技術特點
AN/APG-70是 AN/APG-63的改進型，是原美國 休斯航空（Hughes Aircraft）專為美國空軍 F-15E雙座型戰鬥/轟炸機研製的多功能火控雷達，後期生產的 F-15 C/D型戰鬥機也裝備有 AN/APG-70雷達，該雷達採用 高、中、低 PRF（Pulse RepetitionFrequency：脈衝重複頻率）波形設計。
APG-70雷達是第一部採用“ 高PRF（Pulse RepetitionFrequency：脈衝重複頻率）距離選通”技術的脈衝都卜勒（ PD：Pulse Doppler）雷達。 APG-70的 高PRF（Pulse RepetitionFrequency：脈衝重複頻率）為 200kHz,用了 20000個都卜勒濾波器，每個距離門 500個。該技術用於遠距搜尋，只用 高PRF（PulseRepetition Frequency：脈衝重複頻率）一種波形，無需交替中、高2種波形就可提供比 中PRF（Pulse Repetition Frequency：脈衝重複頻率）波形好得多的前半球和後半球2種環境中的探測能力。距離選通 高PRF（Pulse Repetition Frequency：脈衝重複頻率）遠距搜尋是一種新的工作方式，可使駕駛員探測遠距目標並對其分類，然後轉入邊掃描邊跟蹤工作方式，並集中搜尋目標密集成串的區域。新工作方式使目標分類識別能力提高 5倍。不需要跳變就能區分出相互距離 小於90米的目標。
研製中特彆強調空對地能力的增強，雷達增加了 SAR（Synthetic Aperture Radar：合成孔徑雷達）高分辨力地圖測繪功能。都卜勒波束銳化可在 五度到六十度扇形內的任何角度上對 37公里至90公里遠的目標區進行實時高分辨力測繪。對密集目標的分辨能力（方位）比原來提高 12倍，具備了敵情判斷能力。敵情判斷時對 64公里處的目標方位分辨力達 18米， 16公里處的方位分辨力可達 2.5米。
雷達系統具有探測和測量目標發動機葉片回波的能力。系統內增加了自動電子抗干擾設備，雷達可以檢測 ECM（ElectronicCountermeasures：電子干擾）對進入信號的影響，對諸如噪聲、距離門拖引和速度拖引等一般干擾都可以識別，並能回響或更新必要的抗干擾措施。
雷達研製過程中採用了一種新型軟體編制工具， 數字軟體綜合台（ DSIS：Digital Software Integrated Station），程式編制人員能在硬體完成前檢查 PSP的軟體包，包括電磁干擾試驗和硬體裝配。 1987年5月隨第一部生產型 APG-70推出了只包括空空功能的“作戰軟體包”；第二個軟體包在 1988年11月推出，用於 F-15E的全部空對空與空對地能力。
APG-70的 機內測試（ BIT：Built-In Test）能力大大超過 APG-63。 APG-63的 MTBF（Mean Time Between Failures：平均無故障時間）為 六十小時，而 APG-70的 MTBF（Mean Time BetweenFailures：平均無故障時間）增加到 八十小時。雷達自測試能力得到改善，測試目標數目由 兩個增加到 十個。
APG-70除保留了 APG-63的電源和平板縫陣天線外，其餘 LRU（Line Replaceable Unit：線上可更換單元）均為新設計或重大改進而成。新設計的 LRU（Line Replaceable Unit：線上可更換單元）有：雷達數據處理機、可程式信號處理機、接收機/激勵器和A/D（Analog-to-Digital：模擬/數字）信號變換器。經過重大必改進的有雷達發射機和雷達控制器。這些組件的改進均依賴於門陣列電路新技術。該基本邏輯器件用於分析雷達原始回波信號。在3 .175厘米X3.175厘米的單個晶片上可裝 8000門。這種陣列工作十分可靠。 APG-70的射頻頻寬比 APG-63增加了 73%，雷達數據處理機的存儲量是 1024KB，是 APG-63的 十倍，處理速度也快 四到五倍，可靠性增加了 33%。由於該機採用了許多新型電子設備、控制裝置和顯示設備，因而飛機能晝夜低空突防，實施遠程探測。
性能數據
| 工作方式： | （1）空對空模式：自動截獲，超搜尋，瞄準線，垂直截獲（自動/手控鎖定），機炮自動射擊，邊跟蹤邊搜尋，邊測距邊搜尋（ HPRF（High Pulse Repetition Frequency：高脈衝重複頻率）/ MPRF（Medium Pulse Repetition Frequency：中脈衝重複頻率），速度搜尋（ HPRF（High Pulse Repetition Frequency：高脈衝重複頻率）），單目標跟蹤，威脅估計，敵情判斷，交替有源/無源，空中格鬥 （2）空對地模式：空對地測距，武器投放，實波束地圖測繪，都卜勒波束銳化，地圖測繪，精確速度更新，地面固定目標和移動目標跟蹤，信標，畫面“凍結”，海面搜尋 |
| 作用距離： | （1）空對空：185公里 （2）自動截獲：9公里至37公里 （3）地圖測繪：93公里 |
| 掃描範圍： | 120°X 120° |
| 波束銳化： | ±5°至±60° |
| 重複頻率： | 多個 |
| 分辨力： | 敵情判斷時對64公里處的目標方位分辨力為18米，16公里處的方位分辨力為2.5米；地圖測繪時在21.4公里處為2.6米 |
| 天線形式： | 圓形平板縫陣 |
| 天線直徑： | 0.84米 |
| 驅動方式： | 液壓掃描（採用3軸穩定） |
| 掃描速率： | 140°/秒 |
| 發射管： | 柵控行波管（高平均功率） |
| 射頻頻寬： | 比APG-63增加了73% |
| 接收通道： | 低噪聲參放，雙通道，有2個相參射頻通道 |
