產品定位
中興C3定位“城市多功能SUV”。具備時尚動感的前衛設計、超大的空間、出色的通過性和操控性。中興C3瞄準年輕消費人群，代表新一代年輕人的生活方式，其品牌理念“堅韌、激情、信任、責任”體現了新一代年輕人的生活態度與人生信念。
中興C3的目標消費者定位：事業剛剛起步，懷揣夢想，積極為生活為事業打拚的年輕人，對生活滿懷憧憬，努力進取，不忘享受生活；中興C3的目標消費者不滿足於任何一種單一車型，轎車的舒適性、SUV的通過性、MPV的大空間，都應該在一輛車上集中體現，以便於實現工作、生活等多方面的用車需要。
車型特徵
中興C3時尚動感設計迎合年輕一族的喜好，外觀、內飾、配置等方面以年輕用戶的訴求為風向標。在越野風格基礎上融入了更多城市車型的個性特徵，並借鑑路虎極光設計元素，整車動感十足。雙炮筒儀錶盤，搭配時尚的橙色背光和紅色指針，時尚韻味彰顯無遺。
中興C3底盤由世界知名的Prodrive公司進行專業調校和最佳化，底盤風格偏向運動化，高速和彎道行駛車身都能保持良好的平穩性。在通過性方面，中興C3配備205/60 R16寬胎，配合182毫米的最小離地間隙，輕鬆適應各種複雜路況，為出遊提供了有力保障。
參數配置
車型 | 中興C3啟航版 | |
動力 | 發動機型號 | 三菱4A91 |
外觀裝備 | 16寸鋁合金輪轂 | ● |
205寬胎 | ● | |
四輪碟剎 | ● | |
前無骨/後有骨雨刷 | ● | |
前霧燈 | ● | |
後霧燈 | ● | |
門把手 | ●(車身同色) | |
發動機裝飾罩 | - | |
鋁合金行李架 | ● | |
內飾裝備 | 聚氨酯方向盤 | ● |
防眩目室內後視鏡 | ● | |
織物座椅 | ● | |
4向手動調節駕駛座椅 | ● | |
副駕駛遮陽板帶化妝鏡 | ● | |
後排6/4分離前翻摺疊座椅 | ● | |
行李廂遮物簾 | ● | |
安全裝備 | ABS+EBD | ● |
BOS制動優先 | ● | |
雙安全氣囊 | ● | |
液壓助力轉向器 | ● | |
中控鎖 | ● | |
可潰縮式吸能轉向管柱 | ● | |
前排高度可調安全帶 | ● | |
發動機電子防盜 | - | |
遙控鑰匙 | ● | |
ISOFIX兒童安全座椅固定裝置 | ● | |
後門兒童安全鎖 | ● | |
功能裝備 | USB+AUX+12V備用電源 | ● |
後窗熱線除霜功能 | ● | |
四門電動窗（駕駛席一鍵下降） | ● | |
電動調節外後視鏡 | ● | |
可調方向盤 | ● | |
方舟盤音響控制鍵 | - | |
後備廂遙控開鎖 | ● | |
前大燈電動高度可調 | ● | |
6揚聲器（2高音+4低音） | ● | |
車門未關警示 | ● | |
前門防誤鎖功能 | ● | |
遙控尋車功能 | - | |
電控空調 | - | |
單碟CD音響 | ● | |
MP5+GPS（車載藍牙/ SD存儲卡卡槽+地圖卡） | - | |
後倒車雷達 | ● | |
說明："●"表示標準配置， "-"表示無此配置；車身顏色:極光綠、冰川白、大漠金、皓海藍、鵝絨黃、香草綠、陽光橙。
參數配置
車型：2014款1.5L手動啟航版、2014款1.5L手動商務版
基本信息
排量(L) 1.5 1.5
變速箱 5擋手動 5擋手動
乘員人數（含司機）(個) 5 5
車體
車身顏色 柔雲白,極光綠,玉髓紅,大漠金,墨岩黑墨岩黑
車長(mm) 4140 4140
車寬(mm) 1761 1761
車高(mm) 1675 1675
軸距(mm) 2500 2500
前輪距(mm) 1490 1490
後輪距(mm) 1480 1480
整備質量(kg) 1210 1210
最小離地間隙(mm) 182 182
行李廂容積(L) 230 230
行李廂最大拓展容積(L) 1600 1600
車門數(個) 5 5
發動機
