三輪躺車OOPHAGA
三輪躺車OOPHAGA由南斯拉夫設計師MilosTodorovic打造的三輪躺車-OOPHAGA，它不僅比絕大多數躺車族自己改裝的車帥氣優雅，而且非常便於操控，輪轂、座椅、顏色、裝飾等零部件還能個性化定製，酷酷的車輪也格外引人注目。
三輪摺疊躺車 TRIDENTTRIKES
標配
TRIDENTTRIKES躺車I型整體效果圖車如其名，方便快速的摺疊功能是它首先需要具備的特點。只需鬆開座椅下的快拆桿就可以將車座輕鬆的抬離車架，接下來動作就如同普通的摺疊腳踏車一樣可以將整車對摺。如果覺得這個體積太大，同時設計了可以方便拆卸的前後輪組。整車的摺疊可以在一分鐘內完成。
航空級4130鉻鉬鋼無縫管來製作車架，室外型的粉末噴塗在保證足夠附著力的同時閃爍著金屬粉末特有的質感。操控系統是這款車的亮點。中心式轉向設計提供了更大的轉向角度，同時保證了絕佳的轉向尋軌性，這使得高速轉向變得更加平穩和樂趣十足。斜躺車專用的導輪是每一個專業廠商注重的部分。動力鏈的導輪加上齒後可以有效的減少功率損耗。另一方面採用的合金導輪安靜而可靠。
隨車的附屬檔案：安全旗，前後燈，後視鏡，全套泥除，水壺架……等等。全套泥除，首先它是絕對輕量化而又結實的鋁塑複合材料，搭配了定製的支架使得它非常實用。
高配
TRIDENTTRIKES躺車II型整體效果圖首先被列入的改進項目是前伸縮管。升級後的6061T4T6鋁合金伸縮管幾乎完全消除了I型車鉻鉬鋼伸縮管的彈性變型。表面的銀色陽極噴沙處理是牢固而又實用的，再也不用擔心因為反覆調整長度而刮花了油漆。
為了進一步減重，將車把和座椅的材料同樣改換成了6061T4T6鋁合金。加上其它配件上的調整，II型車最後達到了17.5Kg。座椅依然延用了上一代寬大的網布框架式，但是這一次調整了背部的支撐。當在爬陡坡的時候，來自背部的支撐力是至關重要的。
安裝在手把末端的變速手撥是這次改進的內容中很容易被人注意到的一項。目前看來再沒有其它的變速方式比它更加適用於三輪躺車了。
任何有經驗的騎手都明白一個精準的後變速器的重要性。一次失敗的操作會讓你在上坡時迅速的失去應有的踏頻。沒有太多的猶豫Shimano公司的Deore是再熟悉不過的配件了。
這次升級的很大一部分預算留給了曲柄組。一體式中軸系統，7075鋁合金鍛造碟片，CNC齒片加工。和I型車相較剛性增加了很多。最後為曲柄組配上了漂亮的鋁合金的鏈蓋，這樣既可以保護碟片又避免了碰傷他人。
雙人
單、雙人組合三輪斜躺車整車可實現單、雙人模式轉換。可以組合成單人騎行的三輪躺車，需要的時候也可以迅速的完成雙人車的組合，前後變速可以完成單雙人模式轉換。使用IPS曲柄組，實現前後獨立踩踏。DualDrive 3*9變速系統配合3級前變速，實現3*3*9共81速。定製車架連線器。變速線和剎車線的專用連線器。
兩個人可以同時騎行，也可以相互交替的騎行。另外一個車友可以在騎行過程中做自己喜歡做的事情拉。比如拍照，DV記錄，休息，喝水，甚至睡一個小覺：）。
雙人躺車的轉向握把，提供多功能控制功能。
精密加工的合金導鏈輪，更小的動力損耗，更安靜的騎行體驗，更耐久的使用壽命。
民間自製
中國
張升昶的自行設計製造的"三輪躺車"。這部躺式三輪車造價4000多元，重量為20多公斤，還安裝了擋位顯示器，可以進行21個擋位的調換，最高時速可達40公里/小時。
從前面坐上車子後，可斜躺在座椅上，腳踩前面的踏腳板，通過傳動鏈驅動前輪前進，並用兩邊的把手控制行車方向以及剎車。車行駛起來特別穩當，躺著騎車感覺全身很放鬆。
這輛“三輪躺車”有兩個特別的地方，一是由於車身比較輕，在上下坡的時候停車不方便，所以在座子下面安裝了一個“駐車裝置”，只要扳動開關，就能輕鬆停車。並且車子採用碟剎代替機械式剎車，制動方式更安全。二是車座還能前後調整，滿足不同身高的人駕駛。
這輛車子還有兩點美中不足之處。一是車座偏低，老年人不容易上下車；還有一點就是所用零件太貴，造價太高。
英國魚雷狀躺車
伊恩和他的三輪躺車居住在英格蘭斯塔福德郡(Staffordshire)，39歲的伊恩•法多(IanFardoe)，為了對抗高升不下的油價，自製出了外形酷似魚雷的三輪躺車(velomobile)，這輛魚雷躺車，有三個輪子，外面還罩著塑膠的外殼。
安全係數
自7年前首次接觸到躺車時，伊恩•法多就迷上了這種未來概念的交通工具。現在伊恩每天都“駕駛”著這輛怪異的躺車上下班，即便行駛在繁忙的高速路上，也會感覺很安全。
自我感覺
駕駛躺車就像是在做移動桑拿，一段時間後身體就會出汗。有時候自己穿著短袖在零下20度的氣溫中“開車”也不會感覺到冷。
