Q235B鋼管生產工藝：是以帶鋼卷板為原材料,經常溫擠壓成型,以自動雙絲雙面埋弧焊工藝焊接而成的鋼管。原材料即帶鋼卷，焊絲，焊劑。在投入前都要經過嚴格的理化檢驗。 帶鋼頭尾對接，採用單絲或雙絲埋弧焊接，在捲成鋼管後採用自動埋弧焊補焊。 成型前，帶鋼經過矯平、剪邊、刨邊，表面清理輸送和予彎邊處理。採用電接點壓力表控制輸送機兩邊壓下油缸的壓力，確保了帶鋼的平穩輸送。 採用外控或內控輥式成型。採用焊縫間隙控制裝置來保證焊縫間隙滿足焊接要求，管徑，錯邊量和焊縫間隙都得到嚴格的控制。 內焊和外焊均採用美國林肯電焊機進行單絲或雙絲埋弧焊接，從而獲得穩定的焊接規範。 焊縫經過線上連續超音波自動傷儀檢查，保證了100％螺鏇焊縫無損檢測覆蓋率。 採用空氣等離子切割機將鋼管切成單根。切成單根鋼管後，每批鋼管頭三根要進行嚴格首檢制度，確保制管工藝合格後，正式投入生產。 焊縫上有連續聲波探傷標記的部位，經過手動超音波和X射線複查。 帶鋼對焊焊縫及與螺鏇焊縫相交的丁型接頭的所在管，全部經過X射線電視或拍片檢查。每根鋼管經過靜水壓試驗，壓力採用徑向密封。試驗壓力和時間都由鋼管水壓微機檢測裝置嚴格控制。試驗參數自動列印記錄。 管端機械加工，使端面垂直度，坡口角和鈍邊得到準確控制。
q235B鋼管Q235B鋼管的特點：直縫焊管生產工藝簡單，生產效率高，成本低，發展較快。螺鏇焊管的強度一般比直縫焊管高，能用較窄的坯料生產管徑較大的焊管，還可以用同樣寬度的坯料生產管徑不同的焊管。但是與相同長度的直縫管相比，焊縫長度增加30~100%，而且生產速度較低。因此，較小口徑的焊管大都採用直縫焊，大口徑焊管則大多採用螺鏇焊
Q235B鋼管及其標準分類：承壓流體輸送用螺鏇縫埋弧焊鋼管（SY5036-83）主要用於輸送石油、天然氣的管線；承壓流體輸送用螺鏇縫高頻焊鋼管（SY5038-83），用高頻搭接焊法焊接的，用於承壓流體輸送的螺鏇縫高頻焊鋼管。鋼管承壓能力強，塑性好，便於焊接和加工成型；一般低壓流體輸送用螺鏇縫埋弧焊鋼管（SY5037-83），採用雙面自動埋弧焊或單面焊法製成的用於水、煤氣、空氣和蒸汽等一般低壓流體輸送用埋弧焊鋼管
現在Q235B鋼管的常用標準一般分為:SY/T5037-2000（部標、也叫 普通流體輸送管道用螺鏇縫埋弧焊鋼管GB/T9711.1-1997（國標、也叫石油天然氣工業輸送鋼管交貨技術條件第一部分：A級鋼管(到目前要求嚴格的GB/T9711.2 B級鋼管)）、API-5L（美國石油協會、也叫管線鋼管；其中分為PSL1和PSL2兩個級別）、SY/T5040-92（樁用螺鏇縫埋弧焊鋼管）
Q235B鋼管材質：Q235A，Q23b,0Cr13、1Cr17、00Cr19Ni11、1Cr18Ni9、0Cr18Ni11Nb. Q345 L245 L290 X42 X46 X70 X80
Q235鋼管和Q345鋼管的不同點
1、Q235的屈服強度下限為235MPa,Q345的屈服強度下限為345MPa(Q的意義為漢字的"屈"字，後面的數值代表屈服強度下限)2、二者合金含量不同：Q235為普通碳鋼，Q345為低合金鋼
Q235是碳素結構鋼,與舊標準GB700-79牌號對照A3、C3
Q345是低合金結構鋼，與舊標準1591-88牌號對照12MnV、16Mn16MnRE、18Nb、14MnNb
Q235--金屬結構件，心部強度要求不高的滲碳或氰化零件，拉桿、連桿、吊鉤、車鉤、螺栓螺母、套筒、軸及焊接件
Q345--綜合力學性能良好，低溫性能亦可，塑性和焊接性良好，用做中低壓容器、油罐、車輛、起重機、礦山機械、電站、橋樑等承受動荷的結構、機械零件、建築結構、一般金屬結構件，熱軋或正火狀態使用，可用於-40℃以下寒冷地區的各種結構
