F-102三角劍戰鬥機
F-102三角劍(Delta Dagger)是美國通用電氣康維爾分公司研製的一種單座全天候截擊機。主要用於美國本土的防空作戰。
F-102 三角劍設計
F-102的設計來自於1948年試驗成功的XF-92無尾三角翼試驗機。50年代初，美國空軍想要研製一種超音速的截擊機。按照當時的方法將整個系統分成武器系統和飛機系統兩者分別招標。一共有六家公司競爭代號為MX-1554的機身項目。最後，洛克希德、康維爾和共和公司中標。分別發展各自的飛機型號來搭配武器系統。因為同時發展三個型號的價格太昂貴，1951年11月，只有康維爾公司代號Model 8-80的設計被允許繼續發展。這也就是日後的F-102。
YF-102的原型機製造了兩架，並於1953年10月首飛。然而風洞試驗發現YF-102的設計阻力太大，難以突破音障。試飛結果也是如此。這時，NACA蘭利航空實驗室的Richard Whitcomb(跨音速面積率的發現者)提議按照面積率重新設計YF-102的機身來降低阻力。經過修改的第一架原型機(YF-102A)在1954年12月首飛，並在隨後的試飛中成功突破音速。F-102也成為世界上第一種成功套用了面積率的飛機。
起先，有人希望YF-102和預生產型先使用並不優秀的西屋公司的J40渦噴發動機，因為希望使用的懷特J67渦噴發動機的發展有些滯後。而被稱為"終極攔截(Ultimate Interceptor)"的生產型上才會使用全新的引擎。然而，J40的性能實在不如人意而J67的發展又遇上了大瓶頸。因此，F-102最終使用了普拉特·惠特尼的J57渦噴發動機。
F-102三視圖歷史
F-102主要被部署在北美大陸，美國和加拿大的要地，用來攔截蘇聯的遠程轟炸機。因此F-102的飛行員一度不用出現在第一線作戰。小布希也曾經在德克薩斯服役時駕駛過F-102 。
越南戰爭F-102也參加了越南戰爭。主要任務是為空軍基地防空和護送轟炸機。一共有15架F-102在越南損失掉，一架被越南的戰鬥機擊落，其餘的被防空炮火擊落。
在越南巡邏的F-102As戰鬥機,1966年11月.後來再一次被稱為"弧光"(ARC LIGHT)的空襲行動中，F-102遭遇了他在美國空軍的第一次也是唯一的一次空戰損失。一架為B-52護航的F-102被越南的米格-21發射AA-2紅外製導空對空飛彈偷襲擊落。其他伴隨的F-102發射了AIM-4試圖擊落那架攻擊後撤出的米格-21，但是沒有成功。
有一種說法說F-102也參加過一些對地攻擊任務，主要是襲擊越南的胡志明小道。他們使用一些紅外製導空對地飛彈和無控火箭彈。作戰時由充當指揮機的雙座TF-102引導若干架F-102A進行攻擊。
1968年，所有F-102都從越南撤回到美國。
越戰之後
1973年，有6架F-102A被改裝成了拖靶機，一共改裝了6架。稱為QF-102A。被改做無人靶機的F-102被稱為PQM-102。此後開始了一項工程，將上百架已經老化的F-102改造成靶機，用來模擬米格-21。改造的靶機起初被用來訓練F-4和F-106，後來則用於訓練愛國者飛彈系統和F-15戰鬥機。
同年，F-102從美國空軍里退役並轉交給國民警衛隊。一共裝備了9個大隊。在歐洲的F-102被賣給了希臘和土耳其。剩餘的飛機則被用作靶機，
賣給土耳其的F-102A參與了1974年入侵賽普勒斯的作戰，並且和希臘空軍發生了空戰。有兩架F-102A被希臘擊落，但他們也擊落了一架F-5。1079年希臘和土耳其的F-102也退出現役。美國的PQM-102最後一次使用是在1986年。現在，還有一些F-102保存在博物館里，雖然他們都已經不能飛行了。
各個型號
YF-102 : 最初的原型機
YF-102A : 根據面積率修改過的原型機
F-102A : 第一代生產型。單座的全天候截擊機。生產889架
TF-102A : 雙座教練機。生產111架。
F-102B : F-106A戰鬥機的早期名稱。
QF-102A : 雙座的有人駕駛拖靶機。
PQM-102A :無人駕駛靶機。改裝了65架。
PQM-102B :升級的無人駕駛靶機。改裝了146架。
參數
乘員數: 1
長度: 20.83 m
翼展: 11.61 m
高度: 6.45 m
機翼面積: 64.57 m²
翼型: NACA 0004-65 mod root and tip
空重: 8777 kg
最大起飛重量: 14300 kg
動力系統: 1× 普拉特·惠特尼 J57-P-25 加力渦輪噴氣發動機 推力(不開加力): 52.0 kN 推力(開加力): 76.5 kN
機內油量: 4107L
副油箱油量: 2 x 815L
最大平飛速度: Mach 1.25 (1304 km/h，12190m高度)
實用升限: 16300 m
航程: 2175 km
爬升率: 66 m/s
翼載荷: 172 kg/m²
推重比: 0.7