發動機位置 前置 前置
發動機型號 4A91S4A91S
排量(L) 1.5 1.5
排量(mL) 1499 1499
進氣形式 自然吸氣 自然吸氣
氣缸排列型式 L型 L型
汽缸數(個) 4 4
每缸氣門數(個) 4 4
氣門結構 雙頂置凸輪(DOHC) 雙頂置凸輪(DOHC)
最大馬力(Ps) 113 113
最大功率(kW) 83 83
最大扭矩(Nm) 141 141
燃料類型 汽油 汽油
燃油標號 93號 93號
供油方式 多點電噴 多點電噴
燃油箱容積(L) 40 40
缸蓋材料 鋁合金 鋁合金
缸體材料 鋁合金 鋁合金
環保標準 國4,OBD 國4,OBD
變速箱
變速箱 5擋手動 5擋手動
底盤制動
轉向助力 液壓 液壓
前制動類型 通風盤 通風盤
後制動類型 盤式 盤式
駐車制動類型 手剎 手剎
驅動方式 前輪驅動 前輪驅動
前懸掛類型 麥弗遜式獨立懸架麥弗遜式獨立懸架
後懸掛類型 縱臂扭轉梁式非獨立懸架縱臂扭轉梁式非獨立懸架
安全配置
駕駛位安全氣囊 ● ●
副駕駛位安全氣囊 ● ●
安全帶未系提示 ● ●
車內中控鎖 ● ●
中控門鎖 ● ●
發動機電子防盜 ● ●
車輪
前輪胎規格 195/70R15 205/60R16
後輪胎規格 195/70R15 205/60R16
備胎類型 全尺寸 非全尺寸
輪轂材料 鋼 鋁合金
行車輔助
剎車防抱死(ABS) ● ●
電子制動力分配系統(EBD) ● ●
剎車輔助(EBA/BAS/BA/EVA等) - -
牽引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC等) - -
動態穩定控制系統（ESP） - -
泊車雷達(車前) - -
倒車雷達(車後) ● ●
GPS導航系統 - -
門窗/後視鏡
電動車窗 前後電動窗 前後電動窗
後雨刷器 ● ●
外後視鏡加熱功能 ● ●
外後視鏡電動摺疊功能 - -
外後視鏡電動調節 ● ●
遮陽板化妝鏡 ● ●
燈光
前照燈類型 鹵素 鹵素
前照燈自動清洗功能 - -
前照燈照射範圍調整 ● ●
前霧燈 ● ●
日間行車燈 - -
內部配置
方向盤上下調節 ● ●
座椅
兒童安全座椅固定裝置 ● ●
娛樂通訊
外接音源接口 USB USB
CD
中控台液晶屏 - -
空調/冰櫃
空調控制方式 手動 手動
試駕中興C3
中興C3作為廣汽與中興合作後的第一款乘用車，並且是第一個走出廣汽宜昌乘用車工廠的車型，它肩負的使命可想而知。據悉，該車預計將於12月下旬上市，在其上市之前，讓我們一起對中興C3先睹為快吧。
我們在選擇自己的另一半時經常說外表不是最重要的，但是第一印象往往還是來自於外表。其實選擇愛車和選擇另一半有著很多異曲同工之妙，外觀不是全部，但外觀通常決定了第一印象。閒話不多說，讓我們來看看它的外觀吧。第一眼看上去，中興C3的整體造型看上去很像一輛卡通版的路虎攬勝，而時尚的外觀以及多種時下流行的設計都給其增添了幾分姿色。
對於這個級別的SUV來說，我們只能想到上表的長城M4和眾泰5008，和它們相比，中興C3的車身尺寸還有有一定的優勢，尤其是2500mm的軸距，在這個級別這個價位來說，表現不錯。
外觀方面可以說是蘿蔔青菜、各有所愛，中興C3的定位是城市多功能SUV，其主要客群群體為20-35歲男性。所以其硬朗的整體風格以及時尚動感的造型設計，從某種程度上講，與它的定位以及客群群體還是比較吻合的。
說完外觀我們再來說說內飾。中興C3內飾的主格調以簡約實用性為主，並且加以時尚元素的點綴，使其內飾的整體風格簡約但不簡單，最大限度的從實用性出發，但又不失時尚感，基本上可以說你平時用的到的它都有了，而且並不土。
如果說外觀決定著第一印象的好壞，那么內飾一定就是第二印象的來源了，當我抱著一種體驗6萬元左右SUV的心態坐進中興C3的時候，它還是給了我一點的驚喜。除簡約實用的內飾風格之外，各種本不應該出現或者說極少出現在這個級別車型上的配置，紛紛映入眼帘，可見中興C3在細節上的用心之處和誠意。
