龍江大橋[雲南省保騰高速大橋]

龍江大橋位於雲南省西部、橫斷山脈南段，路橋垂直跨越龍江，大橋將採用雙塔單跨鋼箱梁懸索橋，保山龍陵岸索塔高度為169.688米，保山騰衝岸索塔高度為129.703米。全長2470多米 ，橋面離江面280米，最高的索塔頂到江面470米，主橋跨徑布置為320米+1196米+320米，抗震等級按Ⅸ度設防，是雲南省首座特大跨徑鋼箱梁懸索橋，也是亞洲山區最大跨徑的鋼箱梁懸索橋。

基本信息

• 中文名：龍江大橋
• 類型：鋼箱梁懸索橋
• 所在地：雲南省

• 全長：2470.58米

簡介

龍江大橋[雲南省保騰高速大橋]

龍江大橋是保騰高速公路的重點控制性工程，也是雲南省首座特大跨徑鋼箱梁懸索橋。該橋全長2462米，主跨1196米，索塔高為162.89米。中交二公局承建的A標段契約額4.85億元，工期45個月。大橋按照320米+1196米+320米雙塔單跨鋼箱梁懸索橋標準設計，橋面距谷底最大高度280米，項目技術含量高、景觀功能強。 一頭連著魏魏高黎貢山，一頭連著極邊騰衝，一帶一路，直通緬甸，對構建中國面向南亞陸上大通道，改善雲南省和滇西地區交通運輸格局，完善雲南省骨架路網體系，促進滇西地區旅遊事業和社會、經濟的發展具有十分重要的意義

構造

龍江大橋景觀

龍江大橋，系雙塔單跨鋼箱梁懸索橋，保山岸索塔高度為169.688米，騰衝岸索塔高度為129.703米。大橋全長2470.58米，採用雙向四車道高速公路標準，設計行車速度80公里/小時， 橋面離江面280米，最高的索塔頂到江面470米，主跨長為1196米，抗震等級按Ⅸ度設防，橋面寬33.5m（含檢修道）。

創新點

主要創新點是在國內大跨徑橋樑中首次採用無人飛行器牽引先導索過江的施工技術；國內首次成功採用索股入安鞍段預成型及架設技術；國內首次採用圓形纏絲加纏包帶方式加除濕系統方式進行主攬防護；國內首次採用噴灑葡萄糖酸鈉作為緩凝劑，配合水槍沖刷的方式進行錨碇混凝土鑿毛施工；在橋樑大體積混凝土中成功採用火山灰作為混凝土外摻劑。 國家交通運輸部依託龍江特大橋開展“強震山區千米級懸索橋關鍵技術研究”，獲取了豐富的科學數據，研究成果對於確保依託工程的建設和運營安全有重要的支撐作用，也為國內將來在強震山區修建同類橋樑提供了技術支撐。

建橋意義

該工程的建設，是創造雲南省“歷史文化之旅、自然景觀之旅、國際通道之旅”的標誌性建築，對進一步完善雲南省高速公路網規劃骨架路網，促進當地經濟社會協調發展具有重要意義。