高雲峰[上海海事大學副教授]

高雲峰，男，1975年11月生，博士，副教授，碩士生導師。2007年獲同濟大學交通信息工程及控制專業博士學位，2011年起至今在上海海事大學從事教學和科研工作。2009年至2011年在同濟大學控制科學與工程流動站從事博士後研究，2014年至2015年獲上海市教委國外訪學計畫資助赴美國威斯康星大學密爾沃基分校土木與環境工程系訪學。 高雲峰長期從事交通運輸系統管理與控制方面的研究，作為課題負責人曾承擔國家自然科學基金項目、中國博士後科學基金會、上海市科委項目、上海市教委項目5項、安徽省政府決策諮詢項目1項，並承擔企業委託項目2項；作為主要成員參與國家自然科學基金項目1項、國家科技部項目1項目，以及上海市科委項目2項，擔任《中國公路學報》等期刊審稿人。目前，已發表SCI檢索論文5篇，EI檢索論文10篇，獲上海市浦東新區科學技術一等獎1項，獲上海市教學成果一等獎1項。

教育背景

2004.03-2007.05，同濟大學，交通信息及控制專業，工學博士學位

1999.09-2002.05，長安大學，車輛工程專業，工學碩士學位

1993.09-1997.07，西安建築科技大學，機械設計及製造專業，工學學士學位

研究經歷

2017.07-現在，上海海事大學，交通運輸學院，副教授

2014.09-2015.09，美國威斯康星大學土木與環境工程系，訪問學者

2011.04-2017.06，上海海事大學，交通運輸學院交通工程系，講師

2009.05-2011.04，同濟大學，電子與信息工程學院，博士後研究人員

研究方向

交通系統建模與仿真、交通系統管理與控制、智慧型最佳化理論與方法、港口集疏運系統

主持項目

[1] 國家自然科學基金青年科學基金項目“城市道路交叉口群多目標動態協調控制方法”。

[2] 中國博士後科學基金面上項目“城市道路交通流多目標動態協調控制最佳化方法”。

[3] 中國博士後科學基金重點項目“城市道路交通信號控制參數多目標動態最佳化建模及求解”。

[4] 上海市教育委員會科研創新項目“港口道路交叉口上貨櫃運輸車隊尾氣排放控制方法”。

[5] 上海市博士後科學基金面上項目“上海中心區地面道路交通流協調控制參數多目標動態最佳化及仿真”。

[6] 安徽省經濟社會發展重大課題“安徽沿江港口群建設研究”。

參與項目

[1] 國家自然科學基金面上項目“城市道路信號控制交叉口群交通阻塞機理”。

[2] 國家道路交通安全科技行動計畫項目“區域公路網交通安全態勢監測、評估及應急指揮”。

[3] 英國勞氏船級社基金項目“Optimising Operations and Management of Multi-Modal Urban Transport Systems for Environmental Improvement, Lloyds Register Foundation”。

[4] 上海市科委項目“構建服務於“一帶一路”的境外區段開放資料庫”。

[5] 上海市科委項目“城市快速道路匝道匯入智慧型控制關鍵技術研究”。

[6] 上海市科委項目“城市交通綜合信息平台關鍵技術研究”。

[7] 上海市科委項目“上海市智慧型交通系統發展框架研究”。

[8] 青島海信網路科技股份有限公司“Hicon交通信號控制系統研發”。

期刊及會議論文

[1] Yunfeng Gao, Yue Liu, Hua Hu, Y. E. Ge. Signal optimization for an isolated intersection with illegal permissive left-turning movement[J]. Transportmetrica B: Transport Dynamics, doi:10.1080/21680566.2018.1518734.

[2] Bing-Zheng Liu, Ying-En Ge, Kai Cao, Xi Jiang, Lingyun Meng, Ding Liu, *Yunfeng Gao. Optimizing a desirable fare structure for a bus-subway corridor[J]. PLOS ONE, 2017, 12(10): e0184815.

[3] Yunfeng Gao, Yue Liu, Hua Hu, Ying-en Ge. Modeling traffic operation at signalized intersections without explicit left-turn yielding rules with an enhanced cell transmission model[J]. Journal of Advanced Transportation, 2016, 50(7): 1470-1488.

[4] Hu, H., Gao, Y., Yu, J., Liu, Z., and Li, X. Planning Bus Bridging Evacuation during Rail Transit Operation Disruption[J]. Journal of Urban Planning and Development, 2016, 142(4): 04016015.

[5] Wenqing Chen, Yue Liu, Xiaoguang Yang, Yu Bai, Yunfeng Gao, Peng Li. Platoon-Based Speed Control Algorithm for Ecodriving at Signalized Intersection[J]. Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board, No. 2489, Transportation Research Board of the National Academies, Washington, D.C., 2015, 29-38.

[6] 高雲峰, 韓皓, 胡華. 信號控制交叉口交通行為的簡單二維元胞傳輸模型[J]. 系統工程理論與實踐, 2015, 35(1): 150-159.

[7] 高雲峰，胡華. 基於比功率法的信號控制交叉口排隊車輛尾氣排放估計[J]. 中國公路學報, 2015, 28(4): 101-108.

[8] 高雲峰, 胡華. 有倒計時的信號控制交叉口的綠燈間隔時間[J]. 公路交通科技, 2013, 30(2): 99-103.

[9] 高雲峰, 胡華, 韓皓, 楊曉光. 城市道路交叉口群信號協調控制多目標最佳化與仿真[J]. 中國公路學報, 2012, 25(6): 129-135.

[10] 高雲峰, 徐立鴻, 胡華, 韓皓, 楊曉光. 交叉口定周期信號控制多目標最佳化方法[J]. 中國公路學報, 2011, 24(5): 82-88.

[11] 高雲峰, 徐立鴻, 汪濤, 韓皓. 交叉口信號控制方案評價指標動態估計模型[J]. 同濟大學學報（自然科學版）, 2011, 39(6): 837-841.

[12] Yunfeng Gao, Hua Hu, Tao Wang, Xiaoguang Yang. A multi-objective optimization Method for coordinated control[C]. Proceedings of the 2011 International Conference on Civil Engineering and Transportation, 2011: 942-946.

專利及軟體著作權

[1] 高雲峰, 胡華. 城市道路機動車交通信號控制的元胞仿真方法: 中國, 201210308359.6[P]. 2014.08.27.

[2] 高雲峰. 城市道路交通信號控制仿真軟體. 2012SR122418, 2012.12.11.

榮譽及獎勵

[1] 2012年度上海海事大學教學成果一等獎

[2] 2013年度上海市市級教學成果獎一等獎

[3] 2013年度中國港口協會科學技術二等獎

[4] 2015年度上海市浦東新區科學技術獎一等獎

講授課程

本科生課程：交通管理與控制、交通運輸工程學、智慧型交通系統

研究生課程：交通運輸工程學