龍運國際汽配城

龍運國際汽配城

龍運國際汽配城位於哈南最寬城市主幹道,學府路和征儀路之間,即學府東路(同江南路)和102國道(長壽路)的交匯處。距投入使用的捷運一號線1.2公里,距京哈高速出口500米,距平房開發區1公里,是哈爾濱南拓戰略開發區的咽喉要道,扼守京哈高速出口,配套哈南最大物流區,多個商業社區環伺周邊,消費實力雄厚。 作為黑龍江首席一站式汽配航母,以東北地區的汽配產業從業者為重點,以汽車零配件、汽車裝飾用品及相關產業為核心,致力打造集汽車配件商品展示、採購、報關、交易、倉儲、配送、電子商務等多功能為一體,通過對汽配產業鏈上下游的延伸和整合,成為專業化、集約化、智慧型化和國際化的大型汽配採購交易中心。

項目簡介

項目一期

龍運國際汽配城 龍運國際汽配城

位於哈爾濱“南拓”城市發展戰略的橋頭堡——香坊區學府東路一號,毗鄰黑龍江省最大的南線物流樞紐群——哈爾濱龍運物流園區和順達物流園區。

按照規劃設計,已經投入使用4年多的龍運國際汽配城項目一期,以汽車零配件集散銷售為核心,汽車裝飾汽車用品、及汽車一站式服務為兩翼;有效革除了傳統汽配件市場在經營區髒亂差、市場布局不合理及產業經營利潤攤薄的固有頑疾,針對汽車後市場,全力打造集汽車零配件、汽車用品展示、採購、報關、倉儲、物流配送、電子商務等多功能為一體,並以實體平台和電子商務平台有機結合,通過對汽車後市場產業鏈上下游的延伸和整合,是我省唯一的現代化、規模化、集約化及專業化的一站式汽車配件、用品採購中心。

龍運國際汽配城項目一期基本分為A、B、C三個主要經營區域,A區主要針對汽車用品、汽車裝飾和汽車一站式服務等產業商家;B區主要由經營汽車配件的產業商家構成,C區則是全新概念的高端定製式商鋪,單體經營面積在千平米以上,並可以根據需要自由進行分割。在汽配城現有的經營區域中,已經逐步形成了以汽車配件為主,涵蓋全車件、重型車、工程機械、小車件、發動機、底盤、蓄電池、油品、易損件、汽保用品、三濾等分類明晰的汽車零部件為主的配件經營區,和汽車裝飾、汽車服務美容、汽車電器、汽車養護、用品為主的用品經營區。借勢具有優勢的物流體系和地理區位,龍運國際汽配城正在成長為哈爾濱汽車零配件和汽車用品批銷中心,和我省汽車後市場首席零配件銷售集散港。

項目面積

項目總規劃建築面積50萬平方米;項目一期占地10萬平方米,建築面積15萬平方米;可容納1000多戶產業商家進駐經營。這就意味著,龍運國際汽配城能夠承接哈爾濱本埠市場三分之一左右的產業商家進駐經營,現已經進駐市場的配件及用品的實力商戶已經達到750餘家,客觀上,龍運國際汽配城已經成為我市乃至我省汽車後市場中一股強勁的有生力量。

項目二期

即將破土動工的汽配城二期,龍運國際汽配城將祭出重拳,將具有更加高級業態的汽車一站式服務中心、汽車零配件會展中心、汽車用品精品城引入項目,對本地區汽車後市場進行積極整合和產業革新,勢必對哈爾濱市乃至黑龍江省的汽車後市場及相關產業再次提檔升級。

龍運國際汽配城將具備國際先進的展示、採購、平台做大做強,並和龍運物流園區強強聯手,實現商務信息平台、國際物流交易採購中心、貨運交易、配載區、倉儲庫房、大型停車場等配套設互為補充、資源共享,大大提高了龍運國際汽配城的經營配套優勢,經營優勢在省內首屈一指。

隨著二期汽車用品、裝飾精品城和一站式服務中心的規劃上馬,龍運國際汽配城的規模將完全有能力承載本市乃至全省的汽配產業經營者的經營需求。同時,伴隨著哈爾濱西客站和平房航空汽車城的發展,項目所在地將成為哈爾濱西南部的第三商圈,並成為哈爾濱“南大門”最具特色的產業集群。這裡,將打造東北亞地區汽配與物流產業的新名片,將成為東北地區商流、人流、資金流、信息流新的漩渦中心。