| 處理機： | （1）運算速率：3000萬次/秒到4000萬次/秒（是 APG-63的5倍） （2）數據存儲：1024KB（是 APG-63的10倍） 空對空220KB 空對地110KB BIT （Built-In Test：機內測試）200KB 暫存64KB 剩餘留給將來擴容用 （3）數據處理速度：140萬次/秒 |
| 顯示器： | 平視顯示器 |
| LRU（Line Replaceable Unit：線上可更換單元）： | 8個（接收機/激勵器、模擬信號變換器、發射機、可程式處理機、雷達數據處理機、電源、座艙顯示器和控制盒） |
| MTBF（Mean Time Between Failures：平均無故障時間）： | 80小時（比APG-63提高了33%） |
| BIT（Built-In Test：機內測試）： | 故障檢測、故障隔離 |
| 體積： | 0.25立方米 |
| 重量： | 251公斤 |
| 輸入功率： | 10.5kVA |
分系統
APG-70保留了 APG-63的電源與天線，對發射器和控制盒作了修改，其他 LRU（Line Replaceable Unit：線上可更換單元）均為新研製的。
1.雷達發射機
經修改具有高平均功率，採用液冷柵控行波管，以適應快速的 PRF（Pulse Repetition Frequency：脈衝重複頻率）轉換。
2.接收機/激勵器
該全新 LRU（Line Replaceable Unit：線上可更換單元）具有 32個相參射頻通道，可頻率捷變，射頻頻寬增加了 73%，在地圖測繪狀態的分辨力可達 2.6米、信號幅度、 PRF（Pulse RepetitionFrequency：脈衝重複頻率）、靈敏度也可捷變。
3.天線
天線本身與 APG-63一樣，但在不改動電源的情況下，驅動速率已由 70°/秒增加到 140°/秒。
4.模/數信號轉換器
全新 LRU（Line Replaceable Unit：線上可更換單元），包括2個 模擬/數字（A/D：Analog-to-Digital）變換器；一個用於空對地狀態，對地面回波識別的分辨力為 2.6米；一個用於空對空狀態，取得最佳雜波抑制和 30.5米的分辨力。
5.可程式信號處理機
門陣列技術的不斷進展大大提高了計算機的處理速度和存儲容量。 APG-70採用了 1.37厘米X1.37厘米的晶片，它可載 8000個門。儘管體積、重量和耗電與 APG-63的信號處理一樣，但處理能力卻是 APG-63處理機的 5倍。 APG-63的處理速度為 710萬次/秒複數運算； APG-70為 3300萬次/秒複數運算，需要時還可增加到 4400萬次/秒複數運算；為了滿足距離選通高 PRF（Pulse RepetitionFrequency：脈衝重複頻率）遠距離搜尋狀態 FFT（Fast FourierTransform：快速傅立葉變換）運算的需要，處理機必須要 5微秒內建立 20000個都卜勒濾波器。該 LRU（Line Replaceable Unit：線上可更換單元）使用 蘋果II型個人計算機，體積0.028立方米，重27公斤， 25% PSP(Programmable Signal Processor：可程式信號處理機）軟體用Jovial J73高級語言編寫。
6.雷達數據處理器
這是一個全新 LRU（Line Replaceable Unit：線上可更換單元），固存為 1024KB，比 APG-63大 11倍，快 四到五倍。大約 220KB用於空對空狀態， 110KB用於空對地狀態， 200KB用於 BIT（Built-In Test：機內測試）， 64KBK用於Jovial程式語言要求的可擦除存儲器， 400KB留待將來使用。 90%的數據處理機軟體Jovial J73語言。
產品簡介
研製、試驗、銷售、裝備情況
作為 F-111的補充， 1984年3月美國空軍選擇 McDonnell Douglas（麥克唐納-道格拉斯）的新型兩用戰機 F-15E，執行空對空與空對地兩種任務。按照美國空軍 多階段改進計畫（MSIP：MultiStage Improvement Plan）在 APG-63的基礎上研製改型雷達裝備 F-15E，雷達命名為 APG-70。
MSIP（Multi Stage Improvement Plan：根據多階段改進計畫）計畫，約有39架 F-15 C/D裝備只包括空對空功能的 APG-70雷達；預計有 392架 F-15E裝備具有高分辨力地圖測繪和空對地武器投放能力的 APG-70雷達，它必須包括 SAR（Synthetic ApertureRadar：合成孔徑雷達）的軟、硬體。 第一架裝有隻包括空對空功能的 APG-70雷達的 F-15 C/D已於 1987年6月將交付 Eglin（埃格琳）空軍基地。從 1987年11月開始對高分辨地圖測繪和空對地武器投放進行空中試驗，試驗持續到 1988年。 F-15E戰鬥機是第一次 海灣戰爭（1991年）中的主力戰機，為轟炸 伊拉克首都 巴格達的軍事目標和 伊拉克共和國衛隊起到了重要作用。
AN/APQ-180/180(V)
AN/APQ-180/180(V)是 AN/APG-70/70(V)的變型，是專為裝備美國特種部隊的 AC-130 U戰鬥運輸機研製的，該機是一種空地平台，配裝的武器有 105毫米榴彈炮、 25毫米和 40毫米機炮。
AN/APQ-180/180(V)在 AN/APG-70/70(V)基礎上增加的工作方式有固定目標跟蹤，地面移動目標指示與跟蹤、彈著點位置、信標跟蹤和氣象工作方式（即在能見度很差的情況下也能火控）。對 AN/APG-70/70(V)作了改進，並增加了新的數字掃描變換器。
