上海-成都高速公路

上海-成都高速公路

上海-成都高速公路,又稱滬蓉高速公路,簡稱滬蓉高速,中國國家高速公路網編號:G42。 滬蓉高速橫貫中國東西,東起上海市,西達四川省成都市,自東向西途經上海、江蘇、安徽、湖北、重慶、四川6省市,全長1966公里,是國家規劃的“五縱七橫”國道主幹線公路網的重要組成部分。 規劃路線由原國道主幹線滬蓉線上海-安徽合肥段、支線重慶萬州-四川成都段,國家重點公路上海至武威線合肥-六安段,支線安徽六安-湖北武漢段,杭州至蘭州線湖北武漢-重慶萬州段組成。 2014年12月27日23時58分,G42滬蓉高速重慶至湖北宜昌段通車,標誌著G42滬蓉高速全線通車,重慶到宜昌駕車只需6個多小時。

工程規劃

沿線城市里程數
上海24.23公里
江蘇 317.20公里
安徽333.43公里
湖北594.05公里
重慶342.54公里
四川351.50公里

建設歷程

上海段

滬寧高速公路上海段,長25.87km,1996年11月28日通車。

江蘇段

滬寧高速公路江蘇段:全長248.21km,1996年11月28日通車。

南京繞城公路段:起於南京馬群樞紐,止於浦口,全長44km。

合寧高速公路江蘇段:起於浦口,止於蘇皖界的滁河大橋,全長25km,1995年11月通車。

安徽段

合寧高速公路安徽段:全長133.44km,31K-133.43K段於1991年10月4日建成通車;0K-31K段,1995年9月通車。

合六葉高速段:肥東縣路口樞紐至大顧店樞紐,全長142.8km,2007年11月28日通車。

(從南京浦口-大顧店樞紐段與G40滬陝高速共線。)

大顧店樞紐至金寨長嶺關皖鄂界段:全長92.645km,2011年1月14日通車。

湖北段

武麻高速公路東段:木子店鎮長嶺關鄂皖省界—麻城,43.396km,於2011年1月14日通車。

武麻高速公路西段:麻城—武漢黃陂長嶺崗,57.991km,2010年7月27日建成通車。

長嶺崗至武漢繞城高速新集互通段:17.687km,2008年11月29日通車。

武漢繞城高速段:新集互通至東西湖互通,46.50km,2004年12月建成。

武荊高速公路段:東西湖樞紐—荊門鄭家沖樞紐,185.339km,2010年5月28日建成通車。

荊宜高速公路段:荊門鄭家沖樞紐—宜昌夷陵鴉鵲嶺猇亭樞紐,94.998km,2008年1月16日正式通車。

宜巴高速公路段:宜昌夷陵鴉鵲嶺——恩施州巴東縣劉家埡火燒庵渝鄂省界,172.549km,2009年7月09日開工。其中夷陵段鴉鵲嶺鎮至霧渡河鎮於2012年9月30日通車。霧渡河至興山高嵐段於2014年12月27日通車。 興山高嵐至重慶巫山段於2014年7月20日省際貫通。

重慶段

渝宜高速奉節段:起於渝鄂界火燒庵楚陽隧道,止於雲陽縣,全長151.99km,一期雲陽至奉節和奉節至巫山段119.49公里,已於2010年9月30日建成通車;二期巫山大寧河特大橋至楚陽隧道27.32km,2012年12月31日建成通車。

萬雲高速公路段:雲陽縣城-萬州,全長78.22km,2008年12月27日通車。

渝萬高速公路萬州區至墊江縣太平互通樞紐段:萬州青槓磅-梁平-墊江太平樞紐互通,126.45km,已於2003年12月12日建成通車。

鄰墊高速公路重慶段:墊江縣太平互通樞紐-明月山隧道渝川界,6.92km,2009年1月1日建成通車。

四川段

鄰墊高速公路四川段:雞公嶺川渝界—鄰水互通,35.7km,2009年1月1日建成通車。

廣鄰高速公路段:鄰水互通-廣安紅土地立互動通,44.56km,2000年12月26日建成通車。

南廣高速公路段:廣安紅土地立互動通-南充市青蓮鎮蘭家溝互通,69.76km,2004年6月20日建成通車。

成南高速公路段:南充市青蓮鎮蘭家溝互通—成都三環路成南立交,208.2367km,2006年7月30日通車。

支線介紹

作為國家級骨幹主線高速公路,G42規劃有並行線即滬鄂高速公路(G42S)一條,聯絡線8條,是國家高速公路規劃網中聯絡線最多高速公路。其8條聯絡線為:

