型式
中位機能有O型、H型、X型、M型、Y型、P型、J型、C型、K型，等多種型式。
一、O型符號為
其中P表示進油口，T表示回油口，A、B表示工作油口。結構特點：在中位時，各油口全封閉，油不流通。機能特點：1、工作裝置的進、回油口都封閉，工作機構可以固定在任何位置靜止不動，即使有外力作用也不能使工作機構移動或轉動，因而不能用於帶手搖的機構。2、從停止到啟動比較平穩，因為工作機構回油腔中充滿油液，可以起緩衝作用，當壓力油推動工作機構開始運動時，因油阻力的影響而使其速度不會太快，制動時運動慣性引起液壓衝擊較大。3、油泵不能卸載。4、換向位置精度高。
二、H型符號為
結構特點：在中位時，各油口全開，系統沒有油壓。機能特點：1、進油口P、回油口T與工作油口A、B全部連通，使工作機構成浮動狀態，可在外力作用下運動，能用於帶手搖的機構。2、液壓泵可以卸荷。3、從停止到啟動有衝擊。因為工作機構停止時回油腔的油液已流回油箱，沒有油液起緩衝作用。制動時油口互通，故制動較O型平穩。4、對於單桿雙作用油缸，由於活塞兩邊有效作用面積不等，因而用這種機能的滑閥不能完全保證活塞處於停止狀態。
三、M型符號為
結構特點：在中位時，工作油口A、B關閉，進油口P、回油口T直接相連。機能特點：1、由於工作油口A、B封閉，工作機構可以保持靜止。2、液壓泵可以卸荷。3、不能用於帶手搖裝置的機構。4、從停止到啟動比較平穩。5、制動時運動慣性引起液壓衝擊較大。6、可用於油泵卸荷而液壓缸鎖緊的液壓迴路中。
四、Y型符號為
結構特點：在中位時，進油口P關閉，工作油口A、B與回油口T相通。機能特點：1、因為工作油口A、B與回油口T相通，工作機構處於浮動狀態，可隨外力的作用而運動，能用於帶手搖的機構。2、從停止到啟動有些衝擊，從靜止到啟動時的衝擊、制動性能0型與H型之間。3、油泵不能卸荷。
五、P型符號為
結構特點：在中位時，回油口T關閉，進油口P與工作油口A、B相通。機能特點：1、對於直徑相等的雙桿雙作用油缸，活塞兩端所受的液壓力彼此平衡，工作機構可以停止不動。也可以用於帶手搖裝置的機構。但是對於單桿或直徑不等的雙桿雙作用油缸，工作機構不能處於靜止狀態而組成差動迴路。2、從停止到啟動比較平穩，制動時缸兩腔均通壓力油故制動平穩。3、油泵不能卸荷。4、換向位置變動比H型的小，套用廣泛。
六、X型符號為
結構特點：在中位時，A、B、P油口都與T回油口相通。機能特點：1、各油口與回油口T連通，
處於半開啟狀態，因節流口的存在，P油口還保持一定的壓力。2、在滑閥移動到中位的瞬間使P、A、B與T油口半開啟的接通，這樣可以避免在換向過程中由於壓力油口P突然封堵而引起的換向衝擊。3油泵不能卸荷。4、換向性能介於0型和H型之間。
七、U型符號為
結構特點：A、B工作油口接通，進油口P、回油口T封閉。機能特點：1、由於工作油口A、B連通，工作裝置處於浮動狀態，可在外力作用下運動，可用於帶手搖裝置的機構。2、從停止到啟動比較平穩。3、制動時也比較平穩。4、油泵不能卸荷。
八、K型符號為
結構特點：在中位時，進油口P與工作油口A與回油口T連通，而另一工作油口B封閉。機能特點：1、油泵可以卸荷。2、兩個方向換向時性能不同。
九、J型符號為
結構特點：進油口P和工作油口A封閉，另一工作油口B與回油口T相連。機能特點：1、油泵不能卸荷。2、兩個方向換向時性能不同。
十、C型符號為
結構特點：進油口P與工作油口A連通，而另一工作油口B與回油口T連通。機能特點：油泵不能卸荷；從停止到啟動比較平穩，制動時有較大衝擊。
特點
在分析和選擇閥的中位機能時，通常考慮以下幾點：?
①系統保壓。當P口被堵塞，系統保壓，液壓泵能用於多缸系統。當P口不太通暢地與T口接通時(如X型)，系統能保持一定的壓力供控制油路使用。?
②系統卸荷。P口通暢地與T口接通時，系統卸荷。??
③啟動平穩性。閥在中位時，液壓缸某腔如通油箱，則啟動時該腔內因無油液起緩衝作用，啟動不太平穩。
④液壓缸“浮動”和在任意位置上的停止，閥在中位，當?A、B?兩口互通時，臥式液壓缸呈“浮動”狀態，可利用其他機構移動工作檯，調整其位置。當A、B兩口堵塞或與P口連線(在非差動情況下)，則可使液壓缸在任意位置處停下來。
