工程進度
高鐵新區控制性詳細規劃圖黃山高鐵新區已於2010年11月8日正式開工。11月8日上午，黃山高鐵新區開工典禮儀式隆重舉行。市長宋國權致辭，市委書記王福宏宣布黃山市高鐵新區建設開工。金濤縣長出席了典禮儀式。
2010年12月11日，黃山高鐵新區（萬安段）土地清表工作正式開始，現場有10餘台挖掘機、推土機和幾十部農用車在不停作業。萬安鎮20餘名鎮乾正在現場辦公，及時解決民眾反映的問題，並做好民眾思想工作，維護施工現場安全有序開展。
視野拓展
高鐵黃山站是京福、皖贛、黃杭三條高鐵的交匯點和重要節點，是黃山市在國家實施擴大內需政策、加快鐵路建設步伐中搶抓到的一個千載難逢的歷史性機遇。
隨著三條高鐵的建設，黃山必將成為國家綜合交通樞紐，這對黃山市的建設和發展具有十分重要的意義。高鐵新區作為市中心城區建設的新城區，繪就了黃山現代城市建設的新藍圖，是黃山市發展的百年大計。
經濟意義
高鐵新區站場交通組織設計圖黃山市高鐵新區依託黃山高鐵而存在，是京福、皖贛、黃杭3條高鐵的交匯處，也是黃山市“十大工程”、“四區建設”和“四大體系”建設的重要節點，原鐵道部確定的站場規劃選址在黃山市徽州區西溪南鎮長林村，是京福線上除合肥南站、福州南站以外最大的車站，約4萬平方米，高鐵新區控制面積10平方公里，規劃建築總量約1400萬平方米，容納人口約21萬，遠期規劃面積將達27平方公里。
黃山市高鐵新區的功能可以定位為一個樞紐、三個中心，即國際綜合交通樞紐、旅遊服務中心、商務中心以及生態居住中心。項目的開工建設並最終建成，將使黃山市成為皖浙贛三省交界處的中心城市，成為華東地區的重要樞紐城市，對加速周邊城鎮人口向黃山中心城市集聚，提升黃山國際旅遊城市知名度，增強黃山城市綜合競爭力具有十分重要的意義。
