組建背景
發動機2015年全國“兩會”期間，政府工作報告首次將航空發動機與燃氣輪機製造列入其中，“航空發動機、燃氣輪機”首次列入國家戰略新興產業，與其對接的重大專項資金呼之欲出。方正證券預計,專項資金預期1000億元，加上社會配套資金預期達到3000億級別。
2015年5月8日，國務院印發“中國製造2025”計畫，提出十大重點工程，“航空航天裝備”位列第三。計畫要求突破高推重比、先進渦槳（軸）發動機及大涵道比渦扇發動機技術，建立發動機自主發展工業體系。
2015年11月2日總裝下線的國產大飛機C919,採用的LEAP-1C發動機，由法國施奈克瑪公司與美國通用公司合資的CFM公司研製。
2015年11月29日，中國交付的首架投入商業運營的國產中短航程新型渦扇支線飛機ARJ21，使用了GE航空集團生產的CF34-10A發動機。
組建歷程
自2015年10月以來，中國航發的組建不斷推進。
2015年10月13日晚間，中航動力、成發科技、中航動控分別公告，實控人中航工業告知，按照國家有關部門的安排，目前正制定中航工業下屬航空發動機相關企（事）業單位業務的重組整合方案，中航工業預計不再成為公司的實控人。
2015年10月15日晚間，另一家中航繫上市公司中航重機(600765)也公告稱，因公司主業與航空發動機產業密切相關，實際控制人正籌劃將公司納入航空發動機整合方案中。
進入2016年，相關航空發動機公司已經合併了價值1100億元的資產，另外還額外投資350億元。
2016年3月2日晚間，成發科技、中航動力、中航動控相繼發布了內容相同的公告：上級機關宣布中央關於擬成立的中國航空發動機集團有限公司董事長、黨組書記、總經理、黨組副書記的任命。自此，中國航發的組建進入實質性階段，新組建成立的中國航空發動機集團有限公司將成為公司的實際控制人。
2016年7月13日，國資委發布關於組建中國航空發動機集團有限公司的公告。公告稱，經國務院批准，新組建的中國航空發動機集團有限公司由國務院國有資產監督管理委員會代表國務院履行出資人職責。
2016年8月28日，中國航空發動機集團公司成立大會在北京舉行。中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平作出重要指示強調，黨中央作出組建中國航空發動機集團公司的決策，是從富國強軍戰略高度出發，對深化國有企業改革、推進航空工業體制改革採取的重大舉措。希望你們牢記使命、牢記責任，堅持國家利益至上，堅持軍民深度融合發展，堅持實施創新驅動戰略，大膽創新，銳意改革，腳踏實地，勇攀高峰，加快實現航空發動機及燃氣輪機自主研發和製造生產，為把我國建設成為航空強國而不懈奮鬥。
公司架構
中航工業集團內的航空發動機板塊資產將被注入中國航空發動機集團公司。目前中航工業內涉及航空發動機主機、傳動和控制業務的上市公司主要包括航空動力、成發科技、中航動控等，2009年剛成立的中航商用航空發動機公司傳將進入中國航空發動機集團公司。
領導班子
曹建國：中國航空發動機集團有限公司董事長、黨組書記。
李方勇：中國航空發動機集團有限公司董事、總經理、黨組副書記。
資產分析
中國航空發動機集團目前總資產1100億元，中國政府和包括中航工業在內的多家國有企業都將向新成立的中國航空發動機集團有限公司注資，金額將達350億元，國發集團的總資產或達1450億元。
