歷史沿革
永興機場的前貌——停機坪1988年8月，國務院和中央軍事委員會決定在永興島建設大型機場。
1991年4月，永興機場峻工投入使用。
2012年底，海南省人民政府向國務院、中央軍委申請將西沙永興機場改建為軍民合用機場。
2012年12月19日，中國人民解放軍總參謀部作戰部副部長孟國平少將主持召開永興機場改建軍民合用項目推進會，總參謀部作戰部海軍戰備建設局、海軍作戰部、國家發展和改革委員會、中國民用航空局和海南省有關部門及三沙市負責人參加。
2016年3月，時任全國人大代表、三沙市委書記、市長肖傑表示，永興機場的民用航班正在試航，永興機場民航業務的相關配套設施例如WiFi、航站樓等已經初步建成，在2016年內，永興機場的民用航班將有望正式通航。
2016年5月，永興機場軍民合用改擴建工程竣工， 擁有一條完備的長3000米、寬50米的跑道。
2016年11月30日至12月1日，中國民用航空中南地區管理局對三沙永興機場工程進行行業驗收。
2013年3月，飛機在永興機場跑道上滑行。2016年12月1日，永興機場通過民航行業驗收。
2016年12月16日，永興機場取得民用機場使用許可證，正式實現軍民合用。
2016年12月22日上午10時20分，海南航空公司一架波音737-800客機從海口美蘭機場起飛，順利降落三沙永興機場，標誌著海口至三沙市政府駐地西沙永興島的民航公務包機正式通航。
2016年12月22日起，永興機場開通每日一班至海口美蘭國際機場的民航公務包機航班。
2017年7月1日起，全國81個民航機場開通“軍人依法優先”通道，三沙永興機場包括在內。
三沙永興機場民航通航運營情況
航線航點
截至2016月12月，三沙永興機場有往返于海口美蘭國際機場的民航公務包機航班，每日開行一班，航班單程票價1200元。
| 執飛航空公司 | 起飛 | 到達 | 起飛時刻 | 到達時刻 | 運行班次 |
| 海南航空 | 海口 | 三沙（永興） | 08:45 | 09:55 | 每日一班 |
| 海南航空 | 三沙（永興） | 海口 | 13:00 | 14:15 | 每日一班 |
客貨運輸
•旅客運輸
三沙永興機場一角2016年12月，永興機場定期包機航班開通後，凡三沙市所屬各部門和單位人員、親屬以及業務協作單位人員，憑各單位證明（姓名、身份證、簽字、蓋章），報三沙機場建設投資有限公司，核准後可直接辦理購票乘機手續。
•貨物運輸
2017年1月24日，滿載著報刊的郵袋隨著飛機一起到達永興機場。2016年12月，永興機場定期包機航班開通後，引起了中國郵政集團公司海南省分公司的重視，經中國郵政集團公司三沙市分公司和中國郵政集團公司海南省分公司網路、市場等部門協調，並得到了海南省郵政管理局、三沙市人民政府的支持，最終確定了三沙航空郵路開通的方案。2017年1月24日，三沙航空郵路正式開通，永興島軍民從此可以看到當日出版的報紙。
•客貨運量
2016年12月22日通航後截至2017年1月27日，永興機場民航公務包機共航行33個航次，運送3650人次，其中21%是駐島部隊官兵及軍屬，28%是政府工作人員及親屬。
2016年12月22日通航後截至2017年12月16日，永興機場累計安全飛行民航班機逾680架次。
2018年，三沙永興機場客流量超過5.8萬人次，同2017年比增長17.8%。
便民設施
•生活設施
永興機場的海南農商銀行CRS機因永興島淡水缺乏，為更好地收集雨水，永興島機場的跑道和停機坪都按照千分之五的斜度設計，雨水流入後，經過海軍部隊專業處理，不加任何藥品就可達到國家飲用水標準，然後供島上居民使用。
2017年2月，海口農商銀行在三沙永興機場候機樓安裝一台CRS存取款一體機，為同行業中首家在三沙永興機場布放CRS機的金融機構。此外，海口農商銀行還在三沙永興機場裝修了一間貴賓候機室，並已投入使用。
2017年5月15日，海南檢驗檢疫局檢驗檢疫技術中心與三沙永興機場管理有限公司簽訂海水淡化水檢測委託檢驗契約。
特色服務
•“軍人依法優先”通道
三沙永興機場2017年7月1日起， 三沙永興機場乘坐國內航空公司的境內航班時可享受“軍人依法優先”服務，根據《民航機場開通“軍人依法優先”通道實施方案》，享受優先待遇的對象為持中國人民解放軍《軍官證》、《文職幹部證》、《義務兵證》、《士官證》、《文職人員證》、《職工證》、《離休幹部榮譽證》、《軍官退休證》、《文職幹部退休證》和中國人民武裝警察部隊《警官證》、《文職幹部證》、《義務兵證》、《士官證》、《文職人員證》、《職工證》、《離休幹部榮譽證》、《警官退休證》、《文職幹部退休證》及軍校《學員證》有效證件的軍人及隨行家屬（含軍人本人三人以內）。
•接送機服務
2017年開始，三沙永興機場管理有限公司結合永興機場的軍民合用機場、海島機場等運行特點，開展特色接送機服務，在每日航班降落與起飛前，安排各崗位工作人員在指定位置按照固定流程迎送旅客。
管理機構
2016年12月22日，永興機場定期包機通航。三沙永興機場由三沙永興機場管理有限公司管理，並開展機場延伸服務。三沙永興機場管理有限公司是海航機場集團全資子公司。
國際影響
•越南
根據台灣《中時電子報》報導，中國於2014年10月宣布在永興島上的機場跑道已經完工，作戰飛機可以進駐西沙，提升大陸在南沙、西沙的防務能力。2014年10月9日，越南外交部在河內市召開每月例行記者會，外交部發言人黎海平（Le Hai Binh）在回復記者提問時作表示抗議，指控中國此舉嚴重侵犯越南主權。黎海平強調，越南擁有足夠的法律及歷史依據可證明對西沙和南沙群島（越稱黃沙和長沙）擁有“主權”。中國此舉嚴重“侵犯”越南對西沙群島的“主權”，“違背”《關於指導解決中越海上問題基本原則協定》，也“違反”《南海共同行為準則宣言》（DOC）等國際法的規定，使南海（越稱東海）情勢複雜化，對兩國關係發展帶來不利影響。中國此舉是無效的行為，且“無法改變越南對西沙群島擁有主權的事實”。越南堅決反對中國這項“非法行為”，強烈要求中方尊重越南“主權”，不讓類似動作再次發生。
2016年4月14日，針對媒體報導中國在西沙永興島部署殲-11戰鬥機，越南外交部抗議中方嚴重侵犯越南“主權”，要求立刻撤回。越南外交部發言人黎海平14日在記者會重申，越南擁有西沙和南沙群島的“主權”，並指控中方部署戰機已嚴重侵犯越南主權，對區域穩定造成威脅。
•菲律賓
2016年3月，三沙市時任市委書記、市長肖傑表示，三沙市永興機場年內有望通航。對此，據菲律賓《商報》3月14日報導，菲律賓外交部發言人傅查理就中國要在南海開通民航航班一事回應稱，“我們重申之前對於中國在南中國海的單方面挑釁行為的聲明”，並呼籲中國“保持克制”。當被問及菲律賓是否會就此事提出外交抗議時，傅查理說：“我們將必須研究。”
價值意義
三沙永興機場開通定期包機航班，有效改善了三沙市公務人員和駐市官兵的工作和生活條件。
