“一帶一路”倡議自提出迄今已逾三年。三年間，這一倡議獲得了沿線國家與地區的廣泛讚譽，在產能合作層面取得了巨大成就。與此同時，近年來，以滴滴出行為代表的中國網際網路企業，在網際網路技術的套用與商業模式的創新領域，取得了極大的成就，可以說，中國的網際網路共享經濟，已經走在了世界的前列。
為迎接2017年5月中旬“一帶一路”國際合作高峰論壇召開，4月26日下午，由封面傳媒旗下封面智庫主辦的“‘一帶一路’倡議下共享經濟業態的基於與挑戰”專家研討會在北京舉行，並將在五月發布國內第一份“一帶一路”與網際網路企業相關的研究報告。
研討會圍繞中國網際網路企業在“一帶一路”倡議下所取得的成就與經驗，未來的機會與方向，將面對的風險與挑戰等諸多問題展開。
中央黨校國際戰略研究院教授、“一帶一路”百人論壇發起人趙磊，商務部國際貿易經濟合作研究院國際市場研究所副所長白明，國家發展改革委城市中心綜合交通規劃院院長張國華，中國國際經濟交流中心副總經濟師徐洪才，北京大學滙豐商學院經濟學教授、海上絲路研究院執行院長何帆，北京大學國際關係學院教授査道炯，對外經貿大學全球化與中國現代化問題研究所所長王志民，國家行政學院副教授張效羽、滴滴出行首席發展官李建華、封面傳媒副總裁兼封面智庫秘書長周凱莉等專家學者與網際網路企業代表、媒體等一同出席了會議，並展開研討。
成就與經驗
在國家“網際網路+”行動計畫引領下，中國網際網路企業伴隨強勁的市場需求迅猛發展，產業規模迅速壯大，業務領域不斷拓展。相較“一帶一路”沿線各國，在技術、理念、管理、資金、服務、產品等方面已經具有相對領先優勢，中國的網際網路企業已經具備實力。滴滴出行首席發展官李建華表示，“一帶一路”建設是以全球視野對中國新一輪對外開放進行的戰略構想，是推動中國區域經濟合作向更大範圍、更寬領域、更高水平拓展的戰略布局。“作為網際網路企業，我們理應堅定支持‘一帶一路’倡議，積極參與全球競爭，與國家戰略布局相向而行。”
他表示，滴滴現在已經是Uber、Lyft、Grab、Ola以及99這全球五大移動出行領袖的投資者和合作夥伴。2017年，滴滴繼續推進國際化，積極投身“一帶一路”建設。在移動化浪潮和分享經濟的紅利下，滴滴將在頂尖技術和海外人才儲備上持續投入更多的資源。滴滴還將和更多的全球夥伴一起，持續立足本土，連通彼此的金融、技術和市場資源，以達到一個共同目標——建設一個高效和可持續的全球出行生態圈聯盟，為“一帶一路”建設貢獻力量。
中央黨校國際戰略研究院教授、“一帶一路”百人論壇發起人趙磊表示，在“一帶一路”倡議推動的過程中，獲得感最強的主體應該是企業，在這其中，國有企業將起到主力軍的作用，民營企業將起到生力軍的作用，在這兩個主體之中，網際網路企業的加入，將為中國企業參與“一帶一路”提供亮色與亮點。
機會與方向
國家發展改革委城市中心綜合交通規劃院院長張國華認為，未來建立在國家之上的供應鏈將發揮巨大作用，未來國家、地區之間的競爭將向城市之間的競爭轉化，未來將出現影響力超過政府的大企業。在“一帶一路”倡議的背景下，為中國網際網路企業的“全球化”以及在上述趨勢中發揮更加重要的作用提供了機會與可能。
北京大學滙豐商學院經濟學教授、海上絲路研究院執行院長何帆表示，在“一帶一路”建設領域，過去更多的注意力集中在硬體方面，未來需要更多強調軟體方面以及數位技術。共享經濟也許可以在上述方面形成突破。另外，共享經濟的技術手段還可以極大的創造人與人之間的信任，幫助陌生人之間快速建立信任，從而降低跨境溝通成本。
商務部國際貿易經濟合作研究院國際市場研究所副所長白明認為，“一帶一路”倡議下的共享經濟，應該強調共享經濟在“一帶一路”範圍內如何與其他各種業態的融合。另外，“共享經濟”企業，可以在貿易便利化上做很多工作，這也是“一帶一路”倡議“五通”中關於貿易暢通的體現。
關於網際網路企業參與“一帶一路”的戰略方向，國家行政學院副教授張效羽認為，比之於絲綢之路經濟帶的客觀情況，網際網路企業應該更多把目光聚焦於沿海國家和地區，特別是海上絲綢之路沿線國家。
風險與挑戰
北京大學國際關係學院教授査道炯認為，一些國家和社會，不見得像中國一樣，政府與社會高度一致地追求高速發展，網際網路企業在“走出去”的過程中，要清醒地認識到，中資可能會在“一帶一路”沿線受到歡迎，但對方國家沒有優待中資的義務。同時，査道炯教授建議，中國跨國網際網路業態應該注重行規建設以規避跨國風險，應該通過建立多國同業聯盟的方式建立“問題產品”溯源機制，認真對待目標國家的出口管制機制等。
中國國際經濟交流中心副總經濟師徐洪才認為，共享經濟和“一帶一路”的聯繫具有現實意義，一帶一路想做到互融共通是有難度的，但共享經濟可以一定程度上克服物理條件，在文化層面和價值觀層面促進我國與沿線國家的溝通與交流。
對外經貿大學全球化與中國現代化問題研究所所長王志民認為，中國網際網路經濟在“一帶一路”沿線國家的發展將面臨法律配套、誠信、思維模式、智慧財產權等多方面的問題，需要我們進一步加強研究與思考。
滴滴出行首席發展官李建華提出，中國網際網路企業“走出去”需要得到更多的政府支持，同時也需要更加密切地與學術界合作，針對不同國家的發展情況、政策情況、法律法規進行深入的調查與研究。
