賽事介紹
“2010中國汽車直線公開賽”是經國家體育總局批准，由中汽聯主辦的國家級別，針對量產車的公開賽事，只要擁有2年駕齡的廣大賽車運動愛好者均可報名參加。作為現代汽車工業發展而衍生的新興汽車運動, 隨著中國經濟的快速發展、高度的城市化，中國的汽車直線競速比賽的條件已經日趨成熟且潛力巨大，較高的汽車保有率和眾多的賽車愛好者，也使得該賽事日漸為國人所關注。
“2010中國汽車直線公開賽”在傳承直線競速賽的基因外更包含了賽車音樂、“直線寶貝”現場秀、汽車特技表演等。
賽事宗旨
本次比賽旨在打造廣大汽車競速運動愛好者踴躍參加的大眾化汽車競速運動平台；培養中國汽車競速運動的專業賽手；推廣中國汽車直線競速賽道建設標準，促進中國汽車直線競速賽道建設，完善中國汽車直線競速運動基礎；營造中國直線競速運動商業氛圍，挖掘直線競速運動賽事經濟中的商業契機，銜接汽車賽事經濟與汽車產業經濟的產業鏈；在專業汽車運動傳播平台基礎上，打造汽車賽事與企業的品牌展示平台，實現汽車賽事運營與企業品牌經營的共同利益。比賽項目
A組：量產1600cc（含）以下車型組；B組：量產1600cc—2000cc（含）車型組；
C組：量產2000cc—2500cc（含）車型組；
D組：量產2500cc以上車型組（含改裝車）；
E組：量產SUV越野車車型組；
F組：跑車車型組
1.3000cc排量以下組（含3000cc）
2.3000cc以上組
比賽須知
（一）車手條件1、持有《中華人民共和國機動車駕駛證》和中華人民共和國居民身份證，年滿18周歲以上，具有二年以上實際駕齡，即可參加！
2、持有中國汽聯頒發的有效H級及以上汽車比賽執照的車手可報名參賽
3、港、澳及中國台北地區車手須出示當地汽車運動協會頒發有效汽車比賽執照和身份證明，並出據所在地協會同意函，方可參賽。
4、外籍車手謝絕參賽。
5、中國汽車運動聯合會於2001年9月26日（周日休息日）進行賽手培訓。所有報名參賽選手必須參與培訓，並在成績合格後獲得參賽資格方準參賽；
6、車手自備比賽裝備（頭盔，服裝等）並符合中汽聯相關規定。
（二）車輛條件
1、參賽車輛由報名者自帶，必須持有公安部門核發的牌照或其他合法證件。
2、參賽車內必須攜帶一個滅火器。
3、參賽車內的設備（座椅、安全裝置）齊全、合格、有效。
4、參賽車輛分為量產車和改裝車
▲量產車：指國內外汽車生產企業批量生產的、用於市場銷售的非經過改裝的車輛。其中包括：
（1）普通民眾用於自身生活的城市用車；
（2）各類汽車生產企業、汽車經銷商、4S店用於國內合法銷售的車輛；
（3）各類汽車運動俱樂部會員參加直線競速賽且非經過改裝用車。
▲改裝車：指按《國內汽車比賽車輛技術規則》要求，專為參加直線競速賽事而改裝的車輛。其中包括：
（1）各汽車生產廠商專為參加直線競速賽事而改裝的車輛；
（2）各類汽車運動俱樂部專為參加直線競速賽事而改裝的車輛；
（3）參賽者自帶專為參加直線競速賽事而改裝的車輛。
賽事組織結構
（一）批准單位：國家體育總局
（二）主辦單位：
中國汽車運動聯合會
北京延慶縣人民政府
直線公開賽起源
該運動最初始於上世紀30年代的美國，二次世界大戰後迎來了快速成長的時期。在熱衷於汽車改裝競速的年輕人Wally Parks的協助下，1947年專業機構SCTA南加州計時聯合會成立，引領了Hot Rod（改裝而成的高性能大馬力汽車）競速賽的發展。在1949年，SCTA組織的第一個“極速周末”，在著名的巴納維亞鹽灘舉行。車手們開始與時間競速。第一條直線競速賽的專業賽道是Santa Ana Drags，1950年建立在南加利福尼亞的一座飛機場上。因為賽道革命性地使用了更為精確的電子計時裝置，這裡迅速成為了直線競速賽手們的天堂。 後來該活動便逐漸發展成為一種正規比賽項目，比賽可以是各種類型的車輛，甚至可以是形態獨特、趣味性很強的任何改裝車。而在1961年美國就成立了“國家 高速汽車協會”(NHRA)，這是至今美國最大的一個賽事組織，並由此派生出了美國高速汽車協會(AHRA)。而正因為該協會的成立使比賽每年舉辦的場次 和競爭更為激烈。後來直到70年代，賽事引起加拿大、澳大利亞和歐洲一些人的興趣，隨後逐漸走向世界。要知道，這雖然是一項美國運動，可最高水平卻是在歐洲。
