陡坡緩降系統

陡坡緩降控制系統HDC(Hill Descent Control)譯為“陡坡緩降控制”，顧名思義，就是讓車輛能在受控制的情況下，安全通過陡坡路況。

這套系統首見於1997年LandRover路虎發表的Freelander車款上，隨後延伸使用於同廠招牌車系Discovery發現上；BMW寶馬於1994至2000年間曾為LandRover背後東家，因此也將此項HDC技術運用在BMW新車系X5身上。

圖為寶馬車上的陡坡緩降系統

“陡坡緩降控制系統”通過對前橋施加短暫的制動力，補償發動機制動，進而提高在陡坡行駛的可控性。任一車輪失去抓地能力時，系統會採用防抱死策略，使其重新獲得牽引力。系統中的每個低檔齒輪都預設有下坡目標速度。下陡坡時，HDC將實際車速與預定目標速度比較，只要需要降至目標速度，便會立即施加制動力。如果條件允許，可使用油門來提高目標速度(最高可達50公里/小時)。如果遇到崎嶇或光滑地形，目標速度會自動降低。如果未選擇檔位(空檔或踩下離合器踏板)，系統仍可工作，它會在停止工作前施加一作用時間為60秒的固定目標速度。所以駕駛有HDC系統的車的時候，遇到陡坡下降，駕駛員只須輕輕打開開關，車輛就會以每小時8~9公里的時速勻速下降，而不需雙腳對油門剎車進行控制。所以當下坡時，您所做的，只需要把握方向即可。

現在很多的中高檔城市SUV都配有該系統，像路虎的發現、BMW寶馬的X5、日產的奇駿等車型。