作為一款城市多功能SUV車型，其空間上的表現自然非常重要，中興C3軸距為2500mm，別看它的身材不是很起眼，但是它的肚量可是不小。該車在空間的表現上會給我們帶來怎樣的體驗，讓我們一探究竟。
乘坐空間方面，中興C3的表現真的是相當的不錯，寬裕的前後排空間使其能夠滿足日常的各種需求。儲物空間方面，各種各樣的儲物格應有盡有，很多細節上的設計層出不窮，後備廂的最大擴展容積達到了1600L。
中興C3搭載的三菱4A91S是自主品牌比較青睞的發動機。這台1.5L發動機的最大輸出功率為83kW，峰值扭矩為141Nm。182mm的離地間隙以及5.8m的轉彎半徑都讓其在各種路況下都能從容應對。前後盤式剎車也為其提供了更好的制動效果。
與這台1.5L三菱4A91S發動機所匹配的是一台5速手動變速箱，在駕駛的過程中，當車速為80km/h左右時，發動機的轉速為2200轉左右，當車速上升至120km/h時，發動機的轉速為3200轉。
這台發動機與變速箱的配合十分默契，整個動力輸出以及加速的過程非常線性，沒有任何懈怠感。在山路行駛時，如有坡度較大的路況時，動力上稍感吃緊。該車採用了機械式液壓助力轉向系統，路面感的回饋比較清晰，但是方向相對電子助力來說，還是比較沉的。
在彎道較多的盤山路行駛時，雖然中興C3是SUV車型，但是它的重心並不是很高，一般的彎道都能夠從容應付。此外，底盤調校的非常紮實，絲毫沒有鬆散的感覺，這也使得其在過彎時表現出了較高的水準。
該車的懸掛系統是由Prodrive公司進行調校的，其前懸掛結構為麥弗遜式獨立懸掛，後懸掛為扭力梁式半獨立懸掛，在一些路況較差的路段或者非鋪裝路面行駛時，扭力梁半獨立後懸掛對路面顛簸的過濾並不是很徹底。
作為SUV車型，通過率自然也是一項比較關鍵的考核標準之一，中興C3的離地間隙為182mm，接近角為23度，離去角為31度，縱向通過角為20度，這使其足以應付大多數路況。此外，5.8m的最小轉彎半徑也是個比較不錯的成績。
中興C3在動力操控上的表現還算不錯，4A91S發動機發揮出了它應有的水平，5速手動變速箱與其配合默契。此外，調教紮實的底盤在過彎時提供了很好的保障。作為城市多功能SUV來說，中興C3足以勝任。
中興C3的出現給7萬元以內的SUV增加了一個不錯的選項，眾所周知這個價位的SUV完全被自主品牌所占領。那么中興C3作為新生力量和這個領域的老牌勁旅相比優勢和不足都在哪，到底值不值得買，這才是大家最關心的問題。我們挑選了兩個比較有代表性並且很熱的假想敵——長城M4和眾泰5008，這兩款車在二、三線城市的保有量都還不錯，這也正好與中興C3的主要銷售城市所吻合。
中興C3PK長城M4：車身尺寸及空間占優配置水平基本相同
長城屬於自主品牌里的第一陣營，一直以來的市場反響都比較不錯，它旗下的長城M4車型在6萬元左右的價格區間裡，認知度也比較高。中興C3與長城M4相比，在車身尺寸上全面超越對手，而配置方面則相差無幾，M4高配車型上配備的倒車影像等，在C3上並沒有。此外考慮到長城在自主品牌里的影響力和認知度，如果中興C3上市後的價格相比長城M4略低一點，則可以考慮購買。
中興C3PK眾泰5008：動力變現與配置略強於對手可選擇車型單一
對於這個價位的SUV來說，動力的表現雖然不是特別的重要，但是基本也要夠用。中興C3在動力的表現上要比眾泰5008稍好一些。此外，中興C3在配置上實現了完全超越對手，倒車雷達、後視鏡加熱以及大燈高度調節等，這些東西既方便使用，又顯好顯檔次。但不足之處在於中興C3僅提供了手動擋車型，而眾泰5008則除了手動擋以外，還提供了CVT車型。在現在這種糟糕又噁心的路況下，說實在的，有不少人不會選擇開手動擋的車，所以車型單一也就成為了中興C3的一塊短板，但據廠家的人說，在之後推出的車型中，會陸續加入自動擋車型。綜上所述，如果你還開的慣手動擋，如果中興C3的售價與眾泰5008差不多或者稍微高一點點，那么中興C3還是值得擁有的。
