆公司，日本大發公司等世界著名柴油機公司引進的各種類型低、中、高速柴油機56型，單機功率在180-23150HP，缸徑在φ126mm—φ840mm，截止1998年底，累計國產主機配船噸位達1480萬噸，在促進和提高大型船舶推進動力國產化方面，在實現從過去我國大型船舶主機由依賴進口到實現船舶主機自給這樣一種轉變方面作出了積極的貢獻。（艦艇動力方面略）其先後擔任過主管船舶工業動力的柴油機處副處長，處長，在任職四川柴油機廠副廠長期間，並為主負責籌劃了萬台斯太爾發動機的生產技術準備和竣工驗收大綱，參與策劃了滬東造船廠和上海船廠造機部的重組，與李本度等同志一起具體籌建了滬東重機股份公司，直至1989年5月在上交所順利上市，這是國內目前生產能力最大、裝備最先進、管理較為現代化的一個柴油機總裝廠。
主要成就
此外，其在縮短船舶製造周期方面，有針對性地提出了“船機同步管理辦法”，內容涉及低速柴油機的生產技術準備，待生效契約談判，零部件進日，毛坯件訂貨，配套件供應。大節點協調等整機製造過程重要環節的進度控制，為縮短船舶製造周期，實現船機同步起到了積極的作用。主要著述：專著《中國大功率柴油機發展研究》；論文《大功率柴油機——我國現狀與國外發展動向》《世界船用大功率低速柴油機發展趨勢和市場競爭態勢》《我國低速柴油機及其製造業的發展歷程，面臨形勢和前景展望》《中國船用低速柴油機的過去，現在和將來》（中國內燃機工業大全）。