起始時間

龍運國際汽配城 龍運國際汽配城

龍運國際汽配城一期工程於2009年6月底正式動工 ,經過一年的艱苦建設,於2010年9月正式竣工,並對外試營業。經過半年多的磨合之後,龍運國際汽配城一期於2011年5月18日正式開業。

龍運國際汽配城二期工程於2014正式動工,40萬平方米產業即將恢弘呈現。

總經理滿國金

歷任職位

龍運國際汽配城 龍運國際汽配城

滿國金,歷任哈爾濱市宏業房地產開發有限公司副總經理、哈爾濱機械工業局團委副書記、哈爾濱紡織建築設計院黨委書記兼院長;現任黑龍江盛源榮昌投資發展有限公司董事長、哈爾濱龍運汽配物流管理有限責任公司董事長、中軍凱旋實業責任有限公司總裁、中國退役士兵就業創業服務促進會副秘書長、榮譽副理事長、黑龍江省哈爾濱市南崗區人大代表。

自從大學畢業以來,滿國金一直在房地產行業內拼搏成長,最終創辦了哈爾濱市金安房地產公司,公司發展至今已取得了一些驕人的業績,滿國金說這一切緣於在他周圍有一些願意支持且信任他的家人、朋友、領導和員工,一路走來,也正是這份支持與信任支撐,讓他和他的企業走入了區域內行業前列。由此他認為取得成功必須首先學會“詮釋團隊合作”。

在事業上,滿國金同志孜孜以求,把對家鄉的深切熱愛轉化為對事業的積極動力,多年來立足黑龍江,在這片沃土上深耕不輟。2006年,滿國金投資興建50萬平方米的雙城“金安系列”商住社區,同時斥資1億元為雙城無償援建雙城市新人民體育場,在雙城地區的東北隅改造城市規划進程中,做出巨大貢獻。

成立龍運國際汽配城

2009年,滿國金投資3億元人民幣,建設黑龍江省規模最大的汽車後市場交易基地—龍運國際汽配城。解決了困擾哈爾濱乃至黑龍江省東南部多年以來,作為交通樞紐缺少標桿性汽車後產業交易樞紐的產業短板。經過四年多的運營成長,龍運國際汽配城已經成為以大型商用車零配件和汽車服務為核心的、黑龍江省經營體量最大、進駐商戶最多的一站式汽車後市場交易集散樞紐。

滿國金總經理在“支持冰雪汽車運動發展打造龍江汽車品牌賽事” 中介紹龍運國際汽配城是國家交通部確定的全國45個公路主樞紐站之一的龍運物流園區的二期工程,汽配城在共享龍運物流園區各種優惠政策的同時,又擁有了其強大交通配送體系的保障,是黑龍江省內唯一一家擁有強大物流支持平台的汽配交易產業園區,將為廣大汽配從業者們的經營和發展提供完美的服務和宏大的遠景。

成立中軍凱旋

滿國金不僅在家鄉事業上有著卓越的貢獻,為回報社會,並有感於新時期國家政策、經濟變革帶來的市場機遇、和自身對人民軍隊特有的深厚感情,滿國金對中國退役軍人培訓和安置的市場化運作高瞻遠矚、並深刻洞察其發展方向,而今更是義無反顧的投身到退役軍人統籌安置這項利國利民的事業中來。2015年,滿國金同志在中國退役士兵就業創業服務促進會和有關部門的領導下,註冊成立了中軍凱旋實業責任有限公司,旨在創建中國首家全方位服務於退役軍人的系統服務平台,專精於退役軍人產業鏈服務體系中各環節資源的深度整合與開發。同時,滿國金還出資捐助5000萬元人民幣,用以成立兩支針對退役軍人的專項慈善基金。 他希望能通過一份努力讓他們‘昨天是共和國的衛士,今天做共和國的建設者,明天成為共和國的脊樑。

社會回報

滿國金同志在政治上長期以來一直以優秀黨員要求規範個人行為,以全心回報社會和民眾為己任。在汶川大地震和玉樹地震期間,聯繫多家開發企業領導層,積極進行社會募捐; 2009年夏,在五常空軍某部隊舉辦了“獻給最可愛的人—走進空軍”大型慰問演出,為1200多名官兵呈現一場文化盛宴。

