中國人民武裝警察部隊交通第四支隊

支隊養管路段跨越4大水系、6座高山、9大險段，平均海拔3500餘米，沿線地勢險峻，山高谷深，坡陡彎急，土石流、滑坡、塌方、雪崩、冰雪等自然災害頻發，被稱為“天險奇路”。 支隊組建以來，先後有184人受傷，8人致殘，10名官兵獻出了年輕寶貴的生命，用汗水和生命保障了川藏公路的暢通。 支隊忠實履行雙重使命，加強應急救援力量建設，紮實開展軍警民共建文明川藏線活動，為鞏固祖國邊疆穩定，促進西藏經濟發展，維護民族團結做出了重大貢獻。

支隊養管路段跨越4大水系、6座高山、9大險段，平均海拔3500餘米，沿線地勢險峻，山高谷深，坡陡彎急，土石流、滑坡、塌方、雪崩、冰雪等自然災害頻發，被稱為“天險奇路”。1996年以前，受多方面因素影響，全線年平均斷通達180天左右。支隊上勤後，在上級黨委的堅強領導和行業主管部門的精心指導下，廣大官兵充分發揚“不畏艱難險阻，不怕流血犧牲，保通川藏天塹，鍛造交通鐵軍”的川藏線養護精神，爬冰臥雪，戰天鬥地，科學組織搶險保通，先後戰勝了安久拉山大雪災、易貢特大山體滑坡、海通溝大塌方等世界罕見的公路自然災害，從上勤當年起，就創造了冬季無斷通的奇蹟；支隊嚴格日常養護，強化路政管理和服務意識，養管路段內的路容路貌明顯改觀，道路通行質量和服務水平顯著增強，年通車時間由原來的不足6個月提高到現在的全年通車。支隊組建以來，先後有184人受傷，8人致殘，10名官兵獻出了年輕寶貴的生命，用汗水和生命保障了川藏公路的暢通。
支隊忠實履行雙重使命，加強應急救援力量建設，紮實開展軍警民共建文明川藏線活動，為鞏固祖國邊疆穩定，促進西藏經濟發展，維護民族團結做出了重大貢獻。先後被國務院表彰為“民族團結進步模範集體”，被中央文明委評為“全國精神文明建設工作先進單位”，被交通部評為“九五期間交通系統戰備先進單位”，被武警總部評為“警民共建社會主義精神文明先進集體”，多次被西藏自治區政府、西藏軍區、西藏自治區交通廳、公路局評為“擁政愛民模範單位”、“文明單位”、“道路養管先進單位”、“水雪毀搶險先進單位”。湧現出了以全國“青年文明號”六中隊、全軍及武警部隊“先進基層黨支部”五中隊黨支部和全國“五四青年獎章”獲得者、“全軍優秀地方大學生幹部”、第七屆“武警十大忠誠衛士”劉紅春、“全國民族團結進步先進個人”王康為代表的一批先進單位和優秀個人。