發展沿革
“海狸”運輸機是德·哈維蘭公司專為加拿大北方崎嶇不平地勢而設計的，美國陸軍與美國空軍對它給予高度評價，並斥資購買了980架以上，當時命名為L-20S。1962年，根據軍用飛機統一標準，將L-20S重新命名為U-6A。
技術特點
它除了輪式起落架以外還配有滑撬或水上浮筒，可用來執行觀測或小型運輸任務。雖然它的速度不快，最大速度只有262.32km/h，但是可以隨時迅速起飛。可以搭載7個士兵或者1500磅貨物。
性能數據
乘員1～2人。該機翼展14.64米，機長9.24米，機高2.75米，全重2313千克，最大航程1252千米，最大航速225千米/時，巡航速度201～217千米/時，實用升限5490米。
服役事件
1983年4月22日，國民黨陸軍航空兵第1支隊第1分隊少校分隊長李大維駕駛1架U-6A偵察機從台灣花蓮起飛，飛往大陸，因當時天氣惡劣，他無法找到機場，在福建寧德三都港盤旋時被港內軍艦誤會，遭到高炮射擊，便在海灘上迫降。李大維獲得獎金15萬元，他出身於台灣的軍人世家，兩次獲得過國民黨“國軍英雄”稱號，因此他的起義引發了台灣軍界的巨大震動 。