同年秋季,為我國著名民族作曲家王立平在哈爾濱舉辦 “太陽島上—王立平作品演唱會”專場文藝演出及《紅樓夢歌曲作品演唱會》等文藝盛事,成就了冰城文藝領域的一段佳話。

目標

黑龍江首席一站式汽配航母。

定位

項目定位上,龍運國際汽配城以黑龍江和東北地區的汽配產業從業者為重點,以汽車零配件、汽車裝飾用品及相關產業為核心,致力打造集汽車配件商品展示、採購、報關、交易、倉儲、配送、電子商務等多功能為一體,通過對汽配產業鏈上下游的延伸和整合,成為專業化、集約化、智慧型化和國際化的大型汽配採購交易中心;

在定位解析上,龍運國際以汽車後市場為項目根本定位,以傳統汽配行業為核心輻射汽車後市場產業鏈條,並藉助專業市場的經營人氣打造項目的特色,建立覆蓋全省、全國乃至輻射東北亞地區的第五代綜合交易集散中心。

交通

區位描述

龍運國際汽配城位於哈爾濱市香坊區學府東路1號,位於兩條哈爾濱南部學府路和征儀路之間,即學府東路(同江南路)和102國道(長壽路)的交匯處。

龍運國際汽配城位於位於哈爾濱龍運物流園區(即哈爾濱公路貨運主樞紐站)的東區,在京哈高速公路哈爾濱出口處500米左右。周邊成形的商業項目有哈爾濱吞吐量較大的順達物流倉儲中心。

交通輻射

龍運國際汽配城距投入使用的捷運一號線1.2公里,距京哈高速出口500米,距平房開發區1公里,是哈爾濱南拓戰略開發區的咽喉要道;距哈爾濱鐵路南站2.8公里,距哈爾濱客運站(哈爾濱西客站15-20分鐘車程);距哈爾濱太平國際機場30公里。未來四年內建設並投入使用的捷運站2號線也將途徑龍運國際汽配城。(捷運2號線貫學府路途徑龍運,直達平房區)通過環城高速公路可直達省內各個區域城市均十分便利。龍運國際汽配城所在區域是南部省市的貨運物流進入哈埠的必經之路。

此外,隨著哈爾濱三環立交橋(三環路南線)正式建成通車後,從龍運國際汽配城所在地上到三環立交橋主橋的時間僅為3分鐘。從而大大縮短從汽配城到達江北(到達江北陽明灘大橋的交通時間僅為10-15分鐘)、群力(途徑時間10分鐘左右)、哈西(途徑時間8分鐘左右)、以及香坊區等主要地區的交通時間。

榮譽獎勵

龍運國際汽配城 龍運國際汽配城

2009年度全國重點培育汽配市場

2011年度中國汽配行業十大品牌市場

發展前景

市場分析

黑龍江省哈爾濱市汽配產業的產業萌芽於上世紀80年代,經年曆久自發形成了兩個市場。一個是以宣化街為代表的小車配件一條街和以通達街、建國街為發源地的大車配件一條街,兩者都屬於典型的傳統汽配的專業市場,在一定時期內,兩個市場負擔了我市乃至我省大部分汽配交易的樞紐作用,對本地區的汽配產業做出了很大貢獻。但是,隨著社會經濟發展,這兩塊汽配經營者集中的區域逐漸凸顯其先天不足,主要體現為——這些沿街商鋪都呈分散型布局,都存在經營規模較小、管理混亂、交通擁堵、配套落後、安全隱患這些問題。同時,由於商鋪租金連年持續攀升,經營成本不斷增高,利潤攤薄,很難進行事業的二次發展;更有甚者,所有商戶的貨品運輸全部依靠外有物流體系,成本高、流通慢,總之是整體競爭力差,沒有後續發展空間,沒辦法適應時代的需要。

市場優勢

龍運國際汽配城的出現,無論從規模效應、經營需求、行業發展等層面上都大大滿足了汽配從業者和消費者的需求,隨著龍運物流園區和龍運國際汽配城資源配置不斷合理、市場發展不斷成熟,將會使大物流+配套汽配的發展模式更加成熟,使我市汽配產業能夠邁入更高層次的發展空間,從而實現產業提檔升級。

相關詞條

熱門詞條

聯絡我們