G4211寧蕪高速公路:南京-蕪湖 南京-馬鞍山東-蕪湖

G4212合安高速公路:合肥-安慶

G4213麻安高速公路:麻城-大悟-隨州-宜城-保康-房縣-竹溪-平利-安康

G4215蓉遵高速公路:成都-仁壽-自貢-瀘州-赤水-習水-仁懷-遵義

G4216成麗高速公路:成都-仁壽-沐川-金陽-會東-攀枝花-麗江

G4217成昌高速公路(遠期展望線):成都-都江堰-汶川-馬爾康-爐霍-德格-昌都

G4218雅葉高速公路(遠期展望線):雅安-天全-瀘定-康定-理塘-芒康-八宿-林芝-拉薩-日喀則-噶爾-葉城。

G4219曲乃高速公路:曲水-乃東。

戰略意義

滬蓉高速將成渝經濟區、長江三峽庫區、大武漢都市區三大城市群緊密聯繫在一起,實現三者快速融合發展,並加強人才、資源、資金、市場快速流通,形成資源互補、抱團發展、共同做大格局。 (重慶社科院區域經濟研究中心主任李勇)。

滬蓉高速將促使成渝城市群和大武漢都市區緊密融合,抱團開發中西部市場。成渝城市群和大武漢都市區藉助快捷陸上通道,實現水、公、鐵全能高效溝通,快捷交流,讓兩地人才和資金相互交流、輻射。此外,作為中國光谷,武漢在IT產業上擁有大批配套企業,可與成渝地區IT產業形成良好互動和集群配套。

滬蓉高速通車將補齊三峽庫區之間高速公路不夠通達的短板,更有利於庫區抱團發展。庫區擁有優越的生態旅遊資源和特色產業資源,但一直以來主要是通過長江黃金水道實現聯繫,以至於除旅遊業外,其他很多產業無法彼此互動。隨著滬蓉高速通車,這對於繁榮庫區旅遊業、特色產品加工業、勞務人才輸入輸出、基礎設施建設一體化等具有重要意義。此外,高速公路通車還為庫區開闢了一條通往東部發達地區的快速通道,源源不斷的人才、資金、市場將通過該通道進入,為渝東北和整個三峽庫區的快速發展增添後勁。

滬蓉高速開通,對渝東北、川北、陝南一帶來說,是一條最快的東向公路物流通道。如渝東北片區柚子、柑橘等特產,可直接從家門口高速運抵江浙鮮貨市場。 (重慶市物流與供應鏈協會副會長陳協洪)

因滬渝高速海拔落差大,渝鄂交界地段冬季常有冰凍,而新開通的滬蓉高速海拔較低,全程路況較為平坦,貨車通行更為省油。尤為重要的是,載重貨車在長度較長的坡段公路行走,需要全程剎車慢行,磨損較大,在增加車輛維修成本的同時,危險係數也較高。滬蓉高速開通後,預計會分流不少貨車。 (朝天門市場物流運輸協會秘書長陳章華)

經濟意義

由於途經眾多長江沿線城市,滬蓉高速將對發展水陸聯運,帶動長江經濟帶建設產生積極性影響。G42滬蓉高速將成為一條新的生態旅遊“黃金通道”,串起重慶墊江牡丹園、重慶梁平雙桂堂、重慶萬州青龍湖瀑布、重慶雲陽張飛廟、重慶奉節白帝城和天坑地縫、小三峽風景區、大昌古鎮風景區、神女峰景區、神農架景區、大九湖國家濕地公園和三峽大壩旅遊區等旅遊景區。